Hamilton: V zákrutách im dokážeme konkurovať, ale ten výkon…
Lewis Hamilton v šprintovej kvalifikácii obsadil slušné štvrté miesto, no Scuderia by chcela viac. S Landom Norrisom to ešte bolo tesné, ale Mercedes je v tejto chvíli nad jej sily. Hamilton priznal, že Ferrari stráca najmä po stránke motorového výkonu.
V súboji Lewisa Hamiltona a Landa Norrisa rozhodli dve stotiny sekundy v prospech pilota McLarenu, ktorý síce disponuje rovnakou pohonnou jednotkou ako Mercedes, no kým zákazníci neodhalia tajomstvá práce s pohonnou jednotkou Mercedesu, môžeme ho bez výčitiek svedomia radiť k “zvyšku sveta”. Jeho súčasťou je aj Ferrari, no chce spraviť všetko preto, aby sa čím skôr dostalo do bojov o prvé priečky.
“S touto kvalifikáciou som naozaj spokojný,” usmieval sa po piatku Lewis Hamilton, ktorého vyspovedala britská Sky Sports. “Môj tím odviedol skvelú prácu. Inžinierom sa podarilo odviesť fantastickú prácu, že auto dali dokopy, pretože po hodinách v prvom tréningu to bolo náročné.”
Hodiny v šiestej zákrute spôsobilo zablokovanie zadných kolies, ktoré zrejme súviselo s tým, ako agresívne musí jednotka MGU-K rekuperovať energiu. Po menších úpravách nastavení sa už podobný problém nezopakoval.
Ferrari sa podarilo postaviť vynikajúce šasi, no stále mu niečo chýba. “Z auta som mal skvelý pocit. Myslím, že strácame na rovinkách, tam prichádzame o veľké množstvo času. Čaká nás práca. Doma v Maranelle musíme poriadne pritlačiť na pílu, aby sme zvýšili výkon. Už vlani sme na to neustále mysleli, pretože sme sa domnievali, že Mercedes začal s prácou skôr ako my a zvyšok, čo spravili aj naposledy [v roku 2014].”
“Oni odviedli fantastickú prácu. My musíme zabrať a zatlačiť na to, aby sme túto medzeru zmenšili. Z auta mám totiž skvelý pocit a myslím si, že v zákrutách im dokážeme konkurovať. S výkonom je to však také, aké to je,” pripustil sedemnásobný šampión.
V Číne sa pozornosť médií upriamila aj na inovatívne zadné krídlo Ferrari. Tím ho dosť odvážne nasadil už v piatok napriek tomu, že počas šprintového víkendu má k dispozícii len jeden tréning. Napokon sa vrátil ku konvenčnému riešeniu.
“Neviem, prečo sme sa vrátili k predchádzajúcej verzii,” pripustil Hamilton. Na túto otázku by vedeli poskytnúť lepšiu odpoveď inžinieri. “Ponáhľali sme sa, aby sme ho sem priniesli. Na auto sme ho nemali nasadiť skôr ako pred štvrtými alebo piatymi pretekmi. Bola to dobrá práca, že to takto urýchlili.”
“Mali sme len dve krídla. Možno ich nasadenie bolo trochu predčasné, tak sme ich dali dolu. Auto je však aj tak skvelé. Budeme pracovať na tom, aby sme ho nasadili, keď bude pripravené,” doplnil.
