Obiehanie, nie predbiehanie, hodnotí prvé preteky Marko
Nová generácia monopostov má za sebou dlho očakávanú premiéru. Nejeden formulový fanúšik bol v nedeľu ráno prilepený na obrazovke. Výnimkou nebolo ani známe ranné vtáča a dnes spokojný dôchodca Helmut Marko. Ten ani po odchode z F1 zjavne nezanevrel na mediálne vystupovanie a ochotne poskytol nemecky hovoriacim médiám svoje prvé dojmy.
Red Bull má za sebou vydarenú, ale zároveň nie celkom vydarenú premiéru. Od novej pohonnej jednotky Red Bull Powertrains pri premiére málokto očakával takýto výkon. Nový motor, pomenovaný na počesť zakladateľa firmy Dietricha Mateschitza, rozhodne dokázal miešať karty na čele, hoci na výsledku sa to celkom neprejavilo.
Isackovi Hadjarovi vybuchol motor po pár kolách a Maxa Verstappena zradilo auto v Q1, takže musel štartovať z chvosta a svoju stíhaciu jazdu zakončil šiestym miestom v cieli. „Vedeli sme, že štart prinesie prekvapenia. Môj pulz vyletel nahor, keď sa dva monoposty Red Bullu dostali v prvom kole dopredu,“ povedal Marko pre Sport.de o výbornom štarte Hadjara a Lindblada.
„Prvé kolá priniesli dobrú šou, ale keď sa Mercedesy vzdialili, naplno sa ukázalo, akí sú dominantní a akú majú výhodu,“ dodal Marko.
Asi neprekvapí, že puristovi a benzínovému nadšencovi ako Helmut nové autá príliš nevoňajú. Iste, aj kritici nových pravidiel sa zhodnú, že úvodný súboj Russella s Leclercom priniesol skvelú šou, ale bola to len malá náplasť na veľké problémy. Navyše, ako uviedol aj sám Marko, tento súboj vyzeral inak, než sme zvyknutí. „Nenazval by som to predbiehanie, skôr obiehanie,“ povedal Rakúšan.
„Predbiehanie v tradičnom zmysle slova sa nijak nezlepšilo. Nevideli sme žiadne predbiehacie manévre v tom zmysle, že by niekto neskôr dupol na brzdu alebo rýchlejšie vyšiel zo zákruty. Znepokojivé je, že sa uberá plyn na rovinkách. Niečo také je len ťažko súčasťou DNA Formuly 1,“ myslí si Marko.
Aj keď podľa Helmuta sa situácia „určite zlepší“, šport podľa neho zašiel príliš ďaleko a je „príliš komplikovaný“. Navyše, nezdá sa, že všetky problémy budú kompenzované vyrovnaným bojom na čele. Prevláda názor, že Mercedes je najlepší a s prehľadom kontroluje dianie.
Marko súhlasí. „Antonelli na štarte spadol na siedme miesto a relatívne rýchlo sa dostal na druhé. V tejto počiatočnej fáze bol približne o sekundu na kolo rýchlejší než zvyšok poľa. Bez parádneho štartu Ferrari by sa nič nestalo. Vďaka ich malému turbu môžeme dúfať, že tieto štarty predvedú aj v nasledujúcich pretekoch, ale inak si nemyslím, že sa časom poradie príliš zmení,“ povedal bývalý poradca Red Bullu.
