Verstappen: Aj drobné detaily majú veľký dopad na dobíjanie batérií
Formula 1 konečne ožíva. Cez víkend ju čaká prvá veľká cena novej sezóny a novej éry, ktorá bude zaťažkávacou skúškou predovšetkým pre výrobcov pohonných jednotiek. Max Verstappen avizuje, že už Albert Park dokonale preverí manažment energie.
Po predsezónnych testoch v Bahrajne mali inžinieri približne dva týždne času na to, aby preskúmali všetky dáta a na Veľkú cenu Austrálie pripravili bojový plán. Ich súperom však nebudú v prvom rade ostatné tímy, ale vlastné pohonné jednotky. Kto bude chcieť vyhrať, bude sa musieť sústrediť predovšetkým na seba a svoje batérie, to ostatné môže prísť takpovediac samo.
“Ešte stále je veľa vecí, ktoré potrebujeme doladiť,” skonštatoval Max Verstappen. “Platí to aj po stránke motora. Pravidlá sú také komplikované, že vždy sa viete v niečom zlepšiť. V tejto chvíli nás to zamestnáva. Samozrejme, nemôžem zachádzať do detailov ohľadom toho, na čom pracujeme, ale vždy existuje priestor na zlepšenie.”
Štvornásobný šampión však predsa len niečo prezradil. “Vždy musíte brať do úvahy teplotu samotného motora, ale aj podmienky, ktoré majú veľký vplyv na motorový výkon. Myslím si, že v tejto oblasti sa vieme posunúť vpred.”
V Bahrajne vládlo stále počasie so stabilnými teplotami. V úvode sezóny však môžeme zažiť aj chladnejšie dni, nuž a napríklad v Bahrajne a Saudskej Arábii zas veľké teplo. Tímom zatiaľ chýba dostatok dát k tomu, ako sa budú ich pohonné jednotky správať v rôznych teplotách. V Barcelone niečo zistili, ale v januári ani zďaleka nešli naplno.
Max Verstappen varuje aj pred nástrahami austrálskeho okruhu. “Bude to na ňom náročnejšie ako v predchádzajúcich rokoch. Niektoré okruhy sú z hľadiska energie lepšie než iné, no tu je to dosť extrémne.”
“Bahrajn patrí medzi tie lepšie okruhy v kalendári, takže nemusíte až tak spomaľovať, hoci trochu áno,” poukázal napríklad na brzdenie v bahrajnskej dvanástej zákrute, v ktorej idú autá tak pomaly, že podľa Fernanda Alonsa by jazdu zvládol aj kuchár.
V Austrálii však bude takých úsekov viac. “Melbourne je v tomto ohľade jedným z najmenej priaznivých okruhov, pretože je tu veľmi málo tvrdých brzdných zón a množstvo dlhých roviniek. Bude to veľmi ťažké. Aj malé rozdiely a detaily v tom, ako dobíjate batériu, majú obrovský dopad na výkonnosť. Je to veľmi komplikované. Na simulátore trávime veľmi veľa času, aby sme to čo najlepšie optimalizovali.”
