Ocona neprekvapila Komacova kritika. Pripomína záhadný problém s brzdami

Nachádza sa kariéra Estebana Ocona na rázcestí? Trhová hodnota francúzskeho pretekára nie je v súčasnosti vysoká, keďže mu príliš nevyšla minulá sezóna a ešte sa predtým rozhádal so svojím bývalým tímom. Reštart kariéry v Haase mu zatiaľ nevychádza podľa predstáv, čo dokumentuje aj nedávna kritika jeho šéfa Ajaa Komaca.

Japonský inžinier poukázal na to, čo si v minulej sezóne všetci všimli. Ocon, ostrieľaný veterán s desaťročnou kariérou v F1 a víťaz veľkej ceny, nedokázal poraziť neskúseného nováčika, ktorý mal vo svojom prvom roku dávku smoly, dopustil sa nováčikovských chýb a nemal ideálny štart do sezóny.

Z Bearmana bola Formula 1 nadšená, zatiaľ čo Oconova povesť sa ešte zhoršila. Na konci sezóny 2024 opúšťal Alpine za kontroverzných okolností a potom v Haase podľahol nováčikovi. „Ak sa na to pozriete čisto zo športového hľadiska, bez zachádzania do detailov, tak nikto nie je spokojný s Estebanovým minuloročným výsledkom,“ povedal Komacu.

„Jeho tímovým kolegom bol nováčik. Iste, úžasný nováčik, ale Esteban má na pažbe desať rokov v F1. Je to víťaz pretekov a má na konte pódiá, takže sme od neho očakávali viac,“ priznal šéf Haasu.

Ten vzápätí férovo priznal, že zodpovednosť sa musí rozdeliť 50 na 50 medzi jazdca a tím. Stále ide o tímový šport a nikdy nemôžete pripísať vinu výhradne jednej strane. Presne na to v reakcii na slová Komaca poukázal aj sám Ocon. „Ajaove komentáre ma neprekvapili. Počas zimnej prestávky sme sa veľa rozprávali,“ povedal francúzsky pretekár.

„Pre celý tím bola minulá sezóna ako na horskej dráhe. Nebolo to jednoduché. Ale keď si prečítate celý článok, nie iba titulok, môžete vidieť, že zodpovednosť prevzal aj tím. Ajao povedal, že to bolo 50 na 50,“ správne poukázal Ocon.

„Viackrát som zopakoval, že 12, 13 alebo 14 pretekov som mal problém s blokovaním predných pneumatík a nestabilitou pri brzdení. O druhej polovici garáže to neplatilo. Nebola to vec sebadôvery alebo jazdeckého štýlu. Obaja sme pri brzdení aplikovali podobný tlak, obe autá jazdili za podobných podmienok, ale problém s blokovaním som mal len ja, nie druhá strana garáže,“ dodal Ocon.

Tento problém sa vraj podarilo vyriešiť až v samom závere sezóny a keď sa to v Abú Zabí konečne podarilo, výsledkom bolo siedme miesto. „Zmenilo sa to až v piatok v Abú Zabí. Nech to bolo čokoľvek – nebudem o tom hovoriť verejne, pretože to je interná záležitosť –, auto odrazu opäť ožilo,“ povedal pilot Haasu.

„V piatok som strácal pol sekundy, ale v sobotu ráno sme podali adekvátny výkon. Po skvelom postupe do Q3 som v pretekoch skončil siedmy. Presne to sme potrebovali,“ dodal.

Zostáva len dúfať, že v roku 2026 sa neobjavia žiadne podobné problémy. „Pracujeme spoločne a vždy sa snažíme zo seba vydať to najlepšie. Niektoré veci nám ako tímu unikli a mali sme si počínať lepšie. Očakávam, že v tomto roku sa nám to podarí a vlaňajšok hodíme za hlavu,“ uzavrel Ocon.