Di Grassi: Hrozne navrhnuté pravidlá, Formula E bude čoskoro rýchlejšia ako F1
Ak chce byť Formula 1 aj naďalej kráľovnou motoršportu, pri písaní pravidiel by si mala dať viac záležať. Podľa šampióna Formuly E Lucasa di Grassiho sa pomaly, ale isto dostáva jej elektrická sestra do popredia a onedlho ju môže z pohľadu výkonnosti predbehnúť.
Ani ryba, ani rak. Formula 1 chcela stvoriť ekologické autá s polovičným podielom elektriny, no dosiahla to len na papieri. Ako už niektorí inžinieri naznačili, na dobíjanie batérií sa bude využívať spaľovací motor aj priamo. Spaľovací motor preto vyrobí energiu pre elektrickú časť motora, aby mohla efjednotka na papieri uviesť, že spolovice ju poháňa elektrina.
Samotná elektrina však nie je problém, zdôrazňuje Lucas di Grassi. “Hybridné pravidlá vo Formule 1 sú extrémne zle navrhnuté,” vyhlásil v rozhovore pre motorsport.com. “Nie je to chyba hybridného systému, ale pravidiel, o ktorých rozhodovala FIA. Na vine sú títo ľudia, ktorí o nich rozhodli.”
“Nerozumiem logike za týmito pravidlami, ale sú to veľmi čudné regulácie. Formula 1 stvorila veľmi pomalé autá, ktoré niekedy nie sú veľmi efektívne a nie sú dobré na pretekanie, preto sa piloti sťažujú,” chápe kritiku jazdcov.
Vo Formule E sa na nič nehrajú a pri písaní pravidiel automaticky pracujú s tým, že ich bude poháňať elektrina. S technologickými pokrokmi v tejto oblasti napredujú aj monoposty. V budúcej sezóne chce šampionát predstaviť štvrtú generáciu áut s výkonom 800 koní.
Trend je preto jasný; Formula E sa doťahuje na slávnejšiu sestru, zatiaľ čo vo Formule 1 sa zmätkuje. “Chcem tým povedať, že Formula E bude mať o pár rokov najrýchlejšie autá na svete. Je na nás, aby sme sa s generáciami 4.5 a 5 zlepšili. Máme na to potenciál. Čo sa teda stane, keď Formula E bude rýchlejšia ako Formula 1? Budú najlepší piloti na svete jazdiť vo Formule E?”
“Začnú ľudia považovať pilotov vo Formule E za lepších ako vo Formule 1, pretože majú rýchlejšie autá, alebo prídu sem v týchto autách pretekať aj jazdci Formuly 1? Možno absolvujú dva programy. Z Formuly E sa stáva zimná séria, Formula 1 je letnou sériou,” uvažuje šampión zo sezóny 2016/17. “Azda by mohli absolvovať obe, ja neviem…”
Tomuto trendu sa stále dá zabrániť, no FIA a FOM sa budú musieť nad pravidlami pre rok 2031 zamyslieť oveľa tuhšie a nepodľahnúť lobistom z radov automobiliek.
“Prirodzene, takto sa to vyvinie,” pokračoval di Grassi vo svojej úvahe. “Ak za tým bude nejaká politická sila, tak neviem. Monopost Formuly E sa však prirodzene stane rýchlejším ako F1. Možno nie tento rok, možno nie štvrtá generácia, ale rok či dva po štarte novej [piatej] generácie budú azda naše autá v Monaku rýchlejšie o dve, tri, štyri či päť sekúnd ako F1. Budú to štvorkolky s trakčnou kontrolou, bude to dobré,” teší sa.
Brazílsky pretekár napokon dostal otázku, či sa o nových pravidlách a dojmoch z monopostov pýtal aj jazdcov F1. “Áno, s niekoľkými som sa rozprával. Bavil som sa aj s pilotmi na simulátoroch a [podľa nich] pravidlá sú veľmi čudné. Na niektorých tratiach vytvárajú množstvo problémov.”
