Aston Martin nikdy nepostavil auto s takým tesným vnútorným usporiadaním, uškŕňa sa Newey

Prvý monopost Aston Martinu z pera Adriana Neweyho sa na predsezónnych testoch v Barcelone objavil len krátko a odjazdil skromných 54 kôl, ale zato pútal obrovskú pozornosť. Návrh prišiel s množstvom netradičných prvkov, ktoré ostatné tímy (zatiaľ) neukázali, a vyvolal údiv a chválu odborníkov i konkurencie.

Gary Anderson, Craig Scarborough a dokonca aj George Russell museli pri pohľade na nový Aston Martin priznať, že Adriana Neweyho ani v 67 rokoch nezrádza kreativita. Dizajn nového AMR26 nesie všetky prvky tradičného Neweyho prístupu. Najlepšie to zhrnul Gary Anderson, ktorý vraj nechápal, kde má nové auto chladiče.

Teraz prvýkrát predstúpil pred mikrofón aj sám Newey, ktorý pre oficiálne stránky Aston Martinu priznal, že k návrhu nového auta opäť pristúpil bez kompromisov. „Nikdy sa na svoje návrhy nepozerám ako na agresívne, jednoducho robím svoju prácu a idem smerom, o ktorom si myslíme, že je správny,“ povedal najúspešnejší dizajnér všetkých čias.

„Smer, ktorý sme si zvolili, sa dá určite vnímať ako agresívny. Má pomerne dosť prvkov, ktoré sa doteraz neobjavili. Robí to z neho agresívny koncept? Možno. A možno nie,“ dodal Newey.

Pokiaľ ide o chladenie, Newey pri konštrukcii svojich monopostov neprijíma žiadne kompromisy. Chladenie generuje obrovský odpor vzduchu a Adrian sa vždy pokúšal o dokonalo čistú aerodynamiku. Pri pohľade na nový Aston Martin je cítiť, že v útrobách monopostu nezostal centimeter nevyužitého priestoru.

„Dizajn auta začína vnútorným usporiadaním. Ako bude v rámci rázvoru umiestnená karoséria? Kde sa bude nachádzať najviac hmotnosti? Potom príde na rad predné a zadné zavesenie. Obe hrajú dôležitú rolu pri práci s prúdením vzduchu. Predné krídlo a tvar nosa sú v tomto roku odlišné. Následne sa presúvate k bočniciam a zadnej časti auta, ktoré sú určite odlišné než v minulosti,“ vysvetľuje Newey.

„Nevieme, či ostatní prídu s podobným riešením ako my. My sme sa jednoducho snažili ísť smerom, o ktorom si myslíme, že je pre nás správny. Iní sa možno vydali odlišným smerom. Pozorovanie riešení ostatných je súčasť vzrušenia z nových pravidiel,“ dodal.

Newey sa ďalej dotkol vnútorného usporiadania monopostu, na ktoré sa ho pýtali hneď pri ďalšej otázke. Práve to je totiž kľúč. Ak Anderson a spol. netušia, kde má nový Aston Martin chladiče, znamená to, že jeho dizajn sa nebude dať ľahko skopírovať. Ostatní jednoducho do konca roka nebudú schopní znovu usporiadať „vnútornosti“ svojich áut tak, aby to dokázali napodobniť.

„Auto je vnútorne veľmi tesne usporiadané. Nemyslím si, že Aston Martin Aramco sa niekedy v minulosti pokúsil postaviť auto s takým tesným usporiadaním,“ uškrnul sa Newey.

„Dosiahnutie nami požadovaného aerodynamického tvaru chcelo veľmi úzku spoluprácu s dizajnérmi mechaniky monopostu. Musím však povedať, že všetci títo inžinieri prijali túto filozofiu. Neuľahčilo im to život, skôr naopak, ale výzvu prijali a postavili sa jej čelom,“ dodal Newey.