McLaren sa začal hrať s parametrami: Skúmali sme, ako sa auto zachová počas súťažného víkendu
Predsezónne testovanie monopostov na začiatku novej éry by sa dalo rozdeliť do niekoľkých hlavných fáz. McLaren sa v piatok pustil do tej druhej, čo pre Oscara Piastriho znamenalo, že krúžil po barcelonskom okruhu v pomerne krátkych stintoch. Začali sa totiž testovať nastavenia.
Prvé dni sú o preverovaní spoľahlivosti celého pohonného ústrojenstva a samotného monopostu. Vyznačujú sa preto pomalou jazdou veľmi ďaleko za časmi nielen v kvalifikácii, ale aj v piatkových tréningoch.
Keď si tieto úlohy tímy splnia a preveria základné parametre spoľahlivosti, môžu sa pustiť do práce s nastaveniami, po ktorých príde testovanie aerodynamiky a vyvrcholením sú pretekové a kvalifikačné simulácie.
“Dnešok mal oveľa hladší priebeh ako prvé dva,” potešil sa Oscar Piastri po svojich 79 kolách. “Chytil som celkom dobrý rytmus a darilo sa mi vycítiť, čo vyhovuje nášmu autu, to bolo fajn. Už som aj vyskúšal pár vecí, aby som vedel, ako ich vieme zlepšiť. Skrátka sme sa snažili jazdiť v rôznych konfiguráciách a s rôznymi nastaveniami, aby sme zistili, aké to bude počas súťažného víkendu.”
Teraz majú tímy dostatok času na to meniť rôzne nastavenia a skúmať, ako na ne bude nové auto reagovať. Netýka sa to len parametrov aerodynamiky, ale aj zavesenia, odpruženia, bŕzd, prevodovky či pohonnej jednotky. Takáto mapa úprav potom jazdcom a inžinierom poslúži počas súťažných víkendov, keď bude treba doladiť monopost z piatka na sobotu.
“Ešte sa toho musíme veľa naučiť, najmä po stránke pohonnej jednotky, ako z nej dostať maximum a ako byť najrýchlejší. Niektoré problémy, obmedzenia a veci, ktoré sa zmenili oproti minulému roku, sme však už pochopili. Platí to pre pohonnú jednotku aj auto, pretože auto má oveľa menej prítlaku ako vlani. Zvykáme si na ten pocit,” pokračoval pilot McLarenu.
Počas prvého februárového týždňa začnú naplno zarezávať továrne aj motorové oddelenia. Inžinieri sa budú musieť prelúskať dátami zo stoviek odjazdených kôl, odhaliť potenciálne silné aj slabé stránky, podľa nich usmerniť vývoj a začať pripravovať testovací program na Bahrajn.
“Na jazdy tu sme sa dobre pripravili, takže sme nenarazili na žiadne veľké prekvapenia z hľadiska jazdného plánu alebo fungovania pohonnej jednotky,” zhodnotil Piastri prípravu svojho tímu. “Najdôležitejšie bolo uistiť sa, že funguje, ako sme očakávali. Už pred týmto týždňom sme sa však intenzívne pripravovali. Preskúmame veci, ktoré zodpovedali našim očakávaniam, aj tie, ktoré im nezodpovedali.”
