Šéf Cadillacu Lowdon: Sme šťastní, že Ferrari postavilo legálny motor

Slovné spojenie “kompresný pomer” by mohlo byť pokojne označené za pojem tejto formulovej zimy. S blížiacim sa stretnutím FIA, tímov a motorárov sa bez neho nezaobíde prakticky žiadny deň, keď sa zástupca niektorého tímu dostane pred mikrofón. Tentoraz o tejto téme hovorí šéf Cadillacu Graeme Lowdon.

O potenciálnom obchádzaní kompresného pomeru sa v posledných týždňoch veľa povedalo a napísalo. Zatiaľ sme sa však nedočkali priamej reakcie tých najpovolanejších, a síce zástupcov samotného Mercedesu, a napokon aj Audi a Ferrari, teda tímov, ktoré majú spolu s Hondou viesť odboj proti strieborným šípom, uvedomujúc si, že za pár mesiacov svoje spaľovacie motory takýmto trikom rozhodne nedokážu vybaviť.

Vo štvrtok tak môžeme očakávať, že na dôležitom stretnutí sa vytvoria dva tábory. Kde budú stáť zákazníci Ferrari? O tom asi nemusíme špekulovať. Zaujímavosťou však je, že v Cadillacu aspoň na verejnosti nebanujú, že Scuderia takisto nevyužila rovnaký trik.

Práve naopak. Šéf tímu Graeme Lowdon to vníma presne naopak, akoby živil nádej, že FIA trik zakáže alebo vymyslí nové procedúry, ako sa bude kompresný pomer kontrolovať. “Ja som celkom presvedčený a zároveň šťastný z toho, že máme stopercentne legálny motor,” povedal o pohonnej jednotke z Maranella pre Sky Sports News.

“V prípade týchto motorov je zakázané, aby spaľovanie prebiehalo pri kompresnom pomere nad hranicou 16:1. Bez toho, aby som zachádzal príliš do detailov, vieme, že Ferrari v tomto smere do bodky postupovalo podľa pravidiel. To nás napĺňa sebavedomím,” nechal sa počuť 60-ročný Brit.

Otázka znie, aký výkon ponúkne tento legálny motor v porovnaní s konkurenciou. “Z hľadiska výkonu pracujeme s naším motorovým partnerom a podporujeme ho absolútne na maximum. Teší nás, aký máme vzťah. Nemôžem hovoriť za pohonné jednotky ostatných alebo o tom, ako oni interpretovali pravidlá. Z môjho pohľadu je však všetko krištáľovo jasné — pravidlá sú čierno-biele.”

Pre Cadillac je táto kauza a takpovediac prvá reálna skúsenosť s politikou vo Formule 1 aj celkom dobrou školou. Do budúcna chce totiž General Motors, materská spoločnosť Cadillacu, vyrábať vlastné pohonné jednotky, takže každá lekcia sa americkej značke zíde. Na druhej strane na zbieranie lekcií bude mať ešte dosť času, keďže sa očakáva, že jej vlastná pohonná jednotka uzrie svetlo sveta až v roku 2029.

Zatiaľ sa treba “uspokojiť” s talianskymi motormi. “S Ferrari som už niekoľkokrát pracoval, sú to skvelí partneri,” pokračoval Lowdon. “Vo Formule 1 majú ikonické meno. Každý člen tímu je pretekárom srdcom aj dušou a my ich vítame v Cadillacu.”

“Oni nám totiž nedodávajú len pohonné jednotky, ale nám poskytujú aj technickú podporu z hľadiska ľudí, ktorí sa pripájajú k našej stajni. Je skvelé, že ich máme na palube,” potešil sa bývalý generálny riaditeľ Virginu či Marussie.