Štartový rošt v Le Mans sa začína podobať na F1. Vstup ohlásil aj McLaren
Majstrovstvá sveta vytrvalostných pretekov sa začínajú meniť na meranie síl globálnych automobiliek. V najvyššej triede Hypercar ich momentálne pôsobí osem a ďalšie sa na svoj vstup pripravujú. Posledným prírastkom je McLaren, ktorý sa pripojí v roku 2027.
Pretekársky tím a automobilka v posledných rokoch výrazne rozšírili portfólio svojej pôsobnosti. Ak do istého klubu patrí osem automobiliek – Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche a Toyota – a v rokoch 2026 a 2027 sa majú pridať ďalšie – Genesis, Ford a najnovšie McLaren –, je to pre vás lákavá vyhliadka.
Pre značky ide o finančne pomerne dostupný testovací polygón, kde majú bez obrovských výdajov pomerne široké možnosti vývoja pohonného ústrojenstva a motorov. Značka navyše má v Le Mans svoju históriu a víťazstvo McLarenu F1 – dodnes je posledným špeciálom, ktorý sa mohol na preteky prepraviť po vlastných, keďže spĺňal predpisy pre cestné automobily – v roku 1995 patrí medzi najväčšie udalosti v bohatej histórii 24-hodinových pretekov.
McLaren (ne)ohlásil svoj návrat tajomnou správou, v ktorej chýbali všetky detaily. Tie sa očakávajú v nasledujúcich mesiacoch. Mnohí by preto mohli argumentovať, že návrat britského výrobcu nie je oficiálny, keďže nestačí jeden príspevok na sociálnych sieťach s popisom: „Sme späť!“ a jedno vyjadrenie Zaka Browna v znení: „Sme späť!“
Ďalšie informácie by sa mali objaviť presne 13. júna, teda deň pred štartom 93. edície 24 hodín Le Mans. „Podľa informácií The Race poskytne tím počas tlačovej konferencie viac informácií,“ píše známy britský portál.
Zak Brown je veľkým fanúšikom vytrvalostných pretekov. Sám v týchto vodách pôsobí ako spoluzakladateľ a spolumajiteľ úspešného tímu United Autosports. Sme zvedaví, či okrem WEC automobilka ohlási aj svoj vstup do americkej série IMSA. Na dvoch frontoch pôsobí aj Porsche, ktoré vlani získalo tituly v jazdeckých šampionátoch oboch sérií.
