Pier Guidi volá mladíkov do vytrvalostných pretekov: Športiaky mi zachránili kariéru
Formula 1 nie je ani zďaleka jediný rýchlo sa rozvíjajúci motoristický šampionát. Aj keď v minulých rokoch boli správy plné Formuly E, elektrická séria stále nezískala ani neoficiálny status globálnej série číslo 2. Naopak, veľký boom zažívajú vytrvalostné preteky, ktoré sa podľa pilota Ferrari Alessandra Pier Guidiho doťahujú na kráľovnú motoršportu.
Tento 42-ročný taliansky pretekár je už v podstate ikonou Scuderie i pretekov športových automobilov. Tie v posledných rokoch získavajú na popularite a lákajú značky, ktoré sa snažia dostať do pretekárskeho kolotoča, ale nemajú šancu na F1.
Le Mans prilákalo veľké automobilky, silných sponzorov i kvalitných jazdcov. Iste, športiaky nikdy nebudú mať punc Formuly 1, ale predstavujú čoraz atraktívnejšiu alternatívu aj pre menej finančne zaistených pretekárov. Podobne sa do tohto sveta dostal dnes už veterán vytrvalostných pretekov Alessandro Pier Guidi.
„Keď som bol mladší, rozhodol som sa presunúť do vytrvalostných pretekov,“ povedal pilot Ferrari, ktorého cituje Motorsport.com. „Tieto preteky mi zachránili kariéru. Z mnohých dôvodov som nemal šancu v šampionátoch monopostov, tým najväčším boli peniaze.“
„Myslím si, že tento šampionát ohromne rastie aj vďaka Ferrari, ktoré sa vrátilo do najvyššej triedy a séria rastie spolu s ním. Formula 1 a WEC sú v súčasnosti dva najväčšie pretekárske šampionáty. Podľa mňa znižujeme stratu na F1. Pred mnohými rokmi sme boli oveľa viac pozadu,“ myslí si Pier Guidi.
„Vytrvalostné preteky sú atraktívne pre mnohých mladých chalanov. Určite im odporúčam, aby to prišli vyskúšať, ak nedostali šancu v F1. Ako mladík sa usilujete o Formulu 1, ale WEC ponúka vysokú konkurencieschopnosť, kvalitné autá a technológie. Dnes už nie sme ďaleko od F1,“ dodal Pier Guidi.
Z fanúšikovského pohľadu je veľká škoda, že FIA si ani po rokoch nedala povedať a nevyriešila toľkokrát kritizovaný systém Balance of Performance, ktorý ako hlavný dôvod svojej neúčasti v Le Mans označili Max Verstappen aj automobilka Mercedes. Z fanúšikovského hľadiska sa nemusí zdať ako atraktívna ani dĺžka pretekov. Pier Guidi však odmieta, že WEC je dnes len o manažovaní tempa, paliva či pneumatík.
„Niekedy je to ešte lepšie než preteky monopostov, pretože môžeme tlačiť o niečo viac. Nie je pravda, že vytrvalostné preteky sú len o manažovaní. Iste, v Bahrajne je to špecifické, pretože degradácia je vysoká a väčšinu času skutočne musíte manažovať,“ povedal taliansky pretekár.
„V takom Le Mans je však degradácia veľmi malá a pneumatiky sú veľmi konzistentné. Od prvého do posledného kola tlačíme úplne naplno. Ako jazdca vás to viac baví,“ dodal Pier Guidi.
