Zvládne Cunoda jazdu v Red Bulle RB21? Japonec tvrdí, že na simulátore nemal problémy

V Japonsku je už noc. Júki Cunoda počas nej azda ani veľa nepospí, keď si uvedomí, že už v piatok si splní svoj dlhoročný sen a prvýkrát sa posadí do monopostu Red Bullu ako jeho oficiálny jazdec. Tento príbeh však nemusí mať rozprávkový koniec. Davy fanúšikov ho síce v Suzuke privítajú, no privíta ho rovnako vrúcne aj monopost RB21?

Okrem Maxa Verstappena sa nikomu nedarí nájsť recept na auto z továrne v Milton Keynes. Verstappen preto vo štvrtok jasne odkázal verejnosti aj svojmu vlastnému tímu, že problém nie je v jazdcoch, ale v samotnom aute — monopost totiž nemá len jeden nedostatok, ale je ich celý rad.

“Je o trochu nervóznejší a v rôznych fázach zákruty je o čosi nestabilnejší,” opisoval problémy auta Max Verstappen. “Myslím si, že je to kombináciou mnohých vecí. Všetko to závisí od rýchlosti zákruty, od asfaltu, pneumatík, prehrievania, hrboľov, obrubníkov… Niektoré trate vás obmedzujú viac ako iné. Niektoré problémy sa riešia ľahšie než iné. Každý sa snaží robiť maximum, aby sme toto auto zrýchlili.”

Najdôležitejšie je však nájsť v aute sebavedomie, čo sa Liamovi Lawsonovi počas predsezónnych testov a dvoch súťažných víkendov nepodarilo. Dokáže to Júki Cunoda skôr, ako Christian Horner s Helmutom Markom opäť stratia trpezlivosť?

Celý proces by mu mohol pomôcť urýchliť Max Verstappen, ak by si ho vzal “pod svoje krídla”. V konečnom dôsledku by to bolo prínosné aj preňho, ak by mal po svojom boku poslušnú dvojku, ktorá bude ostatným brať body a jemu pomôže zo strategického hľadiska.

Holanďan sa však s Cunodom nerozprával o tom, čo má očakávať od nového auta. “Nie, Júkiho som videl len včera a v továrni mal plné ruky práce. V konečnom dôsledku to však nie je na mne. On si to musí zažiť sám, pretože moja skúsenosť nemusí byť taká istá, akú bude mať on.”

Júki Cunoda na tlačovej konferencii prezradil, že neráta s tým, že by mu Max Verstappen pripravil prehliadku garáže a poskytol mu školenie o tom, ako pracovať s Red Bullom RB21. Namiesto toho je pripravený, že všetko si bude musieť ohmatať a nastaviť sám, aby zo svojho auta dostal čo najviac.

“Ak mám povedať pravdu, nemyslím si, že aj keby som mu poklepal po pleci a spýtal sa na auto, tak by mi povedal pravdu,” zamyslel sa Júki Cunoda. “Objaviť to všetko a ako jazdí sa pokúsim ja sám v dátach a takisto na palubných záberoch. Z posledných dvoch veľkých cien som si už pozrel viacero videí.”

Na simulátore bez problémov

V Red Bulle hovoria všetci o tom, ako ťažko sa v monoposte jazdí. Cunoda zatiaľ tohtoročné auto fyzicky neosedlal, ale z minuloročných jázd v Abú Zabí a zo simulátora vraj nemá pocit, že by bolo auto nezvládnuteľné. Buď simulátor verne neodráža realitu, alebo v ňom zatiaľ Cunoda nešiel dostatočne rýchlo, aby sa ukázali problémy, alebo mu monopost jednoducho vyhovuje.

“Ešte som necítil presne to, čo jazdci popisujú ako náročné. Zo simulátora si viem spraviť nejaký dojem, ale reálne auto sa vždy trochu líši od simulátora,” pozrel sa na situáciu triezvo. “Po prvom tréningu uvidím, či budem musieť upraviť nastavenia, ale nemám pocit, že by som musel meniť svoj jazdecký štýl, pretože zatiaľ vo VCARB fungoval, inak by som nemal na sebe toto logo.”

“Mám päť rokov skúseností a verím, že keď si to auto vyskúšam, tak mi niečo napadne, ako to vyriešiť. Ak sa aj budem trápiť, asi sa ho na to nebudem pýtať,” dodáva na margo potenciálneho rozhovoru s Verstappenom. “Pokúsim sa to preskúmať s mojimi inžiniermi. Zatiaľ mi boli veľmi nápomocní. Môj inžinier mi už povedal niečo o tom, ktoré charakteristiky jazdcom tak uberajú zo sebavedomia. Tieto informácie sa mi hlboko vryli do hlavy a sú dosť jasné. Uvidíme teda, ako to pôjde.”