Verstappen pritvrdil: Cunoda a Lawson dokázali, že tieto autá sú k pilotom hluché
Po zranení Isacka Hadjara sa vo Formule 1 rozprúdila diskusia o tom, aké náročné sú pre jazdcov nové monoposty. Max Verstappen v Zandvoorte začal verejnú diskusiu názorom, že jazda s novými autami je omnoho jednoduchšia, pretože nemajú dostatok energie a nemôžete s nimi neustále tlačiť na hranu. Po Monze tento dojem ešte podčiarkol.
„Myslím si, že obzvlášť v kvalifikácii je dnes s týmito autami oveľa ľahšie nájsť limit. Dôvodom je, že na mnohých miestach máte nedostatok energie v batérii a v tej chvíli sa všetko dá oveľa ľahšie trafiť,“ vyhlásil Verstappen v Zandvoorte. Jeho cieľom nebolo zhadzovať výkony Liama Lawsona a Júkiho Cunodu, ale na príklade ukázať, že dostať sa do jednej desatiny za jazdca, ktorý má s autom oveľa väčšie skúsenosti, nie je také ťažké.
Tento názor sa však nestretol s univerzálnym prijatím. Napríklad šéf McLarenu Andrea Stella vyjadril presvedčenie, že nové monoposty sú oveľa náročnejšie na prevádzku. Pilot toho musí v kokpite stíhať oveľa viac a dávať si pozor na množstvo vecí.
Tieto dve skutočnosti však možno oddeliť. Piloti môžu mať hlavy ako balóny z obsluhy všemožných rekuperačných systémov a zároveň mať ľahší život pri triafaní brzdných bodov a apexov zákrut. „V histórii športu bol jazdec obvykle ten najodhodlanejší. Odmenení boli tí, ktorí išli najneskôr na brzdy, najskôr na plyn a v plnej rýchlosti sa vrhali do zákrut, pretože presne tak získavate čas,“ povedal Verstappen pre BBC.
„V súčasnosti však pilot neustále premýšľa nad tým, že v nasledujúcej zákrute by mohol ísť o trochu pomalšie, neskôr dupnúť na plyn, skôr brzdiť alebo ubrať namiesto prejazdu na plný plyn, aby na ďalšej rovinke dosiahol vyššiu maximálku. To všetko je pre jazdca neprirodzené a takto by to nemalo byť,“ zdôraznil Max jeden z bodov, ktoré piloti na súčasných autách najviac kritizujú.
Holanďan použil Cunodu a Lawsona a ich výsledky v posledných dvoch víkendoch ako príklad toho, čo má na mysli. Štvornásobný šampión zdôraznil, že to nehovorí ako urážku, ale dôkaz toho, aké ľahké je prispôsobiť sa novému monopostu. Sám Lawson počas talianskeho víkendu zdôraznil, že monoposty Red Bullu a Racing Bulls sú diametrálne odlišné. Napriek tomu bol konkurencieschopný.
„Pri všetkej úcte k nim a dúfam, že nikto sa toho nebude chytať, ale pozrite na Júkiho. Naskočil do auta, s ktorým nikdy predtým nejazdil, a bol okamžite konkurencieschopný. Liam preskočil z Racing Bulls do Red Bullu a bol okamžite konkurencieschopný. Dôvodom je, že tieto autá sú k pilotom hluché,“ vyhlásil Verstappen.
„Áno, stále musíte zajazdiť dobré kolo a stále potrebujete odhodlanie. Najrýchlejší jazdci budú vždy vpredu. Teraz však majú naozaj veľmi obmedzený priestor na to, aby sa mohli prejaviť. Je podobné, akoby vás držali pod krkom alebo vám pritiahli opraty. Nejdete naplno,“ zdôraznil štvornásobný šampión.
Ten dával v úvode sezóny svoju nespokojnosť a frustráciu najavo. Postupom času však svoju kritiku zmiernil a zdôraznil, že napriek nespokojnosti sa z toho snaží dostať maximum. Je však zrejmé, že aj keď svoju kritiku zmiernil, názor určite nezmenil. „Dúfam, že sa to v budúcnosti zlepší. Súčasný stav prijímam a tento šport stále milujem. Nepáči sa mi jazda s týmito autami, ale šport stále milujem,“ povedal Max.
„Milujem súťaženie, ale dúfam, že v nasledujúcich rokoch a smerom k sezóne 2030 sa to bude len zlepšovať. Verím, že z toho dokážeme vyťažiť maximum, pretože toto sú pravidlá, ktoré budú platiť ďalšie štyri alebo päť rokov,“ dodal s nádejou Verstappen.
