1. tréning — Report

Prvé tréningy na Veľkú cenu Azerbajdžanu sa netradične konajú už vo štvrtok. Skorý štart nerobil jazdcom a tímom také problémy ako technike, ktorá potrápila azda polovicu štartového poľa. Najrýchlejší čas napokon zajazdil George Russell s jasným náskokom pred Verstappenom, Leclercom a Hamiltonom.

Mercedes bol v prvom tréningu najrýchlejší. George Russell si vyjazdil náskok štyroch desatín, za ktorý sa môže poďakovať aj príkladnému zákrytu zo strany Fernanda Alonsa. Aj vďaka nemu v treťom sektore zajazdil fialový čas s náskokom dvoch, resp. troch desatín pred Leclercom a Verstappenom. Avšak, aj keby sme odpočítali toto možné zvýhodnenie, Russell by obsadil prvé miesto.

Max Verstappen, Charles Leclerc a Lewis Hamilton sa ocitli v tesnej bitke o druhú priečku. Trojicu delili menej ako štyri stotiny sekundy, no treba poznamenať, že piloti Ferrari vôbec nenasadili mäkkú zmes pneumatík.

Podľa talianskej Sky Sports sa navyše Charles Leclerc rozhodol pre tento víkend vrátiť k brzdovým diskom od dodávateľa Brembo, ktorého na jar vymenil za Carbon Industries. Na oficiálne potvrdenie tejto informácie stále čakáme. Vieme však, že Leclerc s najväčšou pravdepodobnosťou tento víkend neprijme trest za výmenu motorových komponentov; vo štvrtok nedostal novú pohonnú jednotku.

Kimi Antonelli hneď po nasadení mäkkých pneumatík odstavil svoj monopost v siedmej zákrute, keďže mu vypovedal poslušnosť hydraulický systém. To však nebol ani zďaleka jediný technický problém prvého tréningu.

McLaren si do Baku priniesol veľký balíček vylepšení vrátane nových bočníc a podlahy. Práve podlaha a deflektory v jej prednej časti sa však stali kameňom úrazu. Na oboch autách sa začal vonkajší deflektor hýbať a mechanici ho museli provizórne vystužiť, čo oboch jazdcov stálo drahocenný čas. Piastri napokon skončil šiesty, Norris sa nedostal ani do prvej desiatky.

Haas v úvode tréningu takisto bojoval s technickými problémami na aute Estebana Ocona. Potom sa Francúz naplno zahryzol do svojho tréningového programu, no v závere musel odstaviť svoj monopost na výjazde z boxov. Ocon obsadil deviate miesto za pilotmi Racing Bulls Lawsonom a Lindbladom.

Audi si do Azerbajdžanu prinieslo takmer nový monopost, no ani jemu sa nevyhol technický škriatok. Z doposiaľ neznámeho dôvodu Hülkenberg odstavil svoje auto vedľa trate a vzápätí pomáhal mechanikom zatlačiť ho za bariéru.

V úvode tréningu sme počuli niekoľko sťažností na brzdy; Hadjarovo auto na brzdách zanášalo do jednej strany, Verstappenovo dokonca aj na rovinkách. Aby toho nebolo málo, Hadjar napokon musel predčasne ukončiť svoj program pre poruchu pohonnej jednotky.

Nové brzdy nefungovali ani na Williamse. Keď Sainz zamieril k svojim mechanikom, vzadu už brzdy horeli.

Okrem toho sme videli aj pár výletov mimo trať, ale to sa od Baku očakáva. Zostáva však veriť, že druhý tréning bude mať aspoň po technickej stránke pokojnejší priebeh.