Red Bull

Red Bull Racing premenil bývalú továreň Jaguaru v britskom Milton Keynes na základňu jedného z najúspešnejších tímov modernej Formuly 1. Od svojho debutu v roku 2005 získala rakúska stajňa šesť Pohárov konštruktérov a osem jazdeckých titulov majstra sveta. O jej najväčšie úspechy sa postarali Sebastian Vettel a Max Verstappen, ktorí dokázali ovládnuť šampionát v dvoch odlišných obdobiach. Výraznú úlohu pri vzostupe tímu zohrali aj šéf stajne Christian Horner, konštruktér Adrian Newey a poradca Helmut Marko.

Od Jaguaru k prvému víťazstvu Red Bull Racing

História Red Bull Racing sa začala na konci roka 2004, keď podnikateľ Dietrich Mateschitz odkúpil od automobilky Ford tím Jaguar Racing. Nová stajňa prevzala jeho technické zázemie v Milton Keynes a už v sezóne 2005 sa predstavila na štartovom rošte Formuly 1. Vedením tímu bol poverený Christian Horner, zatiaľ čo za volanty monopostov zasadli skúsený David Coulthard a mladý Christian Klien.

Red Bull Racing obsadil vo svojej premiérovej sezóne siedme miesto v Pohári konštruktérov. Prvé pódiové umiestnenie prišlo o rok neskôr, keď Coulthard skončil tretí na Veľkej cene Monaka. Dôležitým krokom bolo angažovanie uznávaného konštruktéra Adriana Neweyho, ktorý do tímu prišiel v roku 2006 a postupne sa stal jednou z kľúčových osobností jeho technického rozvoja.

Prvý skutočný prelom nastal v sezóne 2009. Sebastian Vettel vyhral daždivú Veľkú cenu Číny a jeho tímový kolega Mark Webber skončil druhý. Red Bull tak získal svoje prvé víťazstvo aj prvé double vo Formule 1. Do konca ročníka pridal ďalších päť triumfov a v Pohári konštruktérov obsadil druhé miesto za tímom Brawn GP.

Éra Sebastiana Vettela a štyri majstrovské tituly

V sezóne 2010 sa Red Bull Racing prvýkrát stal majstrom sveta medzi konštruktérmi. Sebastian Vettel zároveň získal svoj premiérový jazdecký titul po dramatickom finále v Abú Zabí, kde prekonal konkurenciu vrátane Fernanda Alonsa a tímového kolegu Marka Webbera. Vo veku 23 rokov sa stal najmladším majstrom sveta v dovtedajšej histórii Formuly 1.

Nasledovalo obdobie dominancie, počas ktorého Red Bull Racing získal štyri Poháre konštruktérov za sebou v rokoch 2010 až 2013. Rovnaký počet jazdeckých titulov vybojoval Vettel. Mimoriadne úspešná bola sezóna 2013, keď nemecký pretekár vyhral posledných deväť veľkých cien v rade.

Za úspechmi stáli nielen Vettelove výkony, ale aj monoposty navrhované pod vedením Adriana Neweyho, strategické rozhodnutia Christiana Hornera a práca jazdeckého programu, na ktorého čele pôsobil Helmut Marko. Dôležitým členom tímu bol aj Mark Webber, ktorý počas spoločného pôsobenia s Vettelom prispel k zisku všetkých štyroch konštruktérskych titulov.

Po zmene technických pravidiel a zavedení hybridných pohonných jednotiek v roku 2014 prevzal vedúcu pozíciu Mercedes. Red Bull síce dokázal vyhrávať jednotlivé preteky, najmä zásluhou Daniela Ricciarda, no na ďalší majstrovský titul si musel počkať. Vettel po skončení sezóny 2014 odišiel do Ferrari.

Max Verstappen a návrat Red Bullu na vrchol F1

Novú kapitolu histórie Red Bull Racing otvoril Max Verstappen. Holandský pretekár prestúpil z juniorského tímu Toro Rosso počas sezóny 2016 a hneď pri svojom prvom štarte za Red Bull vyhral Veľkú cenu Španielska. Vo veku 18 rokov sa stal najmladším víťazom pretekov Formuly 1.

V nasledujúcich rokoch sa Verstappen postupne vypracoval na lídra stajne. Red Bull zároveň ukončil spoluprácu s dodávateľom motorov Renault a od sezóny 2019 začal používať pohonné jednotky Honda.

Rozhodujúci zlom prišiel v roku 2021. Verstappen zvádzal počas celej sezóny súboj s Lewisom Hamiltonom z Mercedesu, pričom o majstrovi sveta sa rozhodlo až v kontroverznom závere posledných pretekov v Abú Zabí. Holanďan získal svoj prvý titul a Red Bull Racing sa po ôsmich rokoch opäť dočkal jazdeckého majstra sveta. Pohár konštruktérov však v tejto sezóne zostal Mercedesu.

V rokoch 2022 a 2023 už Red Bull dominoval aj medzi tímami. Verstappen získal ďalšie dva jazdecké tituly a stajňa pridala svoj piaty a šiesty Pohár konštruktérov. Významným členom úspešnej zostavy bol Sergio Pérez, ktorý v sezóne 2023 obsadil druhé miesto v celkovom hodnotení jazdcov.

Sezóna 2023 sa zapísala do histórie Formuly 1 ako rekordný ročník Red Bull Racing. Monopost RB19 vyhral 21 z 22 veľkých cien, pričom Verstappen zaznamenal 19 víťazstiev a desať triumfov za sebou. Zvyšné dve prvenstvá získal Pérez. Jedinými pretekmi, ktoré Red Bull nevyhral, bola Veľká cena Singapuru, kde triumfoval Carlos Sainz na Ferrari.

Red Bull Racing v rokoch 2024 a 2025: Titul Verstappena a zmeny vo vedení

Po rekordnej sezóne 2023 začala konkurencia Red Bullu výrazne rásť. Max Verstappen síce v roku 2024 získal svoj štvrtý titul majstra sveta za sebou, no stajňa už nedokázala obhájiť prvenstvo v Pohári konštruktérov. V konečnom hodnotení skončila tretia za McLarenom a Ferrari.

Obdobie sprevádzali aj významné personálne zmeny. Adrian Newey v roku 2024 oznámil odchod z Red Bull Racing a v roku 2025 zamieril do Aston Martinu. Počas takmer dvoch desaťročí v Milton Keynes výrazne ovplyvnil podobu monopostov, s ktorými Vettel a Verstappen získavali majstrovské tituly. Dôležitú úlohu v technickom vedení tímu naďalej zastával technický riaditeľ Pierre Waché.

Sezóna 2025 priniesla Red Bullu náročný začiatok. Po odchode Sergia Péreza dostal príležitosť Liam Lawson, ktorého však už po dvoch veľkých cenách nahradil Júki Cunoda. Ani japonský pretekár nedokázal pravidelne dosahovať výsledky porovnateľné s Verstappenom.

V júli 2025 prišla jedna z najväčších organizačných zmien v histórii stajne. Christian Horner po viac ako 20 rokoch skončil vo funkcii šéfa Red Bull Racing. Na jeho miesto nastúpil Laurent Mekies, ktorý dovtedy viedol sesterský tím Racing Bulls. Na konci roka 2025 sa zároveň skončilo pôsobenie dlhoročného motoristického poradcu Helmuta Marka, výrazne spojeného s jazdeckým programom Red Bullu.

Napriek problémom tím počas druhej polovice sezóny výrazne zlepšil výkonnosť. Verstappen vyhral osem veľkých cien a až do posledných pretekov bojoval o piaty majstrovský titul. V konečnom hodnotení však obsadil druhé miesto so 421 bodmi, len dva body za novým majstrom sveta Landom Norrisom z McLarenu.

Red Bull Racing ukončil sezónu 2025 na tretej priečke Pohára konštruktérov so ziskom 451 bodov.

Za prvých 21 sezón vo Formule 1 tak Red Bull Racing získal šesť titulov majstra sveta konštruktérov a osem jazdeckých titulov, o ktoré sa rovným dielom postarali Sebastian Vettel a Max Verstappen. Z tímu, ktorý debutoval v roku 2005, sa postupne stala stajňa schopná vyhrávať šampionáty v odlišných technických érach. Koniec roka 2025 znamenal uzavretie dlhoročnej kapitoly spojenej s Hornerom, Neweym a Markom, pričom Max Verstappen zostal ústrednou postavou jej pretekárskeho programu.