Rýchle správy

Znie to neuveriteľne, ale mexická kvalifikácia je v tejto sezóne len druhá, v ktorej sa niektorému tímu podarilo obsadiť celý prvý rad. Pred Ferrari to len na Veľkej cene Bahrajnu dokázali jazdci Red Bullu.

Komisári budú mať v kancelárii deň otvorených dverí.

Vyšetrovaní budú aj Max Verstappen, George Russell a Fernando Alonso, keďže na začiatku Q1 v boxoch blokovali niekoľkých jazdcov. Okrem toho bude FIA skúmať aj Russella, Norrisa a Čoua, ktorí boli vo výjazdovom kole príliš pomalí.

Lewis Hamilton zas podľa FIA nespomalil pod žltými vlajkami. To isté platí aj pre Logana Sargeanta, ktorému komisári beztak zmazali obe kolá za traťové limity. Okrem toho sme sa dočítali, že Sargeant a Cunoda budú vyšetrovaní za predbiehanie pod žltými vlajkami, no nevieme presne, kto mal predbehnúť koho.

Nemecký AMuS sa v padoku dopočul, že Ferrari sa malo pri doske podlahy prerátať o 0,3 milimetra, čo pri minimálnej hrúbke 9 mm predstavuje približne tri percentá.

Ak však máme veriť zdrojom nemeckého magazínu, Mercedes vraj limit prepískol o celé dva milimetre, teda 22 percent! V tomto kontexte sú zaujímavé slová Tota Wolffa, že to pred sobotou vyzeralo byť “na hrane”.

Neďaleko Okruhu bratov Rodríguezovcov sa strieľalo. Miestna polícia prenasledovala 35-ročného muža, ktorý sa pokúsil o krádež auta. Keď ho polícia zastavila, spustil paľbu, ktorú príslušníci zboru opätovali. Muž pri prestrelke zomrel, okrem toho boli zranení traja policajti a vodič taxi, ktorý sa nachádzal v blízkosti.

K incidentu došlo v časti Venustiano Carranza len pár stoviek metrov od dejiska Veľkej ceny Mexika.

Televízia Sky Sports pred prvým tréningom v Mexiku zverejnila informáciu, že výber monopostov na kontrolu dosky podlahy nebol v skutočnosti náhodný, ako to prezentoval regulačný orgán.

FIA údajne zareagovala na dáta zo senzora aerodynamickej oscilácie, ktorý ju priviedol až k Hamiltonovi a Leclercovi. Okrem týchto dvoch áut sa rozhodla skontrolovať aj dve ďalšie, aby mala k dispozícii aj porovnávacie dáta.

Podľa športového riaditeľa Mercedesu Rona Meadowsa má vybavenie Mercedesu pri pitstopoch “štrukturálne problémy” s pištoľami, maticami a nábojmi kolies. Pre rozpočtový strop tím trochu zanedbal svoje vybavenie, aby vylepšil samotné auto. Odstránenie týchto nedostatkov môžeme očakávať až v ďalšej sezóne.

Alfa Romeo mala v prvom tréningu problémy s brzdami, pre ktoré Théo Pourchaire odjazdil len štyri kolá. Podľa Valtteriho Bottasa už v tíme prišli veci na koreň. “Áno, všetko je v poriadku. Odhalili sme problém. Je škoda, že prišiel o tréning, ktorý by bol preňho veľmi dôležitý. Áno, našli sme problém, ale v prvom tréningu sme nemali čas ho odstrániť. Aspoň do budúcna by to malo byť okej.”

Piloti dostali po tréningu možnosť vyskúšať si štarty priamo na rošte. Takto prebiehala úsmevná komunikácia medzi Landom Norrisom a inžinierom Willom Josephom.

Norris: “Už dosť prší v zákrute… nech sa už nachádzam kdekoľvek.”

Inžinier: “Okej. Nuž, zákruta, v ktorej sa práve nachádzaš, je dvanásta a trinásta… Keď sa budeš blížiť k roštu, nepretáčaj zadné kolesá a odštartuj na pravej strane, štandardná pozícia.”

Norris: “A môžem aspoň trošku, trošičku pretočiť kolesami?”

Inžinier: “Nie.”