Ako by Horner viedol Ferrari? Za kľúčové považuje nebáť sa rizika
Scuderia môže ďakovať Frédéricovi Vasseurovi za to, že rozviazal ruky technickému oddeleniu a vytvoril vhodné podmienky pre kreatívnu prácu. Na titul to však nestačí, čo prilieva olej do ohňa špekulácií. Ako by však viedol Ferrari Christian Horner? Bývalý šéf Red Bullu prezradil, že základným kameňom jeho filozofie je ísť niekam, kam sa ani Vasseur neodváži.
Ferrari v utorok zverejnilo stanovisko, ktorým sa postavilo za Frédérica Vasseura. Francúzsky manažér má vraj stále podporu najvyššieho vedenia. Takéto vyhlásenie môže upokojiť situáciu a všetkých zamestnancov v továrni, ale to neznamená, že je vytesané do skaly.
Stačí si spomenúť na 15. november 2022: “Ferrari konštatuje, že špekulácie, ktoré sa objavili v niektorých médiách v súvislosti s pozíciou šéfa Ferrari Mattia Binottu, sú totálne nepodložené,” vyvrátila Scuderia správy o tom, že Binotto na poste šéfa tímu končí. O dva týždne — 29. novembra — Binotto na poste šéfa tímu skončil.
Príchod Christiana Hornera do Maranella je však v tejto chvíli vzdialený. Navyše platí, že aby uspel, vo Ferrari by sa toho muselo veľmi veľa zmeniť na čele s riadiacou štruktúrou. Horner by totiž potreboval oveľa viac autonómie ako jeho predchodcovia. Strnulá talianska kultúra “rodinnej firmy” to však celkom nedovoľuje.
Počas rozhovoru s The Times vysvetľoval svoju filozofiu v desaťmiliónovom sídle s dvoma bazénmi, jazierkom, tenisovým kurtom, oranžériou, farmou, stajňami a dokonca heliportom. Dom kúpil ako 32-ročný krátko po tom, čo začal pracovať v Red Bulle.
Na hypotekárne splátky šlo až 80 percent jeho platu. “Kúpil som ho počas svojho druhého roku v Red Bulle, keď som ešte nemal predĺženú zmluvu. Nevedel som teda, či neprídem o svoju prácu. Nikdy som však nemal strach ísť do rizika.”
Tento prístup bolo vidieť aj vo Formule 1. V autobiografickej knihe, ktorá v pôvodnom znení vyjde v októbri, prezrádza svoju mantru: Je lepšie a ľahšie žiadať o odpustenie ako o povolenie.
“To rozhodne, je to pravda,” prikývol po otázke, či podľa toho skutočne žije, keď ukázal na prístavbu na druhej strane nádvoria: “Táto budova tak celkom nemá stavebné povolenie,” pousmial sa na margo kauzy, ktorá sa pretriasa v britských médiách.
“Ja som vždy tlačil až za hranice,” pokračoval 52-ročný Angličan. “Ak ste nemastní-neslaní, dosiahnete len nemastné-neslané veci. Nemyslím si, že by som vyhral štrnásť majstrovských titulov a 124 pretekov, keby som na veci netlačil a keby som neriskoval.”
Red Bull je značka, ktorá sa charakterizuje odvahou a riskovaním. Horner prirodzene nebol zviazaný korporátnymi pravidlami a tím pretvoril na svoj obraz, no má pocit, že preto sa stal tŕňom v oku vedenia. “Chceli sa vybrať iným smerom. Keď som na nich zatlačil, keďže som mal podpísaný kontrakt na ďalších šesť rokov, povedali mi, že z tímu je už skôr Christian Horner Racing ako Red Bull Racing,” prezradil ďalšie detaily okolo svojho vyhadzovu.
Horner na rozchode veľmi dobre zarobil; odhaduje sa, že dostal odstupné vo výške 60 až 80 miliónov eur. Túžba zbaviť sa ho bola naozaj veľká, konštatuje. “Nemôžem vám dať konkrétne číslo, no poukazuje na fakt, že som nespravil nič zlé. Oni ma už skrátka nechceli. Ak je niekto pripravený zaplatiť toľko peňazí, aby sa vás zbavil… Ak sa na tím pozriete po dvanástich mesiacoch, vidíte, že stratil svoju iskru, svoju silu a energiu.”
Scuderii by prospel Hornerov politický výtlak, schopnosť narobiť v médiách poriadny cirkus a touto cestou presadzovať to najlepšie pre svoj tím. Dostal by však vo Ferrari takú voľnosť?
