Norris o šprintovom formáte v Monaku: To bude ťažké

Formula 1 sa odhodlala k ďalšiemu navýšeniu počtu šprintov. Tento krok všetci očakávali, či už zástancovia šprintov, alebo ich odporcovia – dokonca by sa dalo povedať, že mnohí ho očakávali skôr. Novinku o vyššom počte šprintov však okamžite prekryla správa, že do šprintového kalendára sa dostalo aj Monako.

Možno práve to bol úmysel Liberty Media. O šprinte v Monaku sa totiž v poslednom týždni hovorilo viac ako o zvýšení počtu skrátených pretekov zo šiestich na desať. Avšak kým vyšší počet šprintov sme očakávali, nečakali sme, že FOM ich rozvrhne práve takto.

Na prvý pohľad sa nezdá, že by sa prerozdeľovanie šprintových víkendov riadilo nejakým logickým kľúčom. Z prvých štyroch veľkých cien sú tri šprintové a z posledných štyroch podujatí sú tri šprintové. Dva šprintové víkendy za sebou sú v novom kalendári pomerne časté. Dostali ich pritom aj okruhy, ktoré nie sú známe tým, že ponúkajú atraktívne preteky – okrem Monaka sú to aj Japonsko, Katar či Abú Zabí.

Prinesie však šprint v Monte Carle aj niečo viac ako dve zdriemnutia namiesto jedného? „Je to zaujímavé,“ povedal na margo monackého šprintu Lando Norris pre Sky Sports F1. „To najdôležitejšie z toho všetkého zrejme je, že v piatok budeme mať len jeden voľný tréning a potom príde kvalifikácia, čo bude výzva.“

„Samozrejme, v nedeľných pretekoch ani v sobotnom šprinte sa toho veľa nestane. Výzvou však bude jeden tréning a hneď po ňom kvalifikácia. Niečo také sme v Monaku zrejme nikdy nezažili,“ povedal Norris.

Možno to bude príjemné prekvapenie celého víkendu. Kvalifikácia v Monaku je jedinou vzrušujúcou časťou víkendu. Piloti v budúcom roku nielenže odjazdia dve kvalifikácie, ale dostanú iba obmedzenú príležitosť trénovať. Ak by sme teda mali na tomto zjavne nezmyselnom rozhodnutí Liberty Media hľadať niečo pozitívne, povedali by sme, že nepredvídateľnosť a pocit ohrozenia budú v Monaku vyššie než v tomto roku.

„Budeme sa musieť viac spoliehať na dáta z tohto roka a pre nás jazdcov to bude určite ťažšie,“ priznal Norris. „Nebudeme mať toľko času, aby sme sa dostali do tempa, a budeme musieť viac riskovať hneď od začiatku.“

„Presne v takých situáciách sa objavujú väčšie rozdiely medzi jazdcami. Potrebujete sa cítiť komfortne a dostať sa na 99 percent, ale neprekročiť hranicu a nejazdiť na 103 alebo 104 percent, lebo to v Monaku znamená konečnú. Pre fanúšikov to je o niečo vzrušujúcejšie,“ dodal úradujúci šampión.