Nový motor priniesol to, čo sa od neho očakávalo, píšu v Taliansku. Ferrari však stále stráca 20 koní

V tejto chvíli je zrejmé, že sezóna Ferrari a majstrovské nádeje talianskeho tímu skončili v Monze. Na domácu trať si tím opäť nachystal veľkú šou, nasadenie vylepšení a dokonca aj novú pohonnú jednotku. Po tom všetkom však nakoniec prišlo aj veľkolepé zlyhanie. Po krutej porážke v súboji s Mercedesom si na nový motor málokto spomenul, hoci správy z Talianska hovoria, že vylepšená pohonná jednotka naplnila očakávania.

Ferrari vstupovalo do sezóny s veľkou výkonnostnou stratou na Mercedes. Tú kompenzovala skvelá aerodynamika a čiastočne aj chyby a poruchy Mercedesu. Scuderia sa v Taliansku pokúsila o nemalý krok vpred a nasadila druhý upgrade pohonnej jednotky, o ktorom talianske médiá hovorili s niekoľkomesačným predstihom.

Aj keď oficiálne sa Ferrari snažilo krotiť očakávania a Frédéric Vasseur ponúkol v skutočnosti veľmi realistické hodnotenie nového motora, v Taliansku pred domácimi pretekmi na ničom z toho nezáležalo. Všetci očakávali skvelý víkend.

Víkend v Monze však potvrdil, že motor Scuderie si naďalej žiada veľa práce. Bolo naivné predpokladať, že tím za taký krátky čas a s relatívne malými príležitosťami na vývoj dotiahne takú stratu. Podľa talianskeho portálu AutoRacer však stále platí, že Ferrari sa doťahuje. „Dáta ukazujú, že bez nového motora ADUO 2 by na tom Ferrari bolo v Monze ešte horšie, najmä v kvalifikácii,“ píše v článku známeho talianskeho zdroja.

Podľa AutoRacera sa skutočné zlepšenie viac prejaví na okruhoch, ktoré nebudú také citlivé na výkon. Monza sa jednoducho premenila na doménu tímov s pohonnými jednotkami Mercedes, čo ukázala aj pole position Pierra Gaslyho. Keď sa po VC Monaka objavilo prvé hodnotenie spaľovacích motorov, Ferrari podľa Talianov strácalo na Mercedes 35 až 40 konských síl iba v oblasti spaľovacieho motora.

„Ako sme očakávali, nová pohonná jednotka Ferrari nikdy nemala zaceliť stratu na Mercedes. Cieľom bolo ju znížiť a priblížiť sa,“ uviedol AutoRacer, čo napokon povedal aj Fred Vasseur, ktorý tiež zdôraznil, že zlepšovanie motora trvá dlhšie než zlepšovanie šasi.

Nasadzovanie vylepšení pohonnej jednotky Ferrari nateraz skončilo a ďalšia výrazne vylepšená špecifikácia príde až na začiatku sezóny 2027. „Vždy sa vedelo, že víkend v Monze môže byť pre Ferrari náročný. Uvedomoval si to aj samotný tím, podľa ktorého mal motor ADUO 2 stále strácať na Mercedes okolo 20 konských síl, hoci aj v Maranelle očakávali lepší výsledok než šieste miesto,“ uviedol AutoRacer.

„Ferrari opäť urobilo pri rozhodovaní priveľa chýb. Obaja jazdci ukázali na štarte prílišnú agresivitu, nasledovala Leclercova drahá chyba v Parabolice a séria sporných rozhodnutí počas pretekov, najmä počas VSC. Obraz po Monze nie je odrazom nefungujúceho nového motora. Naopak, opäť sa ukázalo, aké škody napáchal vývoj motora počas zimy. Dôležitejšie však bolo, že v Monze sa opäť ukázali problémy pri manažovaní pretekov v poslednom období,“ uviedol taliansky portál.