Podľa FIA sú už štarty bezpečné, no nevidí dôvod na návrat k pôvodnej procedúre
Nástup nových motorových pravidiel sprevádzali aj mnohé obavy o bezpečnosť jazdcov. V úvode sezóny sa preto intenzívne prehodnocovala štartová procedúra a FIA dokonca prijala niekoľko opatrení, ako minimalizovať hrozbu kolízií. Podľa šéfa FIA pre monoposty Nikolasa Tombazisa je už procedúra v poriadku. Ak by ste však čakali, že FIA sa vráti k jej pôvodnej verzii, boli by ste sklamaní.
O štartovú procedúru sa zvádzal boj už od predsezónnych testov. Cvičné štarty ukázali, že medzi tímami sú obrovské rozdiely v tom, ako spoľahlivo sa dokážu rozbehnúť. FIA napokon zareagovala päťsekundovým predĺžením štartovej procedúry. Jazdci mohli tento čas využiť na roztočenie turba a minimalizovať tým pravdepodobnosť, že po zhasnutí červených svetiel sa budú rozbiehať len pomaly.
Neskôr FIA reagovala ďalšou úpravou pravidiel, keď vyvinula nový systém na detekciu štartov s nízkym výkonom. Ak riadiaca jednotka zaznamenala neprirodzene pomalý rozbeh auta, automaticky zapla podporu jednotky MGU-K, aby monopost dosiahol aspoň stanovenú minimálnu úroveň akcelerácie. Tento systém v kombinácii s prácou tímov zotrel obrovské rozdiely na štarte.
Dnes môžeme štarty považovať za bezpečné, ale to neznamená, že by FIA zrušila dodatočný päťsekundový signál. “Myslím, že týchto päť sekúnd je už súčasťou zaužívaného procesu. Nevidím dôvod, prečo by sa to malo v tomto cykle pravidiel meniť,” vyhlásil Nikolas Tombazis, ktorého slová cituje Autosport.
“Toto nesúvisí s bezpečnosťou. Súvisí to s tým, že rôzne autá prichádzajú na štartový rošt v rozdielnych časoch. Piloti musia byť schopní sa pripraviť na riadny štart,” ozrejmil zástupca FIA. “Nemyslím si, že je to téma bezpečnosti. Témou bezpečnosti je skôr elektrická časť motora.”
FIA je spokojná so “záchranným” systémom, ktorý má jazdcovi pomôcť, ak celkom pokazí štart. “Pracovali sme na bezpečnosti na štarte. Od aprílových rozhovorov až doteraz sme pracovali na záchrannom systéme, takže elektrická časť motora pomáha autu rozbehnúť sa po veľmi pomalom štarte, čím znižuje riziko zastavenia.”
