Steiner vyzval McLaren, aby dospel a pustil sa do vývoja vlastného motora
Úradujúci majstri sveta z McLarenu môžu o obhajobe svojich titulov len snívať. Továreň vo Wokingu sa síce snaží vylepšiť aerodynamiku a šasi, ale s istou dávkou frustrácie sa pozerá aj na deficit svojej pohonnej jednotky, ktorá mu očividne neprináša rovnaké zisky ako Mercedesu. Podľa Günthera Steinera by sa mal McLaren prestať sťažovať a začať konať.
McLaren sa v doterajšom priebehu sezóny netajil tým, že jeho šasi má istú stratu. Rovnako často však pripomína, že zo svojej pohonnej jednotky nedokáže vyťažiť rovnako veľa ako továrenský Mercedes, hoci na papieri má rovnakú techniku. Šéf tímu Andrea Stella poukazoval na rozdiely v GPS dátach medzi McLarenom a Mercedesom aj na predchádzajúcom víkende v Silverstone. Nebolo to prvýkrát.
Podľa bývalého šéfa Haasu Günthera Steinera by si mal McLaren vyhrnúť rukávy. “Je to automobilka, takže by si mala vyvíjať vlastný motor. Keď sa totiž niečo pokazí, zakaždým opakujú, že je to spôsobené motorom, že nemajú rovnaký motor ako Mercedes,” podotkol v podcaste Red Flags.
“Kedysi mali problémy s Renaultom, potom mali problémy s Hondou. Vždy majú niečo,” pripomína početné ťažkosti McLarenu s dodávateľmi motorov. “V istej chvíli však treba dospieť, veď peňazí majú dosť.”
“Zak vie veľmi dobre predať tím a riešiť sponzorov. Vyzbierajte teda peniaze, no namiesto ukladania ich do banky sa pustite do vývoja vlastného motora. To by vyslalo do sveta jasný odkaz,” myslí si Steiner.
McLaren od svojho vstupu do Formuly 1 v roku 1963 nikdy nejazdil s pohonnou jednotkou, ktorú by si vyvinul vo svojej vlastnej továrni. V priebehu rokov namiesto toho spolupracoval s mnohými známymi automobilkami a odoberal ich techniku, veľmi často dokonca v pozícii de facto továrenského tímu.
Mali by papájoví zmeniť prístup? “Myslím si, že by to bolo dobré aj z komerčného pohľadu pre ich cestovné autá. Podľa môjho názoru by sa do toho mali pustiť. Red Bull do toho šiel a darí sa mu celkom dobre. Aj Audi do toho šlo ako automobilka, ktorá nechcela motory od Ferrari. Chcú stáť na vlastných nohách a chcú, aby ich ľudia brali vážne.”
Prezident FIA Mohamed bin Sulajem avizuje, že nová generácia pohonných jednotiek by mala byť výrazne jednoduchšia a lacnejšia, čo podľa neho bude motivovať viacero automobiliek pustiť sa do vývoja vlastných agregátov. Náklady na vývoj vraj klesnú o polovicu, ak sa Formula 1 vydá cestou osemvalcových motorov s možnosťou výberu medzi turbom a menšou elektrickou časťou.
Steiner uznal, že vyrobiť vlastnú pohonnú jednotku nie je žiadna hračka, keďže okrem peňazí treba získať aj know-how uznávaných odborníkov, no McLaren by to vraj nemalo odstrašiť. “Postaviť motor nie je jednoduché. Prvou prekážkou sú peniaze a potom ľudia, ako v každom biznise. Avšak, ak nie ste spokojní s tým, čo dostávate — oni spokojní nie sú —, tak to treba vziať do vlastných rúk.”
