Antonelli dodatočne dostal trest. FIA sa opäť “vyznamenala” a Taliana nevedomky zvýhodnila
Keby Kimi Antonelli v nedeľných pretekoch nevypadol, jeho päťsekundová penalizácia mu mohla výrazne uškodiť. Komisári si napokon na jeho prekračovanie limitov trate beztak posvietili a zistili, že McLaren mal pravdu v tom, že ich prekračoval príliš často. FIA sa však opäť “vyznamenala”.
Veľká cena Barcelony nebola ešte ani vo svojej polovici, keď pretekový inžinier Peter Bonnington varoval svojho jazdca, že dostal čierno-bielu vlajku za prekračovanie traťových limitov. To obyčajne znamená, že bielu čiaru prekročil trikrát. Ak by sa tento priestupok opakoval, nasledoval by päťsekundový trest.
McLaren sa v druhej polovici pretekov presne na to spoliehal a Landovi Norrisovi kázal držať sa v dostrelovej vzdialenosti za mladým Talianom. Po pretekoch sa ukázalo, že to bol veľmi dobrý pokyn, pretože FIA dodatočne udelila Antonellimu penalizáciu, ktorá by Norrisovi teoreticky mohla pomôcť.
Samozrejme, nebolo to bez menšej kontroverzie. “Komisári priznávajú, že pilot nedostal čierno-bielu vlajku po treťom porušení pravidiel, ale až po jeho štvrtom prehrešku, keďže jeden predchádzajúci priestupok bol spozorovaný až v neskoršej časti pretekov. Na základe súčasných pravidiel to však jazdcovi nedáva výnimku z pravidiel.”
Komisári uznali, že pravidlá môžu byť v súvislosti s takouto situáciou nejasné a Medzinárodnej automobilovej federácii odporúčajú čím skôr spresniť súčasné procedúry a pravidlá.
Problém však vyvstal zo skutočnosti, že Antonelli mal v čase čierno-bielej vlajky dostať už päťsekundovú penalizáciu, no napokon ju dostal až po pretekoch. To je veľký problém už v súvislosti s predchádzajúcimi pretekmi v Monaku a kauzou okolo maximálky v boxoch.
Keby totiž Antonelli dostal trest v správny čas, musel by si ho podľa pravidiel odpykať počas zastávky v boxoch. Keďže to však komisárom trvalo tak dlho, kým odhalili pochybenie a zistili, ako vôbec majú postupovať, Talianovi by bol päťsekundový trest pripočítaný až k výslednému času — a to aj v prípade, že by preteky dokončil.
Táto situácia opäť poukázala na slabé miesto pravidiel. Mercedes by sa totiž vďaka chybe FIA mohol odvolať voči penalizácii a keďže nebola udelená v správny čas, reálne by mohol rátať s jej odpustením — na rozdiel od prípadu, keby si Antonelli trest odpykal pri pitstope. Ukazuje sa preto, že dopad penalizácie nezávisí len od času priestupku, ale v konečnom dôsledku môže aj od rýchlosti komisárov, ktorí nevedomky môžu jedného jazdca dostať do výhodnejšej pozície ako niekoho iného.
Päťsekundová penalizácia napokon vo výsledkovej listine nič nemení, no je to ďalší varovný prst smerom k tvorcom pravidiel, aby vyriešili situáciu s problémovými trestami, ktoré sa snažia udeliť počas pretekov.
