Deravý asfalt nespôsobil vypadnutia Strolla a Leclerca, ale spôsobil predbiehací manéver
Napriek udalosťami nabitej Veľkej cene Monaka sa aj v tomto roku rozbehli diskusie o oprávnenosti umiestnenia podujatia v kalendári F1. Aj v tomto roku sa ozvali hlasní kritici, ktorí poukazovali na málo predbiehacích manévrov na úzkej trati. Pár sme ich však videli a jeden z nich spôsobil deravý asfalt v poslednej zákrute.
Nekvalitná záplata na ceste nespôsobila vypadnutie Lanca Strolla ani Charlesa Leclerca. Obaja po pretekoch rozhodne vyhlásili, že to boli problémy s autom. V prípade kanadského pretekára išlo o problém s brzdením motorom, v prípade pilota Ferrari o problém s brzdami.
Piloti zhoršujúcu sa kvalitu povrchu v tomto mieste cítili. Niektorí po pretekoch priznali, že sa mu postupne snažili vyhýbať, pretože tam nemali dostatočnú priľnavosť, vraj to bolo ako prechádzať po odtrhnutých hrčkách z pneumatík. Na vlastnej koži to pocítil aj Alex Albon, ktorému tím nariadil, aby spomalil pole za sebou a pomohol Carlosovi Sainzovi. Britsko-thajský pretekár protestoval a poslúchol len veľmi neochotne, aby sa následne stal terčom športovej karmy.
Pilot Williamsu sa takmer dokĺzal do bariéry a následne bol absolútne bezbranný pred útokom Arvida Lindblada, pre ktorého bol tento manéver absolútne kľúčový – spolu s odvážnou stratégiou – v postupe až na šieste miesto v cieli.
„Myslel som, že sú to hrčky z pneumatík, ale možno som to len nevidel poriadne. Len si pamätám, že som to obchádzal a sám som párkrát takmer skončil v plote. Potom som začal zatáčať do zákruty neprirodzene skoro a vďaka tomu som dostal šancu predbehnúť Alexa, ktorý zatočil neskôr, nedokázal sa z toho dostať a ja som ho predbehol na cieľovej rovinke,“ povedal Lindblad po pretekoch pre televíziu Sky.
— f1videos (@Error20F1) June 9, 2026
Pri pohľade na opakovaný záber predbiehacieho manévra v Monaku sa Arvid len pousmial. „Úprimne, nevyzerá to nijak neskutočne, skrátka som ho obišiel,“ skonštatoval Arvid.
Jeho tímu vyšla stávka na neistotu. Lindblad prezul prvýkrát až počas červených vlajok. Pripomíname, že predtým vyšiel na trať safety car hneď dvakrát, ale boxový múr Racing Bulls inštruoval svojho jazdca, aby zostal na trati, čo sa mu vyplatilo a po štarte z pätnásteho miesta sa posunul na šieste v cieli.
„Napadlo mi, či sa zbláznili,“ povedal so smiechom Arvid. „Nevedel som, čo sa deje. Tuším, že keď vyšiel safety car, bol som ôsmy na trati. Hovoril som si, že zastavíme, ale tím mi povedal, že mám zostať na trati.“
„Asi trikrát som sa opýtal, či sú si istí. Ja som však nepoznal celkový obraz. Tím vedel oveľa viac, takže som poslúchol. Ešte som sa s tímom nerozprával, ale myslím si, že dôvodom bolo, že keby sme zastavili za safety carom, spadli by sme mimo body,“ vysvetlil Lindblad.
Lawson mal podobne hektický deň
Skvelý deň Racing Bulls podčiarkol Liam Lawson, ktorý sa z desiateho miesta na štarte prepracoval na piate. Nechýbalo však veľa a novozélandský pretekár by sa v pretekoch nepredstavil vôbec. Krátko pred ich štartom mechanici vo veľkom zhone opravovali technický problém.
Ako sa ukázalo, v nedeľu ráno mali technické problémy oba monoposty a jazdci naznačili, že oba súviseli s pohonnou jednotkou. „Tím odviedol ohromnú prácu. Na začiatku víkendu sme neboli príliš rýchli a potom sme zmenili auto oveľa viac než obvykle. Pred kvalifikáciou sa nám nakoniec podarilo dostať do dobrej pozície,“ skonštatoval Liam Lawson.
„Keď som dnes prišiel do garáže, našiel som auto rozobraté na súčiastky. Mali sme dosť veľký problém. Nevedel som, či vôbec nastúpim na preteky. Poskladali sme to však dokopy a vyrazili,“ povedal Lawson.
Pridal sa aj Lindblad. „Aj my sme mali problémy. Moji chlapci na ňom pracovali tuším od deviatej rána. Liamov problém sa podarilo odhaliť o niečo neskôr. Mechanici a ľudia z Red Bull Powertrains odviedli neskutočnú prácu. Myslím si, že existovala šanca, že ani jeden z nás neodštartuje. Našťastie sa to nestalo, pretože výsledok pre tím je vskutku výnimočný,“ povedal anglický rodák.
