Čo sa stalo s novým krídlom McLarenu? Tím ho po tréningu stiahol
McLaren si do Montrealu priviezol viacero nových komponentov, ktoré majú spolu s balíčkom pre Miami v podstate pretvoriť celý monopost. Po prvom tréningu sa však inžinieri rozhodli vrátiť k staršej špecifikácii predného krídla. Vedenie vysvetlilo, čo ich k tomu viedlo.
Na začiatku prvého tréningu dostal nové predné krídlo Lando Norris, pričom Oscar Piastri zbieral dáta so staršou špecifikáciou. V priebehu tréningu dostal novú verziu aj Austrálčan, no po skončení jázd sa obaja vrátili k staršiemu krídlu z Miami.
“Predné krídlo neprinášalo, čo sme od neho očakávali, preto sme sa rozhodli vrátiť k jeho staršej špecifikácii,” prezradil technický riaditeľ McLarenu pre sekciu inžinierov Neil Houldey. “Toto predné krídlo dodalo jazdcom viac sebadôvery a umožnilo im odomknúť viac z výkonu auta.”
Podľa šéfa tímu Andreu Stellu chce McLaren o čosi podrobnejšie preskúmať predné krídlo, k čomu zrejme dôjde v Barcelone. Dovtedy majú inžinieri čas na analýzu dát a prípadné úpravy krídla.
“Myslím si, že naša strata je fér vzhľadom na to, že oni (Mercedes, pozn. red.) si sem priviezli dôležitý balík noviniek,” povedal po šprintovej kvalifikácii Andrea Stella. “My tu takisto máme vylepšenia, no v skutočnosti chceme ešte o čosi dlhšie skúmať správanie predného krídla, takže sme jazdili s tým predchádzajúcim.”
“Keď sa pozrieme na fakt, že auto je v podstate rovnaké ako v Miami, tento rozdiel je povzbudzujúci,” poukázal na stratu troch desatín na Mercedes. “Samozrejme, chceme byť na pole position a dnes sme stratili tri desatiny, ale na všetko sa treba pozerať s istou perspektívou.”
Návrat k staršiemu prednému krídlu nie je veľmi dobrým signálom aj vzhľadom na to, že McLaren je pri nasadzovaní vylepšení pomerne konzervatívny a snaží sa na trať priniesť len novinky, o ktorých je presvedčený, že budú fungovať.
Podľa Stellu tentoraz padlo rozhodnutie staviť na istotu a v súťažnej časti víkendu pracovať s technikou, ktorá je inžinierom a jazdcom dobre známa. “Nijako to nesúvisí s charakteristikou okruhu. Ide skôr o to, že chceme venovať viac času skúmaniu korelácie dát a čo očakávame od našich vývojových nástrojov. Na šprintovom podujatí máme len jeden tréning, no chceme pretekať s autom, ktoré poznáme a ktoré sa správa predvídateľne. V tejto chvíli sme sa teda vrátili k prednému krídlu z Miami.”
