Juncadella vysvetľuje, čo predchádzalo zlyhaniu: Začul som zvuky, auto sa stalo neovládateľným
Ak ste po poslednom stinte Maxa Verstappena zašli na skorý obed, po návrate z neho vás čakalo nepríjemné prekvapenie. Posádka Mercedesu sa z prvého miesta prepadla hlboko do stredu poľa a réžia nám ponúkala zábery na Daniho Juncadellu, ako bezmocne sedí v kokpite, zatiaľ čo mechanici riešia technické problémy. Juncadella vysvetlil, čo sa v nedeľu na Nürburgringu udialo.
Krátko pred obedom sa zdalo, že Max Verstappen hneď na svojej premiére na 24-hodinovke Nürburgringu vyhrá. Svet vytrvalostných pretekov je však nevyspytateľný a šetrenie techniky je rovnako dôležité ako rýchlosť, talent, čítanie premávky a odvaha pri predbiehacích manévroch. Podľa Daniho Juncadellu však na vine nie je zlyhanie jazdca či prehnané riskovanie, ale obyčajná smola.
Juncadella po pretekoch vysvetlil, že počas jeho posledného stintu sa mu ukázala výstražná kontrolka ABS, po čom sa všetko začalo kaziť. Vibrácie ho napokon prinútili zamieriť do boxov, kde mechanici objavili zlyhanie hnacieho hriadeľa.
“Jazdil som bez ABS, ale v skutočnosti to nebolo také zlé,” povedal Dani Juncadella pre motorsport.com. “Darilo sa mi to držať pod kontrolou. Upravil som trochu brzdný balans, aby som sa vyhol blokovaniu predných kolies.”
“Auto bolo stále ovládateľné. Mal som pocit, že chcú, aby som zastavil a oni mohli preskúmať ten problém, ale pomyslel som si, že lepšie bude pokračovať a zistiť, čo sa s tým dá robiť. Potom som však začal počuť zvuky a napokon sa auto stalo neovládateľným. Cítil som, že niečo sa nakoniec zlomí, tak som pomaly došiel do boxov,” opisoval zlomové momenty.
Poškodený hriadeľ spôsobil na aute aj ďalšie škody. “Pravdepodobne spôsobil aj problém s elektronikou, ktorý zmiatol systémy ABS a tie sa potom vypli,” zamyslel sa španielsky pretekár. “Myslím, že sme mali skrátka smolu. Je to mechanické zlyhanie, hriadeľ bol celkom nový.”
“Okrem toho sme posledných šesť alebo sedem hodín jazdili veľmi opatrne, pretože obe autá boli na veľmi dobrej pozícii a nepotrebovali sme zbytočne riskovať. Neútočili sme na obrubníkoch, jazdili sme pozorne, no aj tak k tomu došlo,” povzdychol si Juncadella.
Po odstúpení sa verejnosť začala zamýšľať, či tím v konečnom dôsledku nedoplatil na Verstappenovu prehnanú agresivitu, najmä v súvislosti so súbojom s Marom Engelom. O tretej ráno došlo medzi Mercedesmi ku kontaktu, čo mohlo prispieť k poškodeniu.
“Nie, nemyslím si to,” zavrhol túto teóriu Juncadella. “Odvtedy uplynulo veľa hodín. Bolo by príliš jednoduché vyhlásiť, že toto bol dôvod. Taký je motoršport. Žiaľ, dnes sa to stalo nám, ale nemyslím si, že by sme z toho mohli niekoho obviňovať.”
Odstúpenie napokon trápi celý Verstappenov tím, podľa 35-ročného Barcelončana mu “zlomilo srdce”. “Mali sme úžasné preteky, v skutočnosti sme mali rozbehnuté perfektné preteky. Už dlho som sníval o víťazstve na týchto pretekoch. Sme však len pretekári, toto je náš šport a milujeme ho. Také je pretekanie, veľa vecí nemáte pod kontrolou a niekedy vás to zabolí. Nemusí sa však z toho stať obrovská dráma, o rok sa vrátime.”
