Bottas a Bearman sa zhodujú: Od Ferrari dostávame všetky informácie
Pohonná jednotka Mercedesu je podľa očakávania najvýkonnejšia v štartovom poli. V roku 2014 to znamenalo, že Force India a Williams sa vďaka čistému výkonu motora vytiahli až do bojov o pódiá. V roku 2026 to však neplatí. Na čele stredu poľa sa nachádza Haas a výborné výkony podáva aj Racing Bulls. Súvisí to nejako s mierou podpory, ktorú zákazníci dostávajú od svojich dodávateľov?
Neúspešný štart tímov Williams a McLaren do sezóny vyvolal otázky, či Mercedes poskytuje svojim zákazníkom úplné a dostatočné informácie. Nebyť zlepšenia Alpinu v Číne, možno by dohady ešte zosilneli.
Pohľad na celkové hodnotenie naznačuje, že v strede poľa nie je rozhodujúci výkon pohonných jednotiek. Haas sa po dvoch veľkých cenách nachádza na štvrtom mieste o bod za McLarenom a Racing Bulls má na šiestom mieste rovnaký počet bodov ako piaty Red Bull. Natíska sa teda otázka, či tieto dva tímy dostávajú od svojich dodávateľov viac informácií – vzhľadom na vzťah Haasu s Ferrari a Racing Bulls s Red Bullom by sa to dalo očakávať.
„Musím povedať, že Ferrari k nám bolo neuveriteľne otvorené a veľmi nám pomohlo pri stratégii s využívaním pohonnej jednotky. Dali nám čo najviac informácií a snažili sa nám pomôcť,“ pochválil sa pred médiami pilot Haasu Ollie Bearman. „Myslím si, že naša situácia je odlišná od tej medzi McLarenom a Mercedesom.“
„Neuveriteľne nám pomohli, ale medzi našimi autami sú väčšie časové rozdiely. Naďalej sú o krok pred nami. Ich čas v treťom tréningu bol rovnaký ako náš v kvalifikácii, čo dáva zmysel,“ dodal Bearman.
V podobnej situácii je aj Cadillac ako druhý zákazník Ferrari. Tento tím má od začiatku sezóny hlavu plnú problémov, ale na rozdiel od Aston Martinu sa mohol oprieť o spoľahlivý motor. Scuderia nepridala americkej stajni problémy navyše a tá sa môže sústrediť na zlepšovanie svojho monopostu MAC-26.
Pohľad na výkony Ferrari a Haasu naznačuje, že Cadillac nebrzdí pohonná jednotka. „Ferrari dokázalo, že vie pretekať blízko čela, takže majú solídny motor,“ skonštatoval pilot tímu Valtteri Bottas.
„Navyše, mali by sme od nich dostávať všetku podporu. Môžeme vidieť, ako využívajú energiu a ak chceme, môžeme to do bodky skopírovať. Podľa mňa nás nelimituje využívanie energie,“ pokračoval Bottas.
„Je to rozhodne naším autom, najmä jeho aerodynamikou. Chýba nám dosť veľa zaťaženia, predovšetkým v zadnej časti monopostu, čo nás núti voliť trochu viac mechanické nastavenie. Musíme robiť všetko, čo je v našich silách, aby sme ochránili zadné pneumatiky,“ dodal fínsky pretekár.
