Šéfovia tímov chcú po spoločnom stretnutí napraviť kvalifikácie. Pretekov sa zmeny nedotknú
Za nami sú prvé dva víkendy novej sezóny a zároveň prvé dva víkendy s novou generáciou monopostov. Počiatočná a veľmi hlučná kritika pomaličky utícha. Niektorí sú stále veľmi nespokojní a práve kritika viedla najmocnejších mužov tohto športu, aby si po Veľkej cene Číny sadli a porozprávali sa o prvých možných zmenách.
Dôvod, prečo sa počiatočná kritika trochu zmiernila, sú skvelé súboje v prvých dvoch pretekoch sezóny. Vzrušujúce boje Mercedesov a Ferrari po štartoch, bitka koleso na koleso medzi Lewisom Hamiltonom a Charlesom Leclercom v Číne a tradične veľmi pekné boje v strede poľa sú hlavnými dôvodmi, prečo kompetentní nateraz odkladajú návrhy na zásadné zmeny nedeľnej šou.
S touto informáciou prišiel magazín Autosport. Ten však jedným dychom dodáva, že monoposty budú musieť zlepšiť svoj dojem v kvalifikáciách. Pohľad na sobotné dianie a celkový dojem z kvalifikácií prekáža hádam všetkým od pilotov po fanúšikov. Nutnosť šetriť energiu aj počas 80 sekúnd trvajúceho kvalifikačného kola pôsobila ako urážka fanúšikov, ktorí sledujú spomaľujúce autá, i jazdcov, ktorí s autami nemôžu tlačiť až na hranu.
„Šéfovia tímov sa stretli, aby vyhodnotili zistenia z veľkých cien v Austrálii a Číne,“ píše Autosport. „Podľa správ sa všetci prítomní zhodli, že kvalita šou na trati splnila vysoké štandardy a že ohlas verejnosti i fanúšikov bol priaznivý. V tejto chvíli preto nevidia dôvod na znepokojenie.“
Samozrejme, to neznamená, že záležitosť je uzavretá. Článok uvádza, že ak sa nájdu dôvody na zmeny, „budú sa posudzovať rozvážne a bez zbytočného zhonu, aby sa predišlo unáhleným zásahom, ktoré by mohli vyvolať ďalšie komplikácie“.
Je zrejmé, že kvalifikácie predstavujú pálčivejšiu tému, ktorá si vyžaduje rýchlejší zásah. Potešujúce je, že kompetentní si uvedomujú najväčšie slabiny monopostov a snažia sa ich odstrániť, hoci dôvody na oslavu budeme mať až vo chvíli, keď sa opatrenia uvedú do praxe a odstránia najväčšie slabiny.
„Cieľom je presadiť opatrenia, ktoré vrátia kvalifikáciám jazdu na plný plyn bez potreby akokoľvek manažovať energiu. Na riešení problému sa majú podieľať tímy aj jazdci, pričom práve od jazdcov sa očakáva významný príspevok. Následne prejde iniciatíva na stranu FIA, ktorá dostane za úlohu pripraviť riešenia a predložiť ich späť na rokovanie,“ píše Autosport.
V tomto smere bude kľúčová aprílová prestávka. Počas víkendu v Suzuke sa ešte nič meniť nebude, ale neplánovaná prestávka, spôsobená zrušením podujatí v Bahrajne a Saudskej Arábii, dobre poslúži na posúdenie úprav bez časového tlaku.
„Podľa správ nepôjde o radikálne zásahy, ale o cielené opatrenia, ktoré majú odstrániť alebo aspoň zmierniť problémy odhalené počas prvých troch súťažných víkendov. Nie je to žiadna kríza. Preteky v Melbourne a Šanghaji vo veľkej miere rozptýlili obavy, ktoré sa objavovali ešte pred začiatkom sezóny. Všetci účastníci stretnutia sa zhodli, že nie je potrebné urgentne prijímať nové opatrenia,“ dodáva Autosport.
