Wolff vysvetľuje stratu zákazníkov: V niektorých veciach sa rozhodli úplne inak ako my
Mercedes kraľuje súčasnej Formule 1 napriek tomu, že ďalšie tri tímy majú totožnú pohonnú jednotku a mali by byť schopné mu konkurovať. Ako je to vlastne možné? Na jednej strane rozdiely spôsobuje práca s pohonnými jednotkami, na druhej strane však aj niektoré rozhodnutia, ktoré boli prijaté počas vývoja nových monopostov, vysvetľuje Toto Wolff.
Andrea Stella po víkende v Melbourne volal po posilnení spolupráce s motorovým oddelením Mercedesu. Je totiž jasné, že tradičná britská stajňa nedokáže zo svojej pohonnej jednotky dostať toľko výkonu ako materský tím, ktorý mal na prípravu oveľa viac času. Aj vo Williamse priznali, že by privítali viac informácií o tom, ako využiť potenciál agregátov naplno. Je však možné, že napokon zákazníci budú musieť na všetko prísť sami.
Budú však pracovať s vedomím, že majú obrovský potenciál na zlepšenie, hoci továrenský tím na tom vždy bude o čosi lepšie. “Ja som veľmi spokojný s integráciou pohonnej jednotky aj šasi, dobre to funguje,” povedal Toto Wolff po zisku šprintovej pole position. “Môžete vidieť aj na Ferrari, ktoré má dobre integrované štruktúry, a na Audi ako na továrenskom tíme, že to má isté výhody. Niektoré veci sa totiž naučíte skôr.”
Výrobca pohonných jednotiek na týždennej báze informuje svojich zákazníkov o tom, ako pokračuje vývoj a čo môžu od pohonnej jednotky očakávať. Zmeny však odberatelia neiniciujú, len na ne reagujú. Na rozdiel od zákazníkov Ferrari mali tento rok ešte ďalšiu nevýhodu; v Bahrajne jazdili so staršou špecifikáciou pohonnej jednotky na rozdiel od továrenského tímu, ktorý si za ten čas stihol vybudovať náskok.
Wolff podotýka, že to nie je len o motore. “Veľmi ma teší, ako sa v aute jazdí. Na palubných záberoch vidíte, že auto ide ako po koľajniciach. Väčšinu času získavame v zákrutách,” tvrdí šéf tímu.
Zákazníci však vidia väčší potenciál v pohonných jednotkách. Ako dlho im potrvá, kým sa v tejto oblasti vyrovnajú, alebo aspoň priblížia Mercedesu? Wolff poukazuje na isté rozdiely, ktoré nutne spôsobia rozdiely vo výkonnosti.
“Každý má aj iný koncept. Nebudem zachádzať do detailov, ale napríklad McLaren sa pri niektorých veciach rozhodoval celkom inak ako my. Týka sa to napríklad prevodových pomerov. Môže to byť dobré, ale aj zlé rozhodnutie,” poukazuje na rozdielne parametre prevodoviek.
“Toto je však čisto nové auto. Továrenský tím je o krok popredu, no toto je len otázka času, pretože všetci vidia, čo robia ostatní. Máte k dispozícii totožný hardvér a totožný softvér. V tomto prípade však ide o to, ako to všetko zložíte. Nepochybujem o štruktúrach McLarenu. Nepotrvá to dlho a aj oni sa zapoja do boja o čelo,” doplnil Wolff.
