Hey Macarena, ay! Ferrari podľa AutoRaceru posiela do Číny rotujúce krídlo

Jedna z najzaujímavejších a najpozoruhodnejších vychytávok predsezónnych testov sa podľa talianskych médií dočká prvého súťažného nasadenia. Scuderia jazdila v Austrálii s tradičným dizajnom klapky zadného krídla, ale správy z kuloárov hlásia, že Macarena, ako sa riešeniu s nadšením prezýva, bude mať premiéru na Veľkej cene Číny.

Giuliano Duchessa a Rosario Giuliana, známi insideri z portálu AutoRacer, pred druhým víkendom hlásia, že Ferrari plánuje zvýšiť agresivitu. Scuderia síce v Austrálii neoptimalizovala stratégiu, ale zaradila sa pevne na druhé miesto výkonnostného porovnania a obsadila vzhľadom na výkonnosť monopostu SF-26 realistické tretie a štvrté miesto.

Zlepšenie McLarenu a Red Bullu, ale aj zvyšovanie výkonu Mercedesu sa dá očakávať. Hlavne McLaren musí nájsť spôsob, ako vyťažiť maximálny potenciál motora Mercedes, čo sa stajni z Wokingu v tejto počiatočnej fáze nepodarilo. Bolo to však Ferrari, ktoré ako jediné postavilo Mercedesu do cesty prekážky na ceste za pohodlným víťazstvom a práve tento tím je v súčasnosti najväčšou nádejou mnohých, že v Číne nás nečaká jednotvárny víkend.

Scuderia sa tomu pokúsi pomôcť. „Dnes vieme o niečo viac. Naším cieľom je pracovať tvrdšie a intenzívnejšie než všetci ostatní, rýchlejšie sa posúvať a čo najskôr dobehnúť Mercedes. Čoskoro nasadíme vylepšenia. Prídu už v Číne? To by bolo náročné, keďže je to už nasledujúci víkend,“ odkázal svojej družine povzbudzujúco Frédéric Vasseur.

Podľa AutoRaceru plánovalo Ferrari nasadiť prvý veľký balík vylepšení v Bahrajne, keďže je aj z rozpočtového hľadiska najrozumnejšou voľbou. Teraz sú však podujatia v Bahrajne a Saudskej Arábii ohrozené. Zrušenie dvoch veľkých cien prinesie významné ušetrenie nákladov, ktoré môže zmeniť aj plány na nasadenie upgradov. Ak sa ich podarí vyrobiť a dopraviť do Ázie, podľa AutoRaceru ich Ferrari môže nasadiť skôr.

Ak je niečo podľa známeho talianskeho portálu isté, je to nasadenie rotujúceho zadného krídla, ktoré si na testoch získalo priliehavú prezývku Macarena, podľa známeho hitu Los Del Río.

„Tím je pripravený odvážnejšie pristúpiť k víkendu v Šanghaji. Kým sa čaká na nový balík vylepšení – vrátane pokročilejšej verzie zadného krídla Macarena, ktorej nasadenie je naplánované na Veľkú cenu Kanady –, Ferrari sa rozhodlo zariskovať a do Číny poslať tri špecifikácie už homologovanej úvodnej špecifikácie Macareny, ktorú už schválila FIA,“ uviedol AutoRacer.

„Je to testament zdravej dôvery v monopost SF-26, ktorý s rozširujúcou sa zbierkou dát pôsobí čoraz vyrovnanejšie a presvedčivejšie,“ dodáva AutoRacer.

Podľa talianskych zdrojov by nižší odpor rotujúceho krídla mohol na rovinkách priniesť ekvivalent 4 až 5 kilowattov, teda 5 až 7 koní. Riešenie sa však bude ďalej rozvíjať a ako avizujú v Taliansku, finálna verzia by mala byť pripravená do Kanady.