Problémy Hondy spôsobujú vibrácie. Hľadanie riešenia sa môže natiahnuť

Nový projekt Aston Martin-Honda nezažíva ružové začiatky. Ambiciózny tím zažil počas predsezónnych testov v Bahrajne poriadnu blamáž a inžinieri v Silverstone i Sakure majú plnú hlavu starostí. Z Japonska už dorazili prvé dobré správy. Inžinieri sa pochválili, že odhalili hlavnú príčinu problémov so spoľahlivosťou.

Aston Martin odjazdil počas šiestich dní v Bahrajne v priemere iba 55 kôl na deň. Pohonná jednotka Hondy v útrobách monopostu AMR26 absolvovala v Barcelone a Bahrajne v súčte iba 2115 kilometrov. Pre porovnanie, pohonné jednotky Mercedes (aj vďaka trom zákazníckym tímom) absolvovali vyše 21-tisíc kilometrov a motory Ferrari 16-tisíc kilometrov.

Samozrejme, Honda mala na trati vždy iba jeden monopost, ale ten strávil väčšinu času v garáži. Pátranie po charaktere problémov a hľadanie riešení sa zmenilo na boj s časom. Pred prvým víkendom sezóny v Austrálii prišli z Japonska dobré, ale aj zlé správy. „Počas testov sa vyskytli neobvyklé vibrácie, ktoré spôsobili poškodenie batérie. To je hlavný dôvod porúch,“ povedal o probléme Fernanda Alonsa v piaty deň bahrajnských testov Ikuo Takejši, ktorý má v Honde na starosti motory pretekárskych automobilov.

Podľa Hondy ide o počiatočné zistenia, takže sa zatiaľ nevie, či je problém so samotnou batériou, alebo má hlbšie korene. Vibrácie ako také by však nemali mať len jednu príčinu a v Honde zavládli obavy, že napraviť to nebude jednoduché. „Vibrácie spôsobili poškodenie batérie, takže nevieme povedať, či je problémom samotná batéria. Dá sa však predpokladať, že celá batériová jednotka sa otriasa s monopostom,“ pokračoval Takejši.

„V podstate vibruje celá časť auta, kde je uložená. Keby sme to predpokladali, mohli sme podniknúť ďalšie kroky. Zdá sa, že čelíme náročnej situácii,“ priznal.

Tu sa vynárajú myšlienky na úplne novú prevodovku Aston Martinu, ktorá má podľa špekulácií svoj diel viny na bahrajnskom fiasku. Podľa Takejšiho však môže byť problém ešte hlbší. „Ak by sa dala príčina prepojiť výhradne s prevodovkou alebo pohonným ústrojenstvom, bolo by oveľa jednoduchšie ju odstrániť. Domnievam sa však, že vibrácie spôsobuje viacero komponentov,“ potvrdzuje Japonec nie príliš optimistický scenár.

„Keďže nie je jasné, či oprava jednej časti problém vyrieši, nemôžeme vylúčiť, že sa komplikácie budú naťahovať. Sme však stopercentne odhodlaní problémy rýchlo vyriešiť,“ dodáva povzbudzujúco.

To by mohlo znamenať, že v Austrálii to bude vyzerať podobne ako na predsezónnych testoch a Aston Martin by bez problémov nemusel odjazdiť ani kvalifikáciu, nieto ešte preteky. Takejši sa pokúsil poskytnúť fanúšikom aspoň čiastočný časový rámec, ale Honda v tejto chvíli jednoducho nevie, čo ju čaká.

„Cieľom je odstrániť vibrácie ešte pred prvými pretekmi sezóny, ale chceme, aby bolo auto v konkurencieschopnom stave pred víkendom v Suzuke,“ dodal napokon Takejši.