Buxton pochybuje o udržateľnosti projektu Cadillacu: Už minuli miliardu dolárov

Formula 1 prvýkrát od roku 2016 víta vo svojich radoch nový tím. Haas a Cadillac sú síce oba americké celky, ale tam ich podobnosť končí. Kým Haas bol minimalistický projekt a gurážny outsider, Cadillac má obrovské ambície. Tím však musí počítať s nemalými pôrodnými bolesťami a veľkým finančným bremenom.

Cadillac musel zaplatiť 450 miliónov dolárov len za právo postaviť sa na štartový rošt. Americký celok musel začať úplne od nuly. Budovanie tovární, najímanie ľudí, nákup vybavenia, vývoj monopostu a mnoho ďalších položiek musel tím uhradiť dávno pred svojou premiérovou veľkou cenou.

Cadillac do tejto chvíle len míňal závratné sumy a v podstate nič nezarobil. Napriek všetkým správam o veľkom záujme o Formulu 1 je stále pozoruhodné, že takýto projekt vôbec vznikol.

„Na začiatok si povedzme, že už teraz minuli jednu miliardu dolárov, pritom v podstate ani nevyšli na trať v súťažnom režime,“ povedal bývalý moderátor F1 TV Will Buxton, ktorý dnes pôsobí v Amerike. „To je suma, ktorú podľa nich doteraz investovali. Toľko museli zaplatiť, aby sa vôbec dostali na rošt.“

„Tím nemá titulného sponzora. To je obrovský záväzok, nielen pre Cadillac a General Motors, ale aj pre TWG, Dana Towrissa a celý tím ľudí za oponou, ktorí stoja za rozbehnutím stajne. Z finančného hľadiska je to obrovský projekt,“ dodal Buxton.

K tomu treba pripočítať niekoľko nezanedbateľných faktov. Kým dnes sa tímy snažia koncentrovať všetky svoje aktivity na čo najmenšej ploche, ideálne v jednom areáli, činnosť Cadillacu je rozdelená na dvoch kontinentoch. Tím má dokonca ambíciu presunúť všetok vývoj a výrobu do USA. Nejeden pochybuje, že niečo také je vôbec možné, ak tím chce byť v F1 dlhodobo úspešný.

Aj Buxton vidí problém v tom, že tím Cadillac má hlavné sídlo vo Fishers v Indiane, výrobu v Charlotte v Severnej Karolíne a vo Warrene v Michigane, ale nezanedbateľný podiel činnosti sa odohráva aj v britskom Silverstone. „Zaujímalo by ma, koľko zamestnancov vydrží až do konca. Tri základne nemusia byť optimálna stratégia ani pre zavedený tím, nieto ešte pre nováčika,“ povedal Buxton.

„Sú tu dva ďalšie problémy pre Cadillac ako americký tím. Prvým je americká pracovná kultúra. Tam neexistuje voľno. Pracuješ, pracuješ ďalej, makáš úplne na doraz. Rodina? Aká rodina? Treba pracovať,“ hovorí muž, ktorý má s americkým motoršportom nemalé skúsenosti.

„Druhým problémom je mentalita vo Formule 1. Ak sa ti nepáči, choď robiť niečo iné. My si nájdeme niekoho mladšieho a lacnejšieho, kto to urobí za teba. Ak pracuješ v Británii, absolvuješ pracovný deň, ale pokračuješ aj väčšinu noci, pretože v Amerike sa ešte len prichádza do práce. Sezóna ani nezačala, ale ty už spíš tri hodiny denne,“ dodal Buxton.