Obavy o pretekanie má aj Gasly: Bude chýbať zákryt aj rozdiel v rýchlostiach

Formula 1 vstupuje do obdobia neistoty. Nové monoposty mali byť vzrušujúcejšie než tie predchádzajúce a mali ponúknuť viac akcie na trati. Padokom sa však rozšírilo viac skepticizmu, než FIA a FOM dúfali. Bude pretekanie skutočne lepšie? Pierre Gasly o tom má vážne pochybnosti.

Problémy v špinavom vzduchu, problémy pri využívaní batérie a problémy pri taktickom uvažovaní o tom, čo asi robí súper pred vami. Podľa Charlesa Leclerca bude predbiehanie „extrémne náročné“ a podľa Pierra Gaslyho sú nepravdivé aj reči o tom, že inteligentnejší jazdec, ktorý najlepšie zvládne systémy a prácu s energiou, bude najúspešnejší.

Podľa francúzskeho pretekára bude nemožné odhadnúť, kedy je správny čas na útok. „V súčasnosti toho treba toľko zobrať do úvahy, že je ťažké sa v tom zorientovať,“ povedal Gasly novinárom v Bahrajne.

„Pri spaľovacom motore viete, ako ostatní využívajú výkon. Viem, aký bude motor Mercedesu, takže môžem ísť do súboja s tým, že keď sa niekto rozhodne pritlačiť na jednej rovinke, na inej za to zaplatí,“ uviedol pilot Alpinu.

Ostatných dodávateľov motorov však bude oveľa ťažšie prečítať. „Ťažšie bude odhadnúť, čo robia ostatní dodávatelia. Na jednej rovinke môžu využiť väčší výkon, na ďalšej menší. V pretekárskych situáciách tak vzniknú rozdiely, ale na rovinkách nedostanete silný zákryt ani rozdiel v rýchlostiach,“ dodal Gasly.

Ten si zároveň nemyslí, že od roku 2026 budú vyhrávať tí inteligentnejší. Naopak, piloti budú podľa neho od roku 2026 skôr pasažiermi, ktorí sedia na sedadle spolujazdca. „Ak jazdec bude mať viac mentálnej kapacity a dokáže vyriešiť manažovanie energie, bude z toho profitovať. Dosť veľa vecí však nemáme pod kontrolou,“ povedal Gasly.

„Mám pocit, že sme skôr pasažieri na sedadle spolujazdca a v kokpite toho nemôžeme veľa ovplyvniť. Aj keď sa to bude ďalej vyvíjať, nikdy sa nedostaneme do situácie, keď si jazdec povie, že na jednom mieste dobije batériu a na druhom ju využije,“ uviedol Pierre.

Pilot Alpinu si jednoducho myslí, že nástroje jazdcov v kokpitoch nebudú umožňovať tvorivú improvizáciu. „Niektoré motory to možno umožnia, iné nie. Nemyslím si však, že chlapci s väčšou mentálnou kapacitou na tom budú lepšie, takisto si nemyslím, že na to budú mať potrebné nástroje,“ pokračoval Gasly.

„Chceme odpovede na mnohé otázky, ale potrebujeme sa dostať do reálnych pretekových situácií. V tejto chvíli si myslím, že najlepšie bude kvalifikovať sa na pole position. To vám výrazne uľahčí život,“ dodal.