Cadillac hľadal 600 nových zamestnancov. Prišlo mu 143-tisíc životopisov

Formula 1 je v kurze. Tento šport si užíva najväčší záujem vo svojej histórii a tento záujem siaha od značiek a sponzorov cez automobilky až po fanúšikov. F1 nikdy nesledovalo toľko mladých ľudí, toľko dievčat a nikdy tu netúžilo pracovať toľko mladých inžinierov a inžinierok. Potvrdzujú to aj slová šéfa Cadillacu Graema Lowdona, ktorého šokoval počet záujemcov o prácu v jeho tíme.

Americká stajňa stojí na prahu historického míľnika. Nový tím bojoval o svoje miesto v boxovej uličke dlho a tvrdo a zdá sa, že sa veľmi pekne rozrastá. Nejde o žiadneho malého účastníka s obchodným modelom Haasu. Naopak, má ambíciu stať sa plnohodnotným továrenským tímom a vyrábať si vlastné motory. Len čas ukáže, ako vážne mysleli zástupcovia stajne svoje slová.

Musíme im však uznať, že tím postavili a zväčšili dosť rýchlo. Cadillac musel investovať stovky miliónov, postaviť továreň, vyvinúť auto, zaplatiť ľudí, zaplatiť za prihlášku a až teraz môže začať pretekať.

„Rok pred vstupom sme zverejnili množstvo reklám s ponukou práce, ale nemohli sme použiť označenie Formuly 1, pretože sme na to nemali právo,“ povedal šéf Cadillacu Graeme Lowdon na Autosport Business Exchange v Londýne. „Do pracovných ponúk sme tak uviedli, že máme voľné pracovné miesto vo vrcholovom motoršporte, z čoho sa stalo akési krycie označenie pre Formulu 1.“

„Stanovili sme si za cieľ angažovať nejakých 595 ľudí do 31. decembra. Hovorili sme si, že to je nevyhnutné minimum, aby sme sa mohli aspoň rozbehnúť. Zverejnili sme teda ponuky na 595 pracovných pozícií. Prišlo nám však až 143 265 prihlášok,“ povedal Lowdon, keď sa miestnosťou rozhostil údiv.

„Bolo to neuveriteľné, absolútne neuveriteľné. Na užší zoznam sme dali 9051 ľudí, na pohovor sme pozvali iba niečo cez 6500 záujemcov a do 31. decembra sme prijali 520 uchádzačov, takže nakoniec o niečo menej, ako sme plánovali,“ pokračoval šéf Cadillacu.

Nájsť ľudí je však len jedna časť misie Cadillacu. Ten začína úplne od nuly. Nie je to ako pri kúpe iného tímu, keď máte aspoň základné zázemie a ľudí. Nový tím musí zohnať peniaze, všetko postaviť, nájsť ľudí, vyvinúť auto a vypraviť sa do dejísk veľkých cien.

„Len to ukazuje, akej obrovskej úlohe sme čelili. Konkurenčné tímy niečo také nemusia riešiť. Okrem toho staviame továrne. Viete, väčšinu svojho pracovného času som strávil s prilbou na hlave na stavbách. Do toho ešte staviame monopost Formuly 1. Mimochodom, okrem toho ešte musíme vyraziť na okruhy bojovať proti McLarenu, Ferrari a ľuďom, ktorí vedia, čo robia,“ skonštatoval Lowdon.