Palou: S Verstappenom by mal McLaren titul s dvojmesačným predstihom
McLaren sa stal vládcom sezóny 2025. To je v tejto chvíli holý fakt, ktorý bude navždy zapísaný v dejinách tohto športu. Je pravda, že tím bol dva body od obrovskej blamáže, ale nakoniec získal svoj prvý jazdecký titul po dlhých rokoch a obhájil prvenstvo v Pohári konštruktérov. Je tu však aj jedno „ale“, ktoré po sezóne pripomenuli mnohí z fanúšikovskej obce a povedal to aj šampión IndyCar Álex Palou – McLaren vyhral hlavne a predovšetkým zásluhou svojho technického oddelenia.
Výkony pilotov, stratégie a realizácia pretekov zo strany boxového múra boli až druhotné dôvody úspechu McLarenu. Prvotným bol ich neskutočný monopost, ktorý nemal seberovného prakticky v žiadnej oblasti. Napriek tomu sa v tíme obávali do posledných pretekov.
„Max v McLarene? Ten by to mal poľahky vo vrecku,“ vyhlásil Álex Palou pre Mundo Deportivo. „Trofej by zhrabol s niekoľkotýždňovým predstihom, možno aj s dvojmesačným predstihom.“
Ten však nezašiel tak ďaleko, aby sebavedomo prehlásil, že aj on by si v McLarene počínal lepšie ako Lando Norris či Oscar Piastri. „Stal by som sa šampiónom s McLarenom? Myslím si, že áno, ale neviem. Mám pocit, že by som bojoval o titul, ale to nikdy nemôžete vedieť. Ktovie, možno by som sadol do auta a bol o polovicu sekundy pomalší. Jazdil som s tým monopostom len raz, takže ťažko povedať,“ skonštatoval Palou.
„Ako som povedal, mohol by som bojovať o titul, ale určite by som ho nezískal s dvojmesačným predstihom. Max je jediný, kto by to mohol dokázať,“ dodal španielsky pretekár.
Ten mal ašpirácie na prestup do Formuly 1. Ostatne, presne preto aj podpísal zmluvu s McLarenom. Jeho snaha však skončila, paradoxne, súdnym sporom so stajňou pod vedením Zaka Browna. Americký biznismen vytiahol tím z dna až k majstrovským titulom, ale aj keď je skvelý marketér, tento úspech nedokázal predať.
Aj po skončení sezóny sa totiž viac ako o úspechoch McLarenu hovorilo o rozhodnutiach tímu pod jeho vedením. „Myslím si, že zo situácie v Monze sa robí oveľa väčší problém, než v skutočnosti je. Koniec koncov, boli to oni, kto mal zďaleka najlepšie auto,“ pokračoval Palou.
„Chceli byť priateľský tím, ktorý robí všetko perfektne a stará sa o svojich jazdcov, ale vypálilo to presne opačne – všetci akosi nadobudli dojem, že uprednostňujú jedného z pilotov. Nemyslím si, že niekoho uprednostňovali, ale tie ich papájové pravidlá, ako ich nazvali, im jednoducho nefungovali,“ uviedol štvornásobný šampión IndyCar.
„Ak vám ako jazdcovi povedia, že máte niekoho pustiť, tak to urobíte, pretože ste ich zamestnanec. Môžete sa hádať, ale na konci dňa platí, že auto máte vďaka práci tímu. Neviem, čo by som urobil na Oscarovom mieste. Z vonkajšieho pohľadu sa vždy veľmi ľahko hovorí, že by ste to na jeho mieste neurobili. Ako jazdec však pracujete pre továreň, značku a mnohých vašich kolegov. Ak vám povedia, aby ste to urobili, tak na konci dňa sa s vami bavia ako so zamestnancom firmy,“ dodal Palou.
