Preskočiť na obsah
F1online
skSlovenčinacsČeštinaenEnglishplPolskiesEspañolfrFrançaisitItalianohuMagyar
DomovSprávyVýsledkyPilotiTímyKalendárEisking
skSlovenčinacsČeštinaenEnglishplPolskiesEspañolfrFrançaisitItalianohuMagyar
DomovSprávyRýchle správyVýsledkyPilotiTímyKalendárEisking
Christian HornerRed BullSergio Pérez

Podľa Hornera odišiel Pérez dobrovoľne, podľa zdrojov z okolia Mexičana klame

Matúš Pavlík
AutorMatúš Pavlík
Publikované19. decembra 2024
  • Čeština
Christian Horner a Sergio Pérez
©

Getty Images/RB Content Pool

Zdieľať
Zdieľať
Zdieľať

Keď Liam Lawson nastúpi v úvode sezóny 2025 do kokpitu Red Bullu, stane sa najmenej skúseným jazdcom stajne z Milton Keynes od Roberta Doornbosa v roku 2006. Red Bull sa vrátil ku koreňom a opäť povýšil do hlavného tímu jazdca z juniorského programu, aj keď tým veľmi riskuje.

Red Bull sa vracia k svojmu niekdajšiemu zvyku. „Liamov príchod je pokračovaním dlhej tradície tímu, ktorý povyšuje jazdcov z juniorského programu, a ide v šľapajach šampiónov ako Sebastian Vettel a, samozrejme, Max Verstappen,“ povedal Christian Horner v oficiálnom oznámení, ktorým Red Bull potvrdil Lawsona v sedle.

Prečo si Red Bull nevybral Sainza?

Vráťme sa však nakrátko do roku 2019. Vtedy nastupoval do tímu istý Pierre Gasly ako náhrada za Daniela Ricciarda. Francúzsky pretekár mal za sebou jednu celú sezónu v Toro Rosso a potvrdil svoj talent a potenciál. Tím však francúzskeho pretekára po nevýrazných výkonoch a niekoľkých nákladných nehodách preradil späť do Toro Rosso a na jeho miesto dosadil Alexa Albona.

Britsko-thajský pretekár mal na konte len dvanásť veľkých cien – o jednu viac ako dnes Lawson – a aj on trpel veľmi podobnými problémami ako Gasly. Koncom sezóny 2020 si v Red Bulle povedali, že ich monopost potrebuje skúseného pretekára. Prvýkrát od podpisu zmluvy s Markom Webberom tak siahli mimo svoj jazdecký program a angažovali Sergia Péreza. Nemusíme pripomínať, ako to skončilo.

Prečo teraz Red Bull opäť riskuje s neskúseným pretekárom? Veď na trhu mal napríklad Carlosa Sainza, ktorý sám priznal, že by do tohto tímu šiel. „Myslím si, že Carlos je skvelý pretekár a v tejto sezóne sme to niekoľkokrát videli,“ vyhlásil Christian Horner v rozhovore pre televíziu Sky, ktorý poskytol po oznámení odchodu Sergia Péreza.

„V čase podpisu zmluvy bol Sergio druhý v celkovom hodnotení a skončil na pódiu v štyroch z úvodných piatich pretekov. Keď sme to podpísali, išlo o logické rozhodnutie, ktorým sme chceli zamedziť špekuláciám, ktoré v tom čase obklopovali celý tím,“ povedal Horner.

„Samozrejme, v každom kontrakte sa nachádzajú určité výkonnostné klauzule a kritériá, ale to nič nezmenilo na Sergiovom rozhodnutí odísť a vziať si rok voľno,“ dodal Horner.

Ten teda zotrval na svojom vysvetlení, že Red Bull stavil na Péreza, a keď si to rozmyslel, Sainz už mal podpísané vo Williamse. Sám Carlos v podcaste Beyond The Grid povedal, že na Red Bull čakal šesť mesiacov, ale tím si ho nevybral. Podľa jeho slov už nemohol čakať dlhšie, pretože by sa mu mohlo stať, že mu uniknú všetky ponuky.

Horner: Checo sa sám rozhodol odísť

Poďme však k druhej téme, ktorá nás zaujíma o niečo viac. Sergio Pérez už nie je pilotom Red Bullu, jeho nová zmluva skončila niekde v skártovačke a v roku 2025 ho vo Formule 1 neuvidíme. Ako je to možné? Veď sám mexický pretekár so stopercentným presvedčením tvrdil, že zostane. Deväť dní po skončení sezóny však prišlo tlačové stanovisko, podľa ktorého sa strany rozhodli rozísť.

Čo sa dialo v priebehu týchto deviatich dní? Za akých podmienok sa strany rozišli? Sám Christian Horner prišiel s neuveriteľným vysvetlením, že Checo odišiel dobrovoľne. Má to však háčik.

„Bolo to vyvrcholenie viacerých vecí,“ vyhlásil šéf Red Bullu. „Checo začal sezónu skvelými výkonmi, mal štyri pódiá v piatich pretekoch, a zdalo sa, že pokračoval tam, kde vlani skončil. Od pretekov v Monte Carle však mal ťažký rok. Vyskúšali sme všetko a podporovali sme ho. V podstate sám dospel k záveru, že teraz je ten správny čas, aby odišiel z Formuly 1 a trochu si oddýchol.“

Znie to veľmi zvláštne a je to v priamom protiklade s informáciami, ktoré sme dostávali priebežne z médií. Išlo vraj o to, že Pérez odíde a rokovalo sa len o cene za jeho odchod. Motoristickí novinári sa nenechali opiť Hornerovým vyjadrením a takmer synchronizovane vyšlo z viacerých zdrojov jasné stanovisko: „Zdroje blízke mexickému pretekárovi popierajú Hornerove vyjadrenia.“

Nezdá sa teda, že strany sa rozišli v najlepšom. V každom prípade, Pérez kariéru neukončil. Vo svojom stanovisku odkázal fanúšikom, že sa s nimi „čoskoro stretne“ a odkázal nám, že sa „nemáme nikdy vzdávať“. To veru neznie ako slová jazdca na konci kariéry.

„Myslím si, že Checo by si mal na chvíľu oddýchnuť a venovať sa rodine,“ povedal Horner. „V kolotoči je už dlho a chce porozmýšľať, či bude pokračovať vo Formule 1, alebo sa možno pozrie do iných kategórií – možno do športových automobilov, alebo niečoho podobného.“

„Myslím si však, že v prvom rade si musí dať na chvíľu pauzu a zistiť, ako veľmi mu chýba pretekanie a kokpit pretekárskeho auta. Až potom sa môže rozhodnúť, čo chce do budúcnosti,“ dodal Horner.

ZnačkyChristian HornerRed BullSergio Pérez

Našli ste chybu alebo máte spätnú väzbu?

Pomôžte nám zlepšiť sa nahlásením problémov alebo návrhmi na vylepšenie

Súvisiace články

Adrian Newey

Newey ako dezertér? Horner vraj celkom nechápal jeho frustráciu z Renaultu

29. októbra 2026
Andrea Kimi Antonelli

Horner: Antonelli si zaslúži byť jazdeckou jednotkou Mercedesu

22. októbra 2026
F1 Grand Prix of Bahrain – Practice

Horner ľutuje, že svojimi vyjadreniami spôsobil Vasseurovi problémy

21. októbra 2026
Christian Horner a Bernie Ecclestone

Aký rozpočtový strop? Tímy míňajú aj 600 miliónov, vyhlásil Horner

20. októbra 2026
Christian Horner a Helmut Marko

Horner a Marko si nevedia prísť na meno: Už nemáme žiadny vzťah

19. októbra 2026
Max Verstappen a Fernando Alonso

Podľa Hornera chcel Alonso nahradiť Péreza v Red Bulle. Odmietol ho vraj Verstappen

15. októbra 2026
Christian Horner

Horner nechce ísť do Ferrari: Moje slová boli vytrhnuté z kontextu

14. októbra 2026
Čo sa deje v padoku?

Rýchle správy

  1. dnes 00:18

    Oconovo prvé vyhlásenie po kontroverznom vyhadzove

    Esteban Ocon vydal prvé vyjadrenie od odchodu z Haasu, v ktorom rezolútne odmietol, že by kohokoľvek fyzicky napadol.

    “Po tom, ako tím Haas F1 potvrdil svoje rozhodnutie, že tento víkend nebudem štartovať na Veľkej cene Mexika, by som sa rád oficiálne vyjadril k niektorým informáciám a špekuláciám, ktoré sa v tejto súvislosti objavili v médiách.

    Včera večer vyústili rozdielne názory do diskusie medzi zainteresovanými stranami. Potvrdzujem, že k tejto diskusii skutočne došlo, kategoricky však odmietam akékoľvek správy či obvinenia naznačujúce, že sa pri riešení nezhôd ktokoľvek uchýlil k fyzickému násiliu.

    Násilie v akejkoľvek podobe dôrazne odsudzujem. Som pevne presvedčený, že všetky nezhody by sa mali vždy riešiť profesionálne, s rešpektom a vzájomným porozumením.

    Zároveň prosím, aby sa počas riešenia tejto záležitosti upustilo od ďalších špekulácií.

    Ďalšie informácie budú zverejnené, keď na to nastane vhodný čas.”

  2. dnes 00:15

    Hamilton sa stal piatym najstarším držiteľom pole position

    V nedeľu budeme mať na štarte piateho najstaršieho držiteľa pole position v histórii.

  3. 31. októbra 2026

    Monoposty sú v Mexiku rýchlejšie než vlani

    Vedeli ste, že čas Charlesa Leclerca v prvom tréningu bol o štvrť sekundy rýchlejší než najrýchlejší čas v prvom tréningu minulý rok? V druhom tréningu už síce boli jazdci pomalší než vlani, ale beztak je to pozoruhodné vzhľadom na skutočnosť, že sme v prvom roku nových pravidiel.

    Dôvodom je preasfaltovanie okruhu na mnohých miestach, ale predovšetkým samotný koncept týchto monopostov, ktoré nie sú také citlivé na stratu prítlaku vo vysokej nadmorskej výške.

  4. 31. októbra 2026

    Audi zaplatí na pokutách 12 500 eur

    Audi dostalo v piatok až dve pokuty. Prvú vo výške 7 500 eur za zabudnuté externé chladenie na monoposte Freddieho Slatera v prvom tréningu, tú druhú (5 000 eur) za to, že mechanici niesli počas tréningu podlahu zakrytú plachtou. Okrem toho tím zakrýval výhľad na monopost ďalšou plachtou, keď na ňom pracovali mechanici.

    Zakrývanie komponentov či výhľadu do garáže je zakázané. Tímy majú povolené zakrývať priestor v garáži len “vlastnými telami”.

  5. 31. októbra 2026

    Podľa analýzy F1 má najlepšie kvalifikačné tempo Scuderia

    Formula 1 po piatkových tréningoch analyzovala výkonnosť jednotlivých monopostov a dospela k záveru, že Ferrari má najlepšie auto na jedno kolo. Red Bull a Mercedes strácajú takmer dve desatiny.

    Hoci Lando Norris v piatok stratil len jednu desatinu, jeho skutočné manko sa má blížiť k 0,5 sekundy.

  6. 31. októbra 2026

    Bono si vystrelil z Kimiho Antonelliho

    Peter Bonnington si v Mexiku vystrelil z Kimiho Antonelliho. Keď líder šampionátu prišiel na brífing, polial ho vodou z hračkárskej opice.

  7. 31. októbra 2026

    Verstappen: Nároky Mexika hrajú do karát Ferrari

    Podľa Maxa Verstappena je pochopiteľné, že Ferrari sa v Mexiku darí. “Oni boli rýchli už počas posledných pár týždňov. Na tejto trati potrebujete dokonca ešte lepší výkon v pomalých zákrutách, takže toto im, samozrejme, hrá do karát.”

  8. 30. októbra 2026

    Rely Dakar oznámila náhradné dejisko pretekov pre rok 2027

    Rely Dakar pred týždňom oznámila, že v januári nebude pretekať v pôvodnom dejisku, ktorým mala byť Saudská Arábia. Legendárne preteky sa napokon odjazdia po náhradnej trase v Portugalsku a Maroku.

    Prológ sa začne na okruhu Algarve. V prvej riadnej etape sa pôjde okolo pobrežia Portugalska a Španielska. Vzápätí sa pretekári presunú do Maroka, kde ich čaká ďalších jedenásť etáp s cieľom v Marrákeši.

    Celková dĺžka ročníka 2027 bude 7824 kilometrov.

Zobraziť všetky rýchle správy
F1online

Váš najlepší zdroj správ, aktualizácií a analýz z Formuly 1.

Rýchle odkazy

  • Najnovšie správy
  • Krátke správy
  • Fotogalérie
  • Kalendár pretekov 2026
  • Kalendár pretekov 2027
  • Výsledky

Zdroje

  • Poradie
  • Piloti
  • Tímy
  • Okruhy

© 2026 F1online.sk. Všetky práva vyhradené.

Formula 1 · F1online