2. tréning — Report

Najrýchlejší čas nielen prvého, ale aj druhého tréningu zajazdil Charles Leclerc. Monacký pretekár v tesnom súboji o prvé miesto porazil Kimiho Antonelliho o 42 tisícin sekundy. Max Verstappen tentoraz trochu stratil. Red Bullu patrí tretia priečka s mankom takmer dvoch desatín.

Ak sa vám v prvom tréningu zdalo, že viac ako 70 porušení traťových limitov bolo naozaj veľa, vedzte, že v druhom tréningu malo riaditeľstvo pretekov ešte viac práce. FIA zmazala neuveriteľných 114 časov. Ak sa nič nezmení, hrozí nám opakovanie Veľkej ceny Rakúska 2023, ktorá zostala fanúšikom v pamäti pre podobné problémy a doslova záplavu trestov.

Počet porušení traťových limitov v druhom tréningu:
11 – Lando Norris
10 – Isack Hadjar
9 – Alex Albon, Lewis Hamilton
8 – Charles Leclerc
7 – Kimi Antonelli, Oscar Piastri, Ollie Bearman
5 – Gabriel Bortoleto, Carlos Sainz
4 – Fernando Alonso, Franco Colapinto
3 – Pierre Gasly, Lance Stroll, Liam Lawson, Arvid Lindblad
2 – Max Verstappen, Nico Hülkenberg, George Russell
1 – Sergio Pérez, Valtteri Bottas
0 – Esteban Ocon

Výsledné poradie tak nutne nevypovedá o čistom výkone monopostov, ale aj o tom, kto dokázal udržať svoj monopost medzi bielymi čiarami. Tými jazdcami sú Charles Leclerc a Kimi Antonelli, ktorí sú spolu s Pierrom Gaslym a Francom Colapintom jediní štyria piloti, ktorí poskladali všetky svoje najlepšie sektory do jedného kola.

V prípade Ferrari však netreba oslavovať predčasne. Charles Leclerc pred víkendom v Austine vysvetľoval, ako je možné, že Scuderii sa v porovnaní s konkurenciou darí oveľa viac v piatok ako v sobotu: Súperi majú v kvalifikácii k dispozícii viac výkonu a taliansky tím vďaka ukážkovej práci prichádza na okruh skvele pripravený. Ostatní vyladia nastavenia predovšetkým v noci z piatka na sobotu a získajú k dobru viac času ako Ferrari, ktoré už nemá taký priestor na zlepšenie.

Možno to však zmení nový balíček, ktorý si Ferrari priviezlo do Austinu. V prvom tréningu ho mal na aute len Charles Leclerc, no v druhej polovici piatkového programu si ho vyskúšal aj Lewis Hamilton. Zatiaľ to však nie je ono; Hamilton stratil šesť desatín sekundy.

Podobný rozdiel je aj medzi jazdcami Mercedesu. George Russell sa môže obhajovať tým, že mu nevyšla kvalifikačná simulácia. V esíčkach mu auto ustrelilo, takže konečný čas nemôžeme považovať za verný obraz jeho výkonnosti.

Aj Lando Norris mohol byť oveľa rýchlejší, keby po dobrých prvých dvoch sektoroch zvládol dokončiť celé kolo, poznamenal Zak Brown v závere druhého tréningu. Oscar Piastri sa so svojím kvalifikačným tempom trápi o čosi viac.

Isack Hadjar sa v priebehu tréningu sťažoval na “hrozné auto”, ale aj vysokú degradáciu pneumatík. Tá bude zrejme v nedeľu rozhodujúca. Počas pretekových simulácií s gumami bojovalo viacero jazdcov vrátane Lewisa Hamiltona. V jeho vysielačke sme mohli počuť, že aj pre problémy s gumami mal problémy udržať auto na trati.