2. tréning — Report

Mercedes nadviazal na vydarený prvý tréning najlepším časom aj v druhej časti víkendu v Madride. Na čele sa však objavilo iné meno. Russellov čas z dnešného popoludnia dokázalo prekonať len šesť jazdcov na čele s Kimim Antonellim. Piloti Ferrari dotvorili pomyselné tréningové pódium.

Zatiaľ čo prvý tréning prebehol bez komplikácií, v druhom tréningu sme sa už dočkali prvej červenej vlajky víkendu. Postaral sa o ňu Arvid Lindblad, ktorý mal fantastické tempo a v čase nehody bol na vynikajúcej štvrtej priečke, na ktorej sa aj udržal.

Z jeho jazdeckého prejavu bolo vidieť, že to s opatrnosťou nepreháňa. V trinástej zákrute však na to príliš netlačil, no akonáhle zatočil, zadná časť stratila priľnavosť a od tohto momentu bol Lindblad len pasažierom. Jeho monopost zastavila až ochranná bariéra.

Červená vlajka skrátila druhý tréning o dvanásť minút, ktoré nás pripravili o zvyšok kvalifikačných simulácií. Tímy sa nutne museli začať pripravovať na nedeľné preteky, a tak sa už poradie nemenilo.

Aj to je zrejme dôvod, prečo sa len šiestim pilotom podarilo prekonať Russellov najlepší pokus z prvého tréningu. Dokázali to Kimi Antonelli, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, spomínaný Arvid Lindblad a napokon samotný George Russell s Maxom Verstappenom.

Kto má najlepšie rozdané karty? V nedeľných pretekoch bude zrejme rozhodovať práca s pneumatikami. V Madride je teplota asfaltu veľmi podobná Monze, no podstatný rozdiel je v počte a náročnosti zákrut. Predovšetkým v La Monumental dostávajú gumy zabrať. Charles Leclerc po tréningu skonštatoval, že na jeho aute nebola ľavá predná guma v dobrej kondícii a prezradil, že Verstappen vyzerá byť veľmi silný.

Achillovou pätou Ferrari v kvalifikácii je však pravotočivá sedemnásta zákruta. V prvom a druhom tréningu sme tu jeho pilotov videli mimo trate aspoň päťkrát. Zakaždým to bol rovnaký príbeh; Hamilton a Leclerc po prebrzdení predných pneumatík vychádzali za bielu čiaru. Našťastie pre Scuderiu tam nečíha bariéra, ale je možné využiť menšiu výbehovú zónu.

Scuderia okrem toho opäť pracovala inak s energiou, ktorú využívala predovšetkým v prvom sektore. Maranello zrejme očakáva, že práve tu sa bude dať predbiehať a azda sa tu bude v nedeľu chcieť brániť. Keďže v poslednom sektore sa veľa manévrov nedá očakávať, môže byť výhodné práve v tejto sekcii šetriť.

Tímy čaká dlhý večer, počas ktorého budú musieť rozlúsknuť túto hádanku a čo najlepšie nastaviť svoje autá. McLaren to však nebude mať vôbec jednoduché. Oscar Piastri obsadil až siedme miesto a Lando Norris sa už v druhom kole musel vrátiť do boxov pre problémy s prevodovkou.

Ukázalo sa, že boli také vážne, že mechanici mu ju museli vymeniť. Papájoví dúfali, že stihnú svojho jazdca ešte vyslať na trať, ale Norris napokon neodjazdil ani jedno merané kolo.

Dobrú formu Racing Bulls potvrdil Júki Cunoda ôsmou priečkou. Do prvej desiatky sa dostali ešte aj Esteban Ocon a Liam Lawson, ktorý vystrašil svoj tím po jemnom dotyku s bariérou.

Bezproblémový piatok nemal ani Fernando Alonso. Domáci matador narazil na problémy so spojkou pri cvičných štartoch na konci prvého tréningu. Aston Martinu sa podarilo spojazdniť jeho auto až v polovici FP2, vďaka čomu však stihol odjazdiť dovedna šestnásť kôl. V garáži ho však vystriedal Lance Stroll, ktorý musel predčasne ukončiť jazdy z doposiaľ nešpecifikovaného dôvodu.