1. tréning — Report

Takýto priebeh prvého tréningu na novučičkom okruhu v Madride azda nikto neočakával. Podľa štvrtkových prognóz celého padoku sme mali byť svedkami veľkého chaosu, dotykov s bariérami, množstva nehôd a červených vlajok. Veľkým prekvapením preto bolo, ako pokojne prebehol. Ani výsledková listina sa nevymyká normálu.

Prvý tréning sa zaobišiel bez červených a s jedinou výnimkou aj bez žltých vlajok. Komisári ich vyvesili len na moment, keď zákrutou La Monumental prechádzali piloti Aston Martinu. Nič vážne sa tu však nestalo, keďže Alonso so Strollom pokračovali v jazde a réžia sa ani neunúvala ukázať nám, čo spôsobilo žltú vlajku.

Inak sme videli len pár prebrzdení, skrátení si trate, blokovanie rýchlejších áut a aj Alonsov jemný dotyk s bariérou, ale nič z toho nebolo veľmi vážne. Zatiaľ tak prípravy na zvyšok víkendu prebiehajú dokonale. Hrozivé predpovede sa nenaplnili.

Spokojní môžu byť v Mercedese. George Russell nastavil latku časom na úrovni 1:34,077. Kimi Antonelli bol o necelé tri desatiny pomalší. Charles Leclerc zaostal o 0,459 sekundy, ale Scuderia ešte neukázala všetky karty. Lewis Hamilton zajazdil najlepší čas na mediumkách a Leclerc má menší výkonnostný hendikep.

Ferrari sa podľa Sky Sports rozhodlo nasadiť Charlesovi Leclercovi staršiu pohonnú jednotku, keďže ešte nie je presvedčené o tom, že motor z Monzy je skutočne v stopercentnej kondícii. Leclerc tak stráca približne 15 koní, ktoré prinieslo vylepšenie ADUO.

Piate miesto patrí Maxovi Verstappenovi pred obhajcom minuloročného titulu Landom Norrisom. Do prvej desiatky sa ešte dostali Arvid Lindblad, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg a Liam Lawson.

Menšie technické problémy dnes postihli Oscara Piastriho. Austrálčan bol nútený zamieriť do boxov po tom, čo mu niečo začalo narážať do nôh v oblasti pedálov. Mechanikom sa to podarilo opraviť a v samom závere sme ho ešte videli na trati. Júki Cunoda odjazdil len šestnásť kôl pre problémy s posilňovačom riadenia.

V druhom tréningu očakávame výraznejšie zlepšenie časov. V doterajšom priebehu jázd bolo totiž evidentné, že nikto zbytočne netlačí na pílu na nových pneumatikách. Väčšina jazdcov najskôr hľadala správny rytmus a svoje najlepšie kolá zajazdila až s opotrebovanými zmesami.