1. tréning — Report

Najrýchlejší čas tréningu na šprintovú Veľkú cenu Singapuru zajazdil George Russell. Britský pretekár bol najrýchlejší napriek tomu, že jazdí so starou špecifikáciou monopostu bez vylepšení. Jeho najbližšími súpermi sa stali Charles Leclerc a Lando Norris.

George Russell sa pred víkendom podujal zbierať dáta so starou verziou aerodynamiky bez malajzijských a singapurských vylepšení, ktoré má na aute Kimi Antonelli. Mercedes chce takto priamo porovnať svoje balíčky a vyťažiť aspoň niečo z toho, že Russell bude štartovať z chvosta štartového poľa. FIA oficiálne potvrdila jeho motorové tresty za výmenu pohonnej jednotky.

Russellov najrýchlejší čas a Antonelliho siedme miesto so stratou takmer 1,3 sekundy však rozhodne neznamená, že by bol starý balík rýchlejší. Strieborné šípy totiž rozdelili stratégie aj po stránke pneumatík. Zatiaľ čo líder šampionátu odjazdil kvalifikačnú simuláciu na mediumkách, Russell mohol zabrať na mäkkej zmesi.

Prvý tréning nám aj z tohto dôvodu neposkytol pravdivý obraz o rozložení síl. Mäkkú zmes totiž okrem Russella obuli len Leclerc, Norris, Hamilton, Piastri a piloti Cadillacu. Jazdci od šiesteho Verstappena po dvadsiateho Strolla jazdili na stredne tvrdých pneumatikách.

Netreba zabúdať ani na fakt, že trať bola v prvom tréningu veľmi zaprášená a horúca. Po zotmení teploty asfaltu klesnú, čo bude mať vplyv na vyváženie monopostov aj priľnavosť pneumatík. Len v priebehu tréningu klesli teploty trate o štyri stupne. Môžeme preto očakávať rôzne prekvapenia.

Dnešné tréningové jazdy mali veľmi pokojný priebeh. Videli sme pár skrátení si trate, výjazdov do výbehovej zóny či pohladení bariéry, ale nebolo to nič, čo by si vyžiadalo prerušenie programu. Najväčšiu drámu zažil Nico Hülkenberg, ktorému v nájazde na cieľovú rovinku vypovedala službu prevodovka a auto musel odstaviť na výjazde z boxov. Zdržanie však bolo len krátke; FIA si vystačila s fázou VSC.

V tréningu však inžinierom komplikovali prácu vysielačky. Tímy mali problémy dohovoriť sa so svojimi jazdcami a pokyny museli niekoľkokrát opakovať. Max Verstappen dokonca pre problémy s vysielačkou strávil v garáži viac ako desať minút; bez možnosti komunikácie s pretekovým inžinierom by mal tréning len malú výpovednú hodnotu.

Piatkový program pokračuje popoludní šprintovou kvalifikáciou.