Preteky — Report

Veľká cena Monaka nepriniesla žiadnu nudu. Nie, nepredbiehalo sa, ale videli sme vypadnutia favoritov, nehodu Charlesa Leclerca, problémy s asfaltom, červené vlajky a ďalšie dôležité udalosti v bitke o titul. Kimi Antonelli sa tomu všetkému vyhol, ale George Russell opäť kopil chyby a nebodoval. Bitka o titul tak vyzerá stále jednoznačnejšie.

Antonelli sa ako jeden z mála nedopustil chýb ani ho nepostihli technické problémy. Tie sa týkali Verstappena, Norrisa, Leclerca i Russella. Monako si vybralo daň na egách i na technike, ale víťazstvo je rozhodne v správnych rukách.

Verstappenova porucha na štarte

Antonelliho nečakala katastrofa na štarte, ale na Maxa Verstappena áno. Red Bull sa v podstate neodpichol, pustil celé pole pred seba a štvornásobný šampión na konci prvého kola odstúpil z pretekov.

Antonelli medzitým na čele nenechal nič na náhodu a po štyroch kolách mal štvorsekundový náskok na druhého Hamiltona a tretieho Leclerca. Na štarte sa posunul o jednu pozíciu vyššie Pierre Gasly, ktorému výdatne pomohol Oscar Piastri. Ten v prvej zákrute natlačil na múr svojho tímového kolegu Landa Norrisa a pomohol Alpinu vpred.

V úvode pretekov využili niektorí príležitosť na skorú zastávku v boxoch a rozhodli sa dostať do čerstvého vzduchu. Urobili to oba Cadillacy, oba Aston Martiny, Bearman a Bortoleto, ktorí sa nachádzali na chvoste.

Najtesnejším súbojom v úvode bol ten Norrisa s Gaslym. McLaren sa zjavne ocitol mimo pozície za oveľa pomalším súperom, ale v Monaku máte jednoducho smolu. Už po 10. kole začali pribúdať sťažnosti na pneumatiky. Poriadne vokálni boli aj muži v popredí Lewis Hamilton a Isack Hadjar. Francúzsky pretekár bol už v tom čase pod veľkým tlakom Georgea Russella.

Katastrofálny víkend Red Bullu pokračoval v 19. kole, keď Hadjar reportoval, že mu nejde brzdenie motorom a nedostatočný výkon. Kým sa tím snažil riešiť problém, Russell sa nalepil na súpera, ale aj keď Isack spomalil o dve sekundy na kolo, dokázal sa udržať pred Mercedesom. Pilot Red Bullu následne dostal správu, že inžinieri nedokážu situáciu napraviť.

Zastávky v boxoch

Russell doslova tlačil Hadjara pred sebou v čase, keď v Red Bulle potrebovali začať myslieť aj na zastávku v boxoch. Pripomenul im to Hamilton, ktorý zastavil ako jeden z prvých na čele na konci 28. kola.  Hamilton však pri svojej zastávke urobil chybu, prekročil rýchlosť v boxoch a dostal päťsekundovú penalizáciu.

Na konci 31. kola to prestalo baviť Mercedes, ktorý povolal Russella do boxov. Red Bull zareagoval s Hadjarom, ale Francúz nemal s poraneným motorom šancu odvrátiť undercut a na trať sa vrátil za Russellom. George však bol ďalší, ktorý prekročil rýchlosť v boxoch a takisto dostal päťsekundový trest.

Leclerc zastavil na konci 35. kola a vrátil sa na trať za Hamiltonom s vedomím, že ak stiahne svoju 13-sekundovú stratu na Hamiltona aspoň na 4,9 sekundy, posunie sa na druhé miesto. V 37. kole prišiel do boxov aj Antonelli, prezutie prebehlo hladko, rýchlosť neprekročil a pohodlne sa vrátil na trať na čele.

V 42. kole vstúpila do hry pravá monacká strategická hra. McLaren požiadal Norrisa, aby zdržal Russella a pomohol Piastrimu. Lando svoju úlohu vraj splnil a zakrátko dostal správu, že môže znovu zrýchliť. Nevieme však, čo tým McLaren získal, keďže Piastri sa nedostal na trati pred Russella ani pred Hadjara. Keď Lando svoju misiu splnil, jeho motor to definitívne zabalil. Obhajca titulu zamieril do boxov a odstúpil z pretekov.

Rovnakú stratégiu využil na hrane najlepšej desiatky Williams. Alex Albon a Carlos Sainz sa na trati nachádzali pri sebe a dokázali si pomôcť pri zdržiavaní pilotov za sebou. Albonovi to však vôbec nevyšlo, mal príšerný výjazd z poslednej zákruty a Lindblad sa na cieľovej rovinke prehnal dopredu. Bol to vzácny príklad predbiehacieho manévra v Monaku a športová karma pre Williams za snahu zdržiavať ostatných.

Medzitým pokračovala kovbojka s prekračovaním rýchlosti v boxoch. Po Hamiltonovi a Russellovi dostali päťsekundové tresty aj Piastri, Gasly a Colapinto.

Záverečný chaos

V 60. kole havaroval Lance Stroll v poslednej zákrute a na trať musel vyjsť safety car. To bolo veľké šťastie Lewisa Hamiltona, pretože nielenže si mohol odkrútiť trest, ale tiež sa udržať pred Leclercom, ktorého Ferrari taktiež povolalo do boxov. „Prečo zastavujeme? Prečo nezostaneme na trati?“ Nuž, keby Leclerc na trati zostal, dostal by sa pred Hamiltona.

Leclerc vo vysielačke poriadne soptil. Stále na tom však bol lepšie než Russell, ktorý zastavil, spadol za Hadjara a ešte si neodpykal päťsekundový trest, takže dostal ďalší. Mercedes v skutočnosti Georgea do boxov nezavolal, prišiel sám a neodpykal si trest, za čo neskôr dostal penalizáciu prejazdu boxovou uličkou. To ho v podstate pripravilo o akékoľvek body (v skutočnosti mohol skončiť tretí).

Keď si však Leclerc myslel, že s jeho dňom to nemôže byť horšie, predstavte si, že pred reštartom havaroval v poslednej zákrute. Absolútne bizarná chyba, veľmi podobná ako v prípade Strolla, ale Charles dal vo vysielačke jasne najavo, čo sa stalo. „Úprimne, teraz nepreberám žiadnu *** vinu. Tieto *** brzdy!“

FIA si povedala, že niečo nie je v poriadku a vyvesila červené vlajky. Zdalo sa, že v mieste nehody Strolla a Leclerca bolo nutné pracovať na oprave asfaltu. V tomto mieste sa nachádza záplata čerstvého asfaltu. Riaditeľstvo pretekov sa toto miesto rozhodlo vyčistiť, ale výtlk odstrániť nemohla.

Veľká cena Monaka bola vskutku nabitá udalosťami a napriek problému s asfaltom sa preteky reštartovali. Riaditeľstvo pretekov nariadilo pevný štart, čo bola ďalšia príležitosť pre Hamiltona na nečakané víťazstvo a pre Antonelliho ďalšia hrozba.

Po zhasnutí červených svetiel to však Kimi opäť zvládol. Russell sa posunul pred Hadjara na tretie miesto a snažil sa spomaliť celé pole, čo za ním spôsobilo chaos. V šikane došlo ku kolízii Hülkenberga so Sainzom, ktorého následkom bolo vypadnutie pilota Williamsu. Russellovi to však nepomohlo a po odpykaní trestu sa vrátil na trať na štrnástom mieste. Hulk následne dostal desaťsekundový trest, ktorý ho pripravil o body.

Gasly sa tak ocitol na treťom mieste, ale na rováši mal dva päťsekundové tresty, čo na virtuálne tretie miesto posunulo Hadjara. Áno, toho Hadjara, ktorý odjazdil celé preteky s poruchou motora. Isack však čelí ešte jednému vyšetrovaniu za porušenie pravidiel za červenými vlajkami.

K zmenám poradia v závere absolútne šialenej Veľkej ceny Monaka nedošlo. Antonelli vyhral dominantne, zaslúžene a po famóznom výkone. Ešte lepšou správou preňho je navýšenie náskoku na čele šampionátu o ďalších 25 bodov.

Druhý prešiel cieľom Lewis Hamilton a tretí bol klasifikovaný Isack Hadjar. Ako tretí síce prešiel cieľom Gasly, ale penalizácie ho pripravili o pódium. Štvrtý skončil Piastri, piaty Lawson, šiesty Lindblad, siedmy napokon Gasly (po pripočítaní trestov), ôsmy Albon, deviaty Ocon a desiaty Pérez.

Po pretekoch nás bude zaujímať, či nedostane ďalší trest nielen Hadjar, ale aj Pérez, ktorý ulial prvý štart, keď sa postavil na miesto Gabriela Bortoleta, ktorý štartoval z boxov, a potom aj reštart(!). Ak bude pilot Cadillacu znovu potrestaný, na bodované desiate miesto sa posunie Fernando Alonso! Buď z toho budú historicky prvé body pre Cadillac, alebo prvé body v sezóne pre Aston Martin.

Za nimi skončili už len Bortoleto, Russell a Colapinto.

Ako vidíte, Veľká cena Monaka skutočne stála za to. Nie, nešlo o predbiehanie, ale epizód sme tu mali aj za tri preteky. Formula 1 v tejto sezóne skutočne doručuje parádne divadlo.

Budúci víkend nás čaká Veľká cena Španielska.

Aktualizované 20:00: Sergio Pérez napokon trest dostal, čo znamená, že na desiate miesto sa posunul Fernando Alonso.