Preteky — Report

Veľká cena Holandska zažila krásnu rozlúčku s kalendárom Formuly 1. Posledné preteky v Zandvoorte boli udalosťami nabité. Nechýbali nehody, strategická bitka a dokonca aj predbiehacie manévre. Z krásneho druhého víťazstva za sebou sa teší Lando Norris, ktorý mal vo svojom McLarene úžasnú rýchlosť, vyhral súboj s Kimim Antonellim a teší sa z triumfu pred oboma pilotmi Mercedesu.

Preteky sa začali v podstate ešte skôr, než zhasli červené svetlá. V posledných 45 minútach pred štartom sa ponad okruh prehnali dažďové mraky, ktoré zanechali trať mokrú, ale asi 20 minút pred štartom dážď ustal a asfalt začal osychať. Aké pneumatiky zvoliť na štart?

Nuž, morský vietor trať rýchlo vysušil a všetci nasadili sliky. Najlepšia štvorka obula mediumky, piloti Ferrari a Red Bullu softy. Trať však bola na niektorých miestach stále dosť vlhká, najmä v poslednom sektore, takže piloti si museli dávať pozor na chyby.

Russellovi vôbec nevyšiel odpich a prekonal ho nielen Kimi Antonelli, ale takmer aj rýchlo štartujúci Charles Leclerc, ktorý bol na štarte poriadne agresívny. Monačan dokázal poskočiť na štvrté miesto.

Na konci prvého kola došlo k obrovskej nehode. Mokrý posledný sektor nachytal Maxa Verstappena, ktorý dostal hodiny v poslednej zákrute a tvrdo narazil do múra. V rovnakom mieste dostal hodiny aj Gabriel Bortoleto, ktorý to však nejakým zázrakom zachránil a mohol pokračovať. FIA vyvesila červené vlajky a preteky boli prerušené.

Po prestávke prišla zmena na čele

Dianie bolo reštartované o 15:33. Komisári medzitým rozbehli niekoľko vyšetrovaní za nerešpektovanie žltých vlajok, ktoré sa týkali chlapcov v strede poľa. Tie neskôr viedli k trestu prejazdu boxovou uličkou pre Colapinta a Lindblada. Tímy mohli počas červenej fázy vymeniť pneumatiky. Mnohí tak urobili. Norris presedlal na softy, Leclerc obul čerstvú sadu softov a Piastri čerstvé hardy. Mercedesy podľa všetkého zostali na pneumatikách, na ktorých štartovali.

V nájazde na rošt to odstavil Ollie Bearman, čo si vynútilo ďalšie zahrievacie kolo. Antonelli sa v tomto prípade fantasticky odpichol, natlačil sa na vnútornú stranu a ujal sa vedenia. Výborný štart mal aj Piastri, ktorý na tvrdých pneumatikách prekonal Leclerca a dokonca aj Russella a dostal sa na tretie miesto.

Prvé zastávky v boxoch

Dynamika pretekov sa teda úplne zmenila a v nasledujúcich kolách sa poradie ustálilo. Russell však v tejto fáze nemal takmer žiadne tempo, sťažoval sa na nedotáčavosť a zdržiaval oboch pilotov Ferrari za sebou. V 17. kole delili Leclerca a Russella doslova iba metre. Charles sa už-už chystal na ďalší útok, ale v 18. kole George uhol zo súboja a zamieril do boxov. Mercedes však zradili výpočty a George vyšiel na trať za Gaslym a Hülkenbergom.

Ferrari sa nenechalo vyprovokovať, ale McLaren áno. Mechanici v papájovom však pri prezúvaní Piastriho neodviedli svoju prácu dobre, prezutie trvalo 5,4 sekundy a Oscar sa vrátil na trať za Russellom.

Antonelli, Norris a Leclerc prišli k mechanikom v 21. kole. Ani v jednom prípade to nebola dobrá zastávka – všetko v rozmedzí 3,5 až 4,5 sekundy. Prví dvaja menovaní obuli hardy, posledný menovaný mediumky. Na trati zostal iba Hamilton, ktorý poriadne natiahol svoj prvý stint. Lewis zastavil až na konci 25. kola a nasadil hardy.

V strede poľa medzitým zo seba vytĺkali jazdci na starých a nových pneumatikách. Z neskutočnej bitky Lindblada, Gaslyho, Hülkenberga a Cunodu vzišiel víťazne nemecký pretekár.

V 30. kole sa už Leclerc, ktorý bol v čerstvom vzduchu najrýchlejším jazdcom na trati, nalepil na Piastriho. Šarlátový monopost mal zjavne vynikajúce tempo, ale nemohol ho využiť, hoci Piastriho doslova tlačil pred sebou. V jednej sekunde za vedúcim Antonellim bol aj druhý Norris, ale byť v jednej sekunde za súperom v Zandvoorte skrátka nestačí.

Charlesovo vykúpenie prišlo v 34. kole, keď sa krásne ponoril na vonkajšiu stranu, predviedol ukážkový prechod na vnútornú stranu a v druhej, tretej a štvrtej zákrute sa dostal dopredu. Oscar bol následne zraniteľný proti Lewisovi, ktorý sa hneď v ďalšom kole natlačil na vnútornú stranu a v prvej zákrute sa prehnal na piate miesto.

Ďalšie kolo nezmyslov vo Ferrari

Leclercovi s Hamiltonom netrvalo dlho, kým sa zavesili na Russella. V 40. kole povolal Mercedes oboch svojich pilotov do boxov, aby zabránili undercutu od Norrisa a Leclerca.

Všetci očakávali, že Ferrari sa teraz pokúsi nabrať kolá, povolať svojich jazdcov do boxov oveľa neskôr a potom využije výhodu čerstvejších gúm. Scuderia to však „vyriešila“ po svojom. Hamilton sa na čerstvejších pneumatikách nalepil na Leclerca a žiadal tímovú réžiu. „Riešením“ Ferrari bolo povolať Leclerca dve kolá po Russellovi. Monačan najprv odmietol, v ďalšom kole poslúchol a zamieril do boxov. „Skvelý spôsob, ako stratiť čas. dobrá práca!“ odkázal svojmu tímu Hamilton.

Charles tak nedostal najlepšiu možnú stratégiu a Lewis stratil za tímovým kolegom nemálo času. Navyše, boxový múr svojim „rozhodovaním“ naštval oboch pilotov.

Norris prišiel do boxov v 47. kole a dostal o sedem kôl čerstvejšie pneumatiky než Antonelli, ktorý sa medzitým posťažoval inžinierovi, že „nemá priľnavosť“. Lando dostal za úlohu na oveľa čerstvejších pneumatikách stiahnuť asi päťsekundovú stratu a ešte predbehnúť Antonelliho v bitke o víťazstvo.

V 51. kole sa Norris nalepil na Antonelliho a začala bitka o najvyšší stupienok na pódiu. Obaja mali pred sebou ešte Hamiltona, ktorý nebol v boxoch. Ten poslúžil Antonellimu ako užitočný štít. Kimi sa však nechal vyprovokovať a pri pokuse o útok na Hamiltona otvoril dvere Norrisovi. Ten sa v prvej zákrute prehnal pred neho z vonkajšej strany a o pár zákrut neskôr si poradil aj s Hamiltonom a dostal sa do vedenia.

Virtuálny safety car premiešal kartami

V 55. kole zo 72 sa Antonelli konečne dostal pred Hamiltona na druhé miesto, ale potom dostala Scuderia pomocnú ruku od bohov motoršportu. V štvrtej zákrute to odstavil Esteban Ocon a riaditeľstvo pretekov aktivovalo virtuálny safety car. Do boxov zašli Hamilton, Leclerc, Piastri a nakoniec aj Antonelli, ale nie Norris.

Na čele tak zostal Norris na starých gumách, za ním bol Russell tiež na starých gumách a nasledovali Antonelli, Hamilton a Leclerc na čerstvejších softoch – v prípade Leclerca dokonca na čerstvých. Pred nami bol šprint na záverečných asi pätnásť kôl.

Kto však čakal dramatickú stíhaciu jazdu, tomu prekazil nadšenie Lando Norris. Ten mal totiž priam neuveriteľné tempo. Z bitky o víťazstvo sa tak stala bitka o druhé miesto. V 65. kole zo 72 sa Antonelli dostal do sekundy za Russella. Aj keď George namietol, že Antonelli už nie je v boji o víťazstvo, tímovým pokynom sa podriadil a pustil Kimiho dopredu.

„Práve sme stratili dvojité pódium,“ odkázal do vysielačky Russell, na ktorého sa vzápätí nalepil Hamilton. Hamilton dostal veľmi blízko, ale keď sa už-už chystal zaútočiť, riaditeľstvo pretekov aktivovalo virtuálny safety car pre úlomky na trati, pravdepodobne po súboji Williamsov.

Obe Ferrari stratili asi jedno kolo a Russell si mohol vydýchnuť. Lewis sa opäť nalepil na Georgea, ale tomu podal pomocnú ruku pre zmenu Leclerc. Nasledoval krátky súboj oboch Ferrari, ktorý definitívne pochoval šance tímu na pódium.

Krásne a zaslúžené víťazstvo si z nateraz poslednej Veľkej ceny Holandska odniesol Lando Norris, ktorý mal vo svojom McLarene vynikajúce tempo a dokázal zdolať na trati druhého Kimiho Antonelliho. Tretí skončil napokon George Russell, ktorý sa zubami-nechtami ubránil pred oboma Ferrari. Tie mali v Holandsku veľmi dobré tempo, ale pokazená kvalifikácia a premárnené strategické príležitosti napokon odsúdili Hamiltona na štvrté a Leclerca na piate miesto.

Šiesty skončil Oscar Piastri, ktorý stratil v cieli na tímového kolegu 32 sekúnd, siedmy prešiel cieľom Liam Lawson. Bodovanú desiatku uzavreli Nico Hülkenberg, Fernando Alonso(!), ktorý predviedol nenápadnú šampiónsku jazdu, a Pierre Gasly.

Obzvlášť Alonsov počin si zaslúži zvýrazniť. Španielsky matador celú nedeľu nebol v záberoch, ale nejakým spôsobom sa vyšvihol o deväť priečok vyššie a získal úžasné dva body.

Budúci víkend si od Formuly 1 oddýchneme, potom je na rade VC Talianska.