1. tréning — Report

Prvý a zároveň jediný tréning na Veľkú cenu Číny bol pre tímy nesmierne dôležitý. Na prípravu celkom nových monopostov mali totiž k dispozícii len 60 minút, čo je slušný predpoklad na premiešanie poradia. V tréningu sme sa však veľkých prekvapení nedočkali. Mercedes pokračuje vo svojom ťažení.

Strieborným šípom sa ani v čínskom tréningu nikto nedokázal vyrovnať. George Russell a Kimi Antonelli boli najrýchlejší vo všetkých troch sektoroch a napokon pred tretím Landom Norrisom skončili s náskokom 555 tisícin sekundy. V priebehu jázd to však vyzeralo ešte jednoznačnejšie. Výsledky aspoň opticky zatraktívnil McLaren, keďže pôvodne Russella “naháňali” piloti Ferrari s osemdesatinovým deficitom.

Charlesovi Leclercovi s Lewisom Hamiltonom patrí pomyselný tretí rad za Oscarom Piastrim. Talianskemu tímu nechýba odvaha, keďže obaja jeho piloti nasadili inovatívne “Macarena” zadné krídlo bez jeho priameho porovnávania s tradičným riešením. Inžinierov čaká analýza dát a skúmanie, či jeho avizovaná výhoda 5 km/h na rovinkách skutočne zodpovedá realite a oplatí sa s ním pokračovať aj po zvyšok víkendu.

Ollie Bearman obsadil siedmu priečku — už s priepastnou stratou 1,7 sekundy. Max Verstappen, Nico Hülkenberg a Pierre Gasly uzavreli prvú desiatku, no zaostali ešte výraznejšie. Medziročne sa rozostupy medzi tímami jednoznačne prehĺbili.

V prvom tréningu sme sa červeným vlajkám vyhli. Arvid Lindblad odstavil svoj monopost rozumne pri otvore v bariére, keď sa mu zrejme v kokpite otvoril hasiaci prístroj — začal z neho totiž stúpať dym. Pre mladíka to bol katastrofálny štart do víkendu, keďže do svojej prvej kvalifikácie vstúpi so šiestimi tréningovými kolami na konte.

S problémami sa trápil aj Williams, ktorý dlho nedokázal spojazdniť telemetriu a spojenie Sainzovho auta s múrikom. V boxoch strávil niekoľko dlhých minút aj Fernando Alonso, keďže Aston Martin sa rozhodol v úvode zbierať aerodynamické dáta. Mechanici museli po tomto bode programu z monopostu odmontovať senzory.

Okrem toho sme videli niekoľko prebrzdení a výletov mimo trať vrátane Hamiltonových hodín v šiestej zákrute, ktoré spôsobilo zablokovanie zadných bŕzd. Sedemnásobný šampión musel na prebrzdených pneumatikách odjazdiť celú prvú časť tréningu, keďže počas šprintového víkendu si tímy nemôžu dovoliť len tak vyhodiť akúkoľvek sadu pneumatík.

Program v Číne pokračuje kvalifikáciou na sobotňajší šprint.