1. tréning — Report

Aj prvý tréning po letnej prestávke bol jednoznačne v réžii McLarenu. Papájové monoposty si pred súpermi vyjazdili viac ako polsekundový náskok, pričom menej ako jednu sekundu stratili len štyria piloti. Najrýchlejší čas napokon pridal Lando Norris.

V Norrisovom prípade sa stopky zastavili na hodnote 1:10,278, takže okruh v Zandvoorte prešiel o takmer tri desatiny rýchlejšie ako jeho tímový kolega Oscar Piastri. Zdá sa, že aj tentoraz si to medzi sebou rozdajú jazdci z Wokingu.

Ktorí štyria piloti stratili menej ako sekundu? Menším prekvapením je vynikajúca forma Aston Martinu. Lance Stroll zaostal o 0,501 sekundy, hoci v jeho prípade treba pripomenúť, že najlepšiu kvalifikačnú simuláciu odjazdil v lepších podmienkach o poznanie neskôr ako ostatní. Na druhej strane však Fernando Alonso zajazdil takmer rovnaký čas, takže so zelenými monopostmi by sme mali počítať.

Piate miesto patrí Alexovi Albonovi a šiesty je Max Verstappen so stratou 0,940 sekundy. Z Holanďanovho pohľadu to bol relatívne pokojný tréning, ale s prekvapivým koncom. Po šachovnicovej vlajke si na cieľovej rovinke vyskúšal cvičný štart, no v prvej zákrute nedobrzdil a ocitol sa zahrabaný so zadnými kolesami v štrku.

V prvom tréningu bolo relatívne chladno. Teplota trate sa pohybovala na úrovni 27 °C, čo vyhovuje Mercedesu, no dlhé rýchle zákruty už menej. George Russell tak obsadil až siedme miesto pred Carlosom Sainzom, Gabrielom Bortoletom a Pierrom Gaslym, ktorý uzavrel prvú desiatku.

Dnes sme videli aj jednu červenú vlajku. Po necelej štvrťhodine programu sme sa dočkali vskutku bizarnej minúty. Lewis Hamilton predviedol efektnú 360-stupňovú piruetu v nájazde do tretej zákruty, pričom prebrzdil všetky štyri pneumatiky, ale mohol pokračovať.

Júki Cunoda sa taktiež roztočil a vyletel do štrku v treťom sektore, no rovnako ako Hamilton sa z neho vyhrabal.

To sa však nedalo povedať o Kimim Antonellim, ktorý vyšiel z trate v tej istej minúte a zostal stáť v štrku. Potreboval pri tom pomoc maršalov, takže prvý tréning sa preňho skončil.

Ferrari sa ocitlo v hĺbke poľa na štrnástej a pätnástej priečke. Charles Leclerc očividne nebol spokojný, čo bolo evidentné z jeho vysielačky. “Podľa môjho názoru by sme sa mali koncentrovať na to, čo robíme teraz. Sme o míle pozadu, o míle pozadu,” zdôraznil.

Čo tým chcel Leclerc povedať? Na to by nám odpovedala predchádzajúca vysielačka, keby nám ju réžia pustila. Pretekový inžinier Bryan Bozzi zamietol Charlesovu žiadosť odjazdiť ešte jedno ostré kolo na mäkkých pneumatikách. Monačana totiž čakali pretekové simulácie. “Teraz máme väčšie problémy ako jazdy s plnou nádržou,” pripomenul boxovému múriku Leclerc.

Súťažný víkend v Zandvoorte pokračuje v piatok popoludní druhým tréningom.