1. tréning — Report

Úvodné tréningové jazdy v Španielsku neboli primárne o dosahovaní najrýchlejších časov, ale o preverení nových komponentov. Ferrari, Red Bull a Racing Bulls si priniesli veľké balíčky vylepšení, ale najrýchlejší čas nezajazdil ani jeden z týchto tímov. Na konci prvého tréningu sa na čele ocitol Lando Norris pred Maxom Verstappenom.

McLaren ako jeden zo štyroch tímov sa “nepriznal” k žiadnemu vylepšeniu na monoposte. Podľa správy Medzinárodnej automobilovej federácie jazdí s komponentmi, ktoré sme už v tejto sezóne videli. Na posledných veľkých cenách však papájoví mali dobrú rýchlosť a zatiaľ ju potvrdzujú.

Druhé miesto patrí Maxovi Verstappenovi, ktorý rovnako ako jeho súper z McLarenu odjazdil svoje najlepšie kolo na mäkkej zmesi. Zdá sa, že Red Bull bude mať lepší piatok ako na posledných veľkých cenách, hoci to neprebehlo celkom bez problémov. Verstappen musel ladiť nastavenia a zbavovať sa nedotáčavosti v stredne rýchlych zákrutách, Sergio Pérez mal zas pocit, že s jeho plynovým pedálom niečo nie je v poriadku. Mexičan obsadil piate miesto.

Medzi Red Bullmi sú Carlos Sainz a George Russell, pričom obaja jazdili na stredne tvrdých pneumatikách. Podľa predbežných prepočtov je medzi mediumkami a softami rozdiel 0,6 sekundy, takže ak ho vezmeme do úvahy, ich časy nie sú vôbec zlé. Samozrejme, podvečer by trať mala byť o čosi chladnejšia, a tak teoretické rozdiely medzi pneumatikami bude treba ešte upresniť.

Ferrari si do Španielska prinieslo viacero nových komponentov, no v prvom tréningu jazdil so všetkými len Carlos Sainz. Úlohou Charlesa Leclerca bolo nazbierať dáta na porovnanie. Azda bude aj rád, pretože v prvej polovici sa sťažoval na “príšerné” vyváženie auta. Monačan takisto ako jeho kolega nenasadil mäkké gumy a skončil až dvanásty.

Druhý monopost Mercedesu s Lewisom Hamiltonom za volantom a stredne tvrdými pneumatikami skončil siedmy so stratou 0,683 sekundy. Keď sa už bavíme o Mercedese, môžeme rovno vysvetliť, prečo sa strieborné šípy “nepriznali” k žiadnemu vylepšeniu, aj keď si do Barcelony priviezli novú podlahu. Podľa pravidiel FIA sú totiž tímy povinné uviesť len tie komponenty, ktoré sa zmenili z hľadiska aerodynamických profilov. Podlaha Mercedesu má rovnaké krivky ako predchodca, ide len o odľahčenú verziu.

Do prvej desiatky sa zmestili Esteban Ocon (stredne tvrdé pneumatiky) a Fernando Alonso s Alexom Albonom. Prezraďme ešte, že na mediumkách jazdil aj trinásty Pierre Gasly. Z pohľadu Alpinu to nevyzerá vôbec zle.

Prvý tréning po 37 minútach prerušila červená vlajka. Predné krídlo Fernanda Alonsa neprežilo prejazd cez obrubník v deviatej zákrute a jedna jeho časť sa zlomila. Keďže zostala priamo v strede trate, riaditeľstvo pretekov muselo jazdy prerušiť, aby maršali mohli vybehnúť na trať. Neutrálna fáza našťastie trvala len necelé štyri minúty, a tak nemala veľmi veľký vplyv na tréningový program.

Nica Hülkenberga v prvom tréningu nahradil nováčik Oliver Bearman a horúci kandidát na sedačku pre budúci rok. Britský jazdec sa nenechal zahanbiť a na svojho tímového kolegu stratil len dve desatiny. Čo je ešte dôležitejšie, nespravil žiadne chyby a odjazdil 29 kôl.