1. tréning — Report

Prvý tréning na Veľkú cenu Belgicka prebehol jasne v réžii Red Bullu a Maxa Verstappena. Holanďan bol najrýchlejší v kvalifikačných simuláciách, ale najlepšie časy dosahoval aj v dlhých stintoch. Holanďan to má zatiaľ dobre rozbehnuté.

Max Verstappen na mäkkej zmesi a so silverstonskou špecifikáciou monopostu zajazdil čas 1:43,372, ktorým prekonal najlepší výkon Oscara Piastriho o 531 tisícin sekundy. Avšak, aj keby bol taký rýchly v sobotňajšej kvalifikácii, pole position s určitosťou nezíska.

Medzinárodná automobilová federácia totiž v prvom tréningu potvrdila dve penalizácie. Max Verstappen nasadil piaty spaľovací motor a v nedeľu stratí desať miest, čiže bude prinajlepšom jedenásty. Júki Cunoda zas vymenil celú pohonnú jednotku, čo ho odsunie na úplný chvost štartového poľa.

Za Oscarom Piastrim skončil Alex Albon. Williams pred víkendom očakával, že Spa-Francorchamps mu bude viac vyhovovať, no tretia priečka mu zrejme prehnane lichotí. Zatiaľ sme ani zďaleka nevideli maximum v podaní Mercedesov, ktoré skončili na štvrtom a piatom mieste, a tiež McLarenov, ktoré si do Belgicka priniesli nové zadné krídlo na nízky prítlak.

Lando Norris skončil až ôsmy za Charlesom Leclercom a Sergiom Pérezom, ktorý celý deň bojoval so svojím monopostom. Vo vysielačke oznámil, že v nájazde do zákrut nechápe, prečo sa jeho auto správa tak, ako sa správa. Videli sme tiež, že v Les Combes zadným kolesom prešiel až na štrk.

Do najlepšej desiatky sa dostali už len Carlos Sainz a Lance Stroll.

Esteban Ocon v tréningu odjazdil jedno kolo. Na jeho monoposte došlo k úniku vody, ktorý sa nepodarilo odstrániť pred skončením jázd. Alpine sa v posledných týždňoch trápi so spoľahlivosťou, čo môže súvisieť aj so snahou odľahčiť monopost.

Prvý tréning prebehol celkom pokojne. Dážď nedorazil a nevideli sme ani žiadne vážne problémy s výnimkou Daniela Ricciarda, ktorý sa hneď v úvode roztočil na vlhkom obrubníku a takmer vrazil do vnútornej bariéry za zákrutou La Source. Jeho tímový kolega Júki Cunoda sa zas sťažoval na to, že auto je raz nedotáčavé a raz pretáčavé. Japonca však vzhľadom na trest budú zaujímať primárne dlhé jazdy.