McLaren

McLaren patrí k vzácnym prípadom v histórii Formuly 1, keď zakladateľ tímu dokázal vyhrať veľkú cenu na monoposte nesúcom jeho vlastné meno. Novozélanďan Bruce McLaren dosiahol tento úspech v roku 1968 a položil základy jednej z najúspešnejších stajní šampionátu. Britský tím so sídlom vo Wokingu získal do konca sezóny 2025 desať Pohárov konštruktérov a trinásť jazdeckých titulov majstra sveta. Jeho históriu formovali Ayrton Senna, Alain Prost, Mika Häkkinen či Lewis Hamilton, pričom najnovšiu úspešnú kapitolu napísali Lando Norris a Oscar Piastri.

Bruce McLaren, založenie tímu a prvé majstrovské tituly

História McLarenu sa začala v roku 1963, keď novozélandský pretekár Bruce McLaren založil vlastnú pretekársku organizáciu Bruce McLaren Motor Racing. Do Formuly 1 vstúpila v sezóne 1966 a premiéru absolvovala na Veľkej cene Monaka. McLaren vtedy pilotoval vlastný monopost M2B, no pre technickú poruchu musel z pretekov odstúpiť.

Prvé víťazstvo prišlo v roku 1968 na Veľkej cene Belgicka v Spa-Francorchamps. Bruce McLaren sa stal len druhým jazdcom po Jackovi Brabhamovi, ktorý dokázal vyhrať preteky majstrovstiev sveta F1 na vozidle vlastnej konštruktérskej značky. Významnou posilou tímu bol v tom období aj jeho krajan Denny Hulme, majster sveta z roku 1967.

Rozvoj stajne tragicky poznačil 2. jún 1970, keď Bruce McLaren zahynul počas testovania športového vozidla na britskom okruhu Goodwood. Vedenie tímu prevzal Teddy Mayer, ktorý dokázal udržať jeho fungovanie a pokračovať v budovaní konkurencieschopnej stajne.

Prvý veľký úspech po smrti zakladateľa prišiel v sezóne 1974. Brazílčan Emerson Fittipaldi získal titul majstra sveta jazdcov a McLaren zároveň prvýkrát ovládol Pohár konštruktérov. O dva roky neskôr vybojoval ďalší jazdecký titul James Hunt, ktorý v dramatickom súboji porazil Nikiho Laudu z Ferrari o jediný bod.

Ayrton Senna, Alain Prost a najúspešnejšia éra McLarenu

Začiatkom 80. rokov sa McLaren dostal pod vedenie Rona Dennisa, ktorého príchod odštartoval ďalšie mimoriadne úspešné obdobie. Dôležitú úlohu zohral konštruktér John Barnard, ktorý pripravil revolučný monopost MP4/1 s karbónovým monokokom. Nová technológia výrazne ovplyvnila konštrukciu vozidiel Formuly 1 a postupne sa stala štandardom celého šampionátu.

V sezóne 1984 McLaren dominoval s pohonnými jednotkami TAG-Porsche. Niki Lauda získal svoj tretí titul majstra sveta, keď tímového kolegu Alaina Prosta porazil o polovicu bodu. Stajňa zároveň získala druhý Pohár konštruktérov. Prost následne vybojoval jazdecké tituly v rokoch 1985 a 1986.

Najdominantnejšia sezóna McLarenu prišla v roku 1988. S monopostom MP4/4 poháňaným motorom Honda vyhrali Ayrton Senna a Alain Prost 15 zo 16 veľkých cien. Brazílčan získal svoj prvý majstrovský titul, pričom jeho rivalita s francúzskym tímovým kolegom postupne prerástla do otvoreného konfliktu.

Prost sa stal majstrom sveta v roku 1989, zatiaľ čo Senna triumfoval v rokoch 1990 a 1991. McLaren počas tohto obdobia získal štyri konštruktérske tituly za sebou a upevnil si pozíciu jedného z najúspešnejších tímov histórie F1.

Ďalšia úspešná kapitola prišla koncom 90. rokov. Pod technickým vedením Adriana Neweyho a s motormi Mercedes vybojoval Mika Häkkinen dva jazdecké tituly v rokoch 1998 a 1999. V sezóne 1998 získal McLaren aj svoj ôsmy Pohár konštruktérov. Významným členom vtedajšej zostavy bol David Coulthard, ktorý za tím vyhral trinásť veľkých cien.

Lewis Hamilton a posledný titul McLarenu pred dlhým čakaním

Po prelome tisícročí pokračoval McLaren v spolupráci s Mercedesom a pravidelne bojoval o popredné priečky. Na ďalší majstrovský titul však čakal až do roku 2008.

Výraznou osobnosťou tímu sa stal Lewis Hamilton, ktorý debutoval vo Formule 1 v sezóne 2007. Už vo svojom prvom roku bojoval o titul s Fernandom Alonsom a Kimim Räikkönenom, no v konečnom hodnotení skončil druhý. Sezónu zároveň poznačila špionážna kauza súvisiaca s dôvernými dokumentmi Ferrari, za ktorú bol McLaren vylúčený z hodnotenia Pohára konštruktérov a dostal vysokú finančnú pokutu.

O rok neskôr sa Hamilton dočkal svojho prvého majstrovského titulu. O celkovom víťazovi sezóny 2008 rozhodol až záver Veľkej ceny Brazílie, kde britský jazdec v posledných zákrutách získal potrebné piate miesto. Felipeho Massu z Ferrari napokon porazil o jediný bod.

McLaren sa však v nasledujúcich rokoch postupne vzdialil od boja o tituly. Napriek tomu, že za tím jazdili Hamilton a od roku 2010 aj ďalší majster sveta Jenson Button, posledné víťazstvo pred dlhou prestávkou prišlo na Veľkej cene Brazílie 2012.

Nasledujúce obdobie prinieslo výrazný pokles výkonnosti. Problematická bola najmä obnovená spolupráca s Hondou v rokoch 2015 až 2017, počas ktorej McLaren zápasil s nedostatočným výkonom a spoľahlivosťou pohonných jednotiek. Situáciu nedokázal výraznejšie zmeniť ani dvojnásobný majster sveta Fernando Alonso.

Po prechode na motory Renault a následnom návrate k pohonným jednotkám Mercedes sa výsledky začali zlepšovať. V sezóne 2021 získal Daniel Ricciardo víťazstvo na Veľkej cene Talianska v Monze, kde Lando Norris skončil druhý. McLaren tak po takmer deviatich rokoch opäť vyhral preteky Formuly 1.

Návrat McLarenu na vrchol a Pohár konštruktérov v roku 2024

Zásadná zmena nastala po príchode Zaka Browna do vedenia McLarenu. Americký manažér sa postupne podieľal na reorganizácii tímu, posilnení technického oddelenia a zabezpečení nových investícií. Pred sezónou 2023 sa šéfom stajne stal Andrea Stella, ktorý predtým pôsobil na viacerých technických pozíciách.

McLaren vstupoval do ročníka 2023 s jazdeckou dvojicou Lando Norris a Oscar Piastri, no úvodné preteky odhalili výrazné nedostatky monopostu. Rozhodujúci obrat priniesli rozsiahle technické vylepšenia v priebehu sezóny. Norris sa začal pravidelne objavovať na pódiu a nováčik Piastri potvrdil svoj potenciál víťazstvom v šprinte v Katare.

Rastúca konkurencieschopnosť pokračovala aj v roku 2024. McLaren výrazne posilnil svoj technický tím, do ktorého pribudol aj skúsený konštruktér Rob Marshall z Red Bullu. Dôležitú úlohu pri vývoji aerodynamiky zohrával Peter Prodromou.

Prvé víťazstvo sezóny získal Norris na Veľkej cene Miami, kde si pripísal premiérový triumf vo Formule 1. Piastri sa prvého víťazstva dočkal na Veľkej cene Maďarska a ďalší úspech pridal v Azerbajdžane.

McLaren postupne predstihol Red Bull Racing a o Pohár konštruktérov bojoval predovšetkým s Ferrari. O konečnom poradí sa rozhodlo až na poslednej Veľkej cene Abú Zabí, ktorú vyhral Norris.

McLaren získal v sezóne 2024 svoj deviaty Pohár konštruktérov a ukončil 26-ročné čakanie na tímový titul. Ročník uzavrel so ziskom 666 bodov a šiestimi víťazstvami. Norris obsadil druhé miesto v hodnotení jazdcov za Maxom Verstappenom, zatiaľ čo Piastri skončil štvrtý.

McLaren v sezóne 2025: Majstrovský titul Landa Norrisa a ďalší úspech tímu

McLaren vstúpil do sezóny 2025 ako obhajca Pohára konštruktérov a jeden z hlavných favoritov šampionátu. Monopost MCL39 nadviazal na úspešného predchodcu a od úvodných pretekov patril medzi najrýchlejšie vozidlá na štartovom rošte.

Lando Norris vyhral úvodnú Veľkú cenu Austrálie, no jeho tímový kolega Oscar Piastri sa postupne vypracoval na hlavného konkurenta v boji o jazdecký titul. Austrálčan triumfoval v Číne, Bahrajne, Saudskej Arábii či Miami a počas veľkej časti sezóny viedol celkové hodnotenie.

Vzájomná rivalita oboch jazdcov však neoslabila postavenie McLarenu v Pohári konštruktérov. Tím pravidelne získaval dvojité pódiové umiestnenia a svoj desiaty konštruktérsky titul si zabezpečil už na Veľkej cene Singapuru, šesť pretekov pred koncom sezóny.

Oveľa dramatickejší bol súboj o jazdecký titul. Počas druhej polovice ročníka začal Norris znižovať stratu na Piastriho a do boja sa opäť zapojil aj Max Verstappen z Red Bullu. Situáciu McLarenu skomplikovala aj diskvalifikácia oboch jeho monopostov na Veľkej cene Las Vegas pre nadmerné opotrebovanie spodnej dosky podlahy.

O novom majstrovi sveta sa rozhodlo až na záverečnej Veľkej cene Abú Zabí. Norrisovi stačilo tretie miesto na to, aby získal svoj prvý titul majstra sveta. Sezónu ukončil so ziskom 423 bodov, iba dva body pred Verstappenom. Piastri obsadil tretie miesto so 410 bodmi.

Obaja jazdci McLarenu zaznamenali počas sezóny zhodne sedem víťazstiev. Stajňa tak vyhrala 14 z 24 veľkých cien a v Pohári konštruktérov nazbierala 833 bodov, o 364 viac ako druhý Mercedes. Okrem toho získala spolu 34 pódiových umiestnení.

McLaren tým zavŕšil svoj najúspešnejší rok od sezóny 1998, keď naposledy získal jazdecký aj konštruktérsky titul v jednom ročníku. Lando Norris sa stal trinástym jazdeckým šampiónom v histórii McLarenu, zatiaľ čo tím získal svoj desiaty Pohár konštruktérov.

Za návratom britskej stajne medzi najlepších stálo vedenie Zaka Browna a Andreu Stellu spolu s reorganizovaným technickým oddelením. McLaren tak do konca sezóny 2025 prešiel cestu od rokov bez víťazstiev až k dvojitému majstrovskému titulu a nadviazal na úspechy generácií, ktoré reprezentovali Senna, Prost, Häkkinen či Hamilton.