Rýchle správy
Red Bull z vypadnutí upodozrieva palivové čerpadlo.
Inžinier: "Šieste miesto, skvelý návrat po tom prvom kole."
Bottas: "Vďaka, chlapci, dobrá robota. Áno, to prvé kolo bola tak trochu katastrofa. Prepáčte, pozrieme sa na to. Inak dobrá robota so stratégiou. Toto je prvý výsledok, viac ich príde!"
Inžinier: "Toto je len začiatok."
Strategický prehľad. Aj vďaka výjazdu bezpečnostného vozidla vyhrali tri zastávky.
Toto bude dlhý debriefing.
Lewis Hamilton sa spýtal Charlesa Leclerca, či by ho nemal zodvihnúť do vzduchu. Monačan odmietol, škoda.
Haas dnes oslavuje, v konštruktérskom šampionáte je tretí za Ferrari a Mercedesom!
Parťáci Vasseur a Steiner rozoberajú, ako dopadne prvá zákruta, keď vedľa seba budú stáť Bottas a Magnussen. "Vidíme sa u komisárov!" smeje sa Vasseur. Steinerova reakcia:
Čo zostalo v špajzi: Niektorým jazdcom už nezostala čerstvá mäkká zmes, ďalším zas tvrdá. Očakávajú sa dva pitstopy. Poznamenajme, že na štarte majú všetci piloti slobodný výber gúm — pravidlo o nasadení pneumatík z Q2 je zrušené.
V Bahrajne majú bankovku, na ktorej je vyobrazený okruh Sachír.
Kevin Magnussen takto potľapkal svoj Haas.
Wolffove slová o tom, že Mercedes W13 má najväčší aerodynamický odpor zo všetkých áut, trochu prekvapili. Craig Scarborough však konštatuje, že je to celkom uveriteľné. Malé bočnice síce pomáhajú generovať veľa prítlaku, ale vôbec neodkláňajú turbulentný vzduch z predného kolesa, a v neposlednom rade príliš odhaľujú zadné koleso.
Ako sa zmenila Formula 1: Porovnanie najlepších kvalifikačných kôl v Bahrajne, edície 2016 a 2022.
Red Bull si podľa holandského novinára Erika van Harena myslí, že ich auto RB18 je o desať kíl ťažšie ako monopost Ferrari. Ak sú prepočty z predsezónnych testov správne, to je ekvivalent 0,350 sekundy na kolo na okruhu v Bahrajne.
Valtteri Bottas: "Ktovie, možno budeme bojovať s Mercedesom. To by bola zábava!"
Charles Leclerc má prvú tohtoročnú trofej Pirelli, no podpísať sa mu ju nedarilo. Fixku sa snažil rozpísať aj na zemi.