Rýchle správy

Max Verstappen dostal varovanie za príliš pomalú jazdu v treťom tréningu.

Fernando Alonso bol dnes na návšteve v Red Bulle. Asi tam majú dobrú kávu…

Rezervný pilot Alpinu Jack Doohan pracuje tento víkend aj ako expert F1 TV. V sobotu reportoval priamo z balkóna svojho bytu. Toto na inom podujatí neuvidíte.

Najprv si chcel Charles Leclerc adoptovať Oscara Piastriho, teraz si chce jeho mama Nicole Piastriová adoptovať Júkiho Cunodu. Nedávno v jednom podcaste priznala, že Júki sa vyrovnáva Oscarovi na jej zozname obľúbených jazdcov a fandí tiež Alexovi Albonovi.

Lewis Hamilton dorazil do padoku tradične extravagantne.

Pamätné okamihy má na Monako aj rodina Anthoina Huberta. Francúzsky pretekár vybojoval v Monte Carle svoje prvé víťazstvo vo Formule 2.

Jules Bianchi na svojej ceste za bodmi v roku 2014 takto predbehol Kamiho Kobajašiho v zákrute La Rascasse.

Monako je aj nespočetné množstvo pamätných okamihov. O jeden taký sa postaral aj zosnulý Jules Bianchi, ktorý tu získal jediné body vo svojej krátkej kariére. Rovnako tak išlo o jediné body tímu Marussia.

Piloti F1 takto odchádzali z jazdeckého brífingu. Rozpustilo sa to ako v škole po ôsmej hodine.

Podľa kvalifikačných analýz z dielne F1.com je najrýchlejším monopostom Ferrari s náskokom 0,13 sekundy pred Red Bullom. Tretí je McLaren a po ňom nasledujú Mercedes, Aston Martin, Racing Bulls, Haas, Alpine, Sauber a napokon Williams.

Favoritom na pole position je Charles Leclerc. Takto by vyzeralo hodnotenie druhého tréningu, keby sa každému podarilo zajazdiť osobné maximum vo všetkých troch sektoroch.

Leclerc by mal ešte väčší náskok.

Najviac času sa v porovnaní s minuloročným druhým tréningom podarilo nájsť Williamsu, a síce takmer dve sekundy. O viac ako sekundu zrýchlili aj Mercedes, Racing Bulls a Ferrari.

Jediný tím medziročne spomalil. Sauber zajazdil o 0,007 sekundy horší čas, no dnes nenasadil mäkké pneumatiky.

Všetky tímy sa rozhodli pre rovnakú pneumatikovú stratégiu s výnimkou Aston Martinu. Strollovi s Alonsom ako jediným zostali dve stredne tvrdé sady, zatiaľ čo všetci ostatní uprednostnili mäkké pneumatiky.

Na monoposte Charlesa Leclerca sa pracovalo aj dlho po skončení druhého tréningu. Mechanici boli prikrčení pod podlahou v zadnej časti auta. Tá sa poškodila v prvom tréningu, ale v druhom tréningu sa zdalo, že všetko je v poriadku, aj keď k výmene podlahy kus za kus nedošlo.