Preskočiť na obsah
Najnovšie správy

Rýchle správy

Najnovšie správy zo sveta Formuly 1 — krátko, rýchlo, aktuálne.

Simulácie pred VC Španielska: Red Bull bude v kvalifikácii na rovnakej úrovni ako Ferrari a McLaren

Podľa simulácií kvalifikačného tempa z dielne F1.com to bude medzi Red Bullom, Ferrari a McLarenom nesmierne tesné. Navrch by mali mať červení býci, ale len o 0,01 sekundy pred Ferrari a 0,08s pred McLarenom.

V pretekoch by to už malo byť o čosi jednoznačnejšie v prospech rakúskej stajne. Ferrari by malo strácať 14 a McLaren 19 stotín sekundy.

Cunoda: Niečo nám uniká

Racing Bulls má v Španielsku veľký balík vylepšení, ale na časoch to zatiaľ vôbec nie je vidieť. Júki Cunoda uznáva, že taliansky tím “výrazne zaostáva”. “Bolo to náročnejšie ako obyčajne. Nemáme rýchlosť, ktorú by sme chceli. Budeme to musieť preskúmať a azda to v sobotu bude lepšie.”

“Zdá sa, že náš balík funguje podľa očakávaní, ale niečo nám celkom uniká, pretože výrazne zaostávame za našou tradičnou rýchlosťou. Napraviť to nie je jednoduché, ale určite budeme musieť niečo vymyslieť,” uznal pilot stajne, ktorá sa po prvom tréningu musela vrátiť k staršiemu zadnému krídlu. To nové malo problémy so systémom DRS.

Prehľad zostávajúcich pneumatík po piatkovom programe

Prehľad zostávajúcich pneumatík po piatkovom programe nám hovorí, že Mercedesy, Alpiny a Haasy veria, že si v sobotu a v nedeľu vystačia s jednou sadou tvrdých a stredných pneumatík. Všetci ostatní si odložili dvoje mediumky.

VC Španielska: Poradie jazdcov podľa teoreticky najlepších kôl druhého tréningu

Ako by vyzerala prvá desiatka, keby každý poskladal do jedného kola svoje tri najlepšie sektory? Na čele by sa poradie nezmenilo, ale George Russell by poskočil z ôsmej priečky na štvrtú. Max Verstappen by jednu pozíciu stratil.

Helmut Marko chce sledovať predné krídlo Mercedesu

“Dávam si na tento víkend úlohu. Budem pozornejšie sledovať Mercedes,” vyhlásil Helmut Marko pre ORF pred štartom druhého španielskeho tréningu. “Ich flexibilné predné krídlo je dôležitá téma. Musím mať istotu, že všetko je v súlade s pravidlami.”

Najväčšiu šancu na miesto v Alpine má Doohan, tvrdí Autosport

Magazín Autosport tvrdí, že najväčšiu šancu na miesto v tíme Alpine má junior stajne Jack Doohan. “Bývalý člen akadémie Čou je spájaný so sedačkou, ale najväčším kandidátom je pravdepodobne Doohan. Austrálčana manažuje Flavio Briatore, ktorý sa v piatok stal poradcom tímu.”

Mercedes stále čaká na Verstappena, tvrdí Autosport

Magazín Autosport priniesol analýzu diania na prestupovom trhu. Podľa ich informácií sa Mercedes nikam neponáhľa. Toto Wolff vraj stále čaká na Maxa Verstappena. “Ak sa nič neočakávané nestane, kokpit obsadí Andrea Kimi Antonelli. Toto Wolff si necháva otvorené dvere pre Verstappena, ktorý sa ešte definitívne nerozhodol, či opustí Christiana Hornera a Red Bull Racing. Verstappen sa rozhodne spolu s Helmutom Markom a teoreticky si môže počkať až na koniec sezóny.”

Verstappen a Leclerc nasadili štvrté komponenty pohonnej jednotky

Max Verstappen nasadil v Španielsku štvrtý spaľovací motor, štvrté turbo, štvrté MGU-H a štvrté MGU-K. Charles Leclerc nasadil štvrté MGU-H. Každé ďalšie nasadenie nového z týchto komponentov sa bude trestať.

Kde sú najdrahšie a najlacnejšie lístky na Formulu 1?

Autosport pripravil prehľad priemerných cien víkendových vstupeniek v kalendári F1. Najdrahšie sú podujatia v Las Vegas (1500 eur), Miami (820), Mexiku (730), Monaku (710) a Veľkej Británii (640).

Najmenej peňazí zaplatíte za vstup v Číne (185), potom v Maďarsku (193), Japonsku (246), Bahrajne (247) a Austrálii (270).

Oficiálny web F1 zamlčal zákaz pre Briatoreho, vraj sa rozhodol “dopriať si viac voľna”

Aj oficiálny web Formuly 1 dnes informoval o návrate Flavia Briatoreho. Čo je však zaujímavé, úplne “zabudol” spomenúť, že bývalý šéf Renaultu dostal za svoju úlohu pri Crashgate doživotný zákaz pôsobenia vo Formule 1, ktorý bol až neskôr znížený na tri roky. Nespomína sa ani VC Singapuru 2008.

Ako teda Formula 1 vysvetľuje jeho odchod zo športu?  Briatore vraj “odišiel zo svojej pozície v roku 2009 a doprial si dlhšiu pauzu od F1”.

Načítať ďalšie