Haas zarezal Bearmana: Nasadili mi sliky, hoci som trval na intermediálkach
Veľká cena Bahrajnu v Malajzii sa napokon nestala príležitosťou pre tímy stredu poľa zapísať veľké body. Pred vypadnutím Georgea Russella za safety carom sa v najlepšej osmičke nachádzalo všetkých osem pilotov top tímov. Napriek tomu zostala v mnohých jazdcoch pachuť horkosti po nevyužitej príležitosti.
Tím Haas má za sebou ďalší frustrujúci víkend. Pre obmedzené jazdy počas voľných tréningov, o čo sa postarala veľká degradácia pneumatík, urobil najmenší a najchudobnejší tím na rošte chybu pri vyhodnocovaní skromnej zbierky dát a na kvalifikáciu zvolil nesprávne nastavenie.
Ollie Bearman a Esteban Ocon tak štartovali do pretekov zo šestnásteho a sedemnásteho miesta. Ideálnu príležitosť na posun vpred im priniesol dážď. Tím sa však v kľúčovom okamihu rozhodol rozdeliť stratégie – Bearmanovi nasadil softy, Oconovi intermediálky. Výsledok na seba nenechal dlho čakať. Kým Esteban sa v 6. kole posunul pred Carlosa Sainza na šieste miesto, jeho tímový kolega bol s viac ako minútovou stratou devätnásty.
Ollie tak nemal po pretekoch na svoj tím veľa pekných slov. „Skončil som na slikoch, čo bola nesprávna voľba,“ povedal Angličan. „Nebolo to však moje rozhodnutie. Trval som na tom, že odštartujeme na intermediálkach. V žiadnom prípade sme nechceli nasadiť sliky. Tím mi však v poslednej chvíli nasadil sliky, čo som netušil.“
„Tím sa očividne rozhodol rozdeliť stratégie. Ja som s tým nesúhlasil a nesúhlasím s tým ani pri spätnom pohľade. Keby to fungovalo, boli by z nás hrdinovia, takže nechcem nikoho obviňovať. Jednoducho sa to stalo,“ dodal Bearman.
Tomu by intermediálky zrejme beztak nepomohli. Hoci to s Oconom vyzeralo sľubne, dva safety cary napokon vynulovali stopky a umožnili preniesť kvalifikačné porovnanie do pretekov. Tímy s najlepším tempom sa napokon vrátili do najlepšej desiatky a odsúdili Bearmana s Oconom na štrnáste a pätnáste miesto. Ollie si však myslí, že so správnou stratégiou mohol zabojovať o body.
„Cítil som sa trochu ukrivdene, keďže som bol vedúcim jazdcom tímu – v poradí som sa nachádzal pred Estebanom –, ale napriek tomu som dostal riskantnejšiu stratégiu. Obvykle sa však riskuje s druhým autom,“ vysvetlil Bearman.
„Po prvom safety care som sa ani nestihol dotiahnuť na štartové pole a skončil som 40 sekúnd (v skutočnosti to bolo okolo 20, pozn. red.) za stredom poľa. Stále som bol superrýchly a na hardoch som mal skvelé tempo. Dokázal som predbehnúť Alpine a odpútať sa. Mal som pocit, že rozhodnutie nasadiť na štart softy mi úplne zničilo preteky. Stratil som hromadu času a nemohol som s tým nič robiť,“ pokračoval frustrovaný pilot Haasu.
„Som naozaj smutný, pretože auto bolo rýchle. Myslím si, že podmienky nám zahrali do karát, keďže sa trochu ochladilo. Naozaj si myslím, že dnes som mohol zabojovať o body. Je to škoda,“ dodal Ollie.
