Lawson o stresujúcom úvode: Ešte nikdy som sa necítil taký opustený
Zahrievacie kolá pred Veľkou cenou Bahrajnu boli stresujúce pre celý padok. Pre Liama Lawsona to však platilo dvojnásobne. Pretekár v službách Racing Bulls sa totiž v úplne nových podmienkach a uprostred obrovského chaosu nemohol spoľahnúť na pomoc svojho pretekového inžiniera. Vypadla mu vysielačka.
Spomínate si ešte na rok 2014, keď tímy dostali zákaz využívať vysielačkovú komunikáciu na pomoc jazdcom v technických otázkach? Akékoľvek technické pokyny ohľadom pohonných jednotiek, prevodoviek, prietoku paliva, brzdného balansu, motorových máp či nastavení na štartovú procedúru boli tabu. Vtedy taký návrh prešiel, hoci Formula 1 odštartovala novú technologickú éru. V ére baterkového šampionátu by zrejme piloti bez pomoci motorového oddelenia neprežili.
Liam Lawson si však na štarte musel poradiť celkom sám. Prvýkrát v celej sezóne štartoval do zahrievacieho kola na mokrej trati, a tak netušil, či sa mu vôbec podarí rozbehnúť. “Prestala mi fungovať vysielačka. Keď som vyrážal do zahrievacieho kola, celkom vypadla.”
“Bol som z toho vo veľkej panike, lebo najmä v tohtoročných autách musíte spraviť kopu procedúr. Doslova som si hovoril: Nemám poňatia, čo sa tu deje! Nemal som ani tušenie, v akom mám byť režime,” prezradil pretekár Racing Bulls.
Keď Lawson prišiel do deviatej zákruty, pred sebou mal celú skupinu takmer stojacich monopostov. Zatiaľ čo viacerí jeho súperi sa postupne dozvedali o technických problémoch s pohonnými jednotkami, Lawson čakal vo vláčiku netušiac, čo sa deje a či ich smie predbehnúť.
Novozélanďan napokon veľmi umne spomalil pri prejazde cieľovou rovinkou, aby rozlúštil prípadný odkaz boxového múrika, ako spojazdniť komunikačný kanál. Napokon sa mu to podarilo. “Musel som prečítať boxovú tabuľu a zmeniť nastavenie niektorých prepínačov, až to mi oživilo vysielačku.”
“Bolo to veľmi stresujúce. Asi ešte nikdy predtým som sa necítil taký opustený,” vyznal sa Lawson. “Keď všetky autá začali spomaľovať, bolo to veľmi zmätočné. Nemohol som komunikovať s tímom a netušil som, či smiem predbiehať. Bol to veľký chaos.”
Nasledovala dlhá prestávka. Keď sa po hodine preteky konečne rozbehli, súperi na slikoch sa prepadli a monopost Racing Bulls sa ocitol vo vyberanej spoločnosti. “Mal som skvelý štart. Nečakal som, že zo svojej pozície budem v prvej zákrute bojovať s Maxom. Som veľmi spokojný, veľmi pyšný na náš tím. Dnes sme prijali samé správne rozhodnutia, dobre sme si zvolili pneumatiky, hoci mnohí o tom pochybovali.”
“Mal som aj celkom dobré auto, predovšetkým v druhom stinte. Uprostred pretekov som si pomyslel, že sme odviedli veľký kus práce a napokon z toho bude len deviate miesto, no mali sme šťastie,” pousmial sa Lawson.
Po vypadnutí Georgea Russella a problémoch Landa Norrisa sa Lawson dostal na siedmu pozíciu. Racing Bulls si z víkendu odniesol sedem majstrovských bodov a svoj náskok pred Alpinom navýšil už na 22 bodov. Taliansky tím je zatiaľ na najlepšej ceste ukoristiť piate miesto v konštruktérskom šampionáte.
Lawson si v závere ešte robil zálusk na Piastriho. Po odchode safety caru sa pred neho na moment dostal. “Kiežby som na Oscara zaútočil tvrdšie, pretože v štvrtej zákrute sa veľmi nebránil. Ja som tam zabrzdil priskoro, lebo som očakával, že bude oveľa rýchlejší, no on mi veľmi neušiel.”
